Reprise du message précédent :

Pour de la neige damée c'est mieux mais dès qu'il y a un peu de poudreuse c'est galère, ça s'enfonce vite

C'est pour ça que les fat sont plus à l'aise sur la neige : ils ne s'enfoncent pas et toute la traction se fait en surface

Par contre ce qui est drôle c'est que la roue absorbe toute la neige, et si tu roules beaucoup tu finis avec des roues lenticulaires

Eh bé il était temps

Sympa le petit trek fuel ex 7

J'ai la même, très content Je l'ai bien tuné depuis
 
Fais gaffe elle est pas étanche, et débranche tout quand tu l'utilise pas sinon tu vas complètement vider (et flinguer) la batterie...

Ca change beaucoup niveau éclairage par rapport à un modèle mono LED de ce type ? http://www.ebay.fr/itm/20113074162 [...] 1423.l2649
J'ai cette dernière depuis plus de deux ans, et je cherche un chouïa plus de puissance pour éclairer mes cailloux.

OK

Tu la tuné comment, ça m'intéresse ?

Sinon mauvaise idée sur le casque, pas pratique... Du coup guidon mais ça va être chiant a réinstaller tout les soirs.. Mais commande avec le pouce possible sans enlever la main de la poignée !

Et autre inconvénient, les vélos qui me croisent ont l'air vachement éblouis.. Même si faisceau dirigé au mieux... M'enfin...

Presque 2 mois  

Mais bon finalement le planning est presque parfait, ça m'a permis de faire ma prépa marathon sans regretter de ne pouvoir rouler; le marathon c'est dimanche prochain, après je reviens au VTT  

Bref du coup ça me fout la pression pour commander les dernières pièces :

• Pignon 42 One Up ou HXR ?
• Cassette XT 11-36 pour remplacer ma 11-34
• Je garde mon derrailleur XT ou je commande un shadow + qui devrait mieux marcher en monop ?
• Cintre/potence Commençal ou PP/Renthal carbon
• Tige de selle Reverb ou KS Lev (j'ai eu la reverb, mais j'ai joué avec la KS avec la commande southpaw c'est   et puis devoir purger après avoir monté la reverb ça me saoule )
• Les pneus : dur de choisir ^^
• Le plus dur : ces putains de roues  

Bref la CB va fumer !

Le gros gain je trouve c'est quand j'ai installé la deuxième au guidon. Après plus que la puissance c'est la forme du faisceau qui changera la donne, et la possibilité de la mettre toujours à fond. Pour le premier point tu trouveras plein d'optiques alternatives pour avoir un zouli faisceau assez large (genre http://www.klampfrance.com/product.php?id_product=196 ), et pour le second te faut des bonnes batteries.
Pour les batteries j'ai des bloc de 4x NCR18650A ou NCR18650BE, ça tient plus de 24h au mini avec ma double LED, donc surement autour de 6h à bloc. Ça doit être un peu plus pour une mono LED.

Regardes sur K-lamp, y'a tout ce qu'il faut et ça coute parfois pas plus cher...

Tu roules sur des pistes VTT ou tu peux te croiser?  

Pour le tunage,

Commençons par ce que je n'ai pas encore fait
Faut que je mettre de la pâte thermique au cul des LED pour faire un pont thermique avec la carcasse, parce qu'en fait c'est pas relié. ça permet d'augmenter la durée de vie des LEDs apparemment, et ça coute pas grand chose (faut ouvrir la lampe au cul pour faire ça).

Le premier truc que j'ai fait c'est régler le problème d'étanchéité très approximatif de la lampe - ça prend la flotte complet côté driver, au cul donc. L'espèce de joint bleu sert juste à faire style en fait. Pour cela une bonne dose de patafix tout autour et roulez heunesse, plus de soucis même sous la puis Irlandaise (l'avant prend un peu de buée donc c'est pas parfaitement étanche, mais au moins ça marche sans soucis). La première fois que j'ai utilisé la lampe sous pluie elle s'était mise à clignoter et changer de mode toute seule, sympa...

Le second truc c'est de changer le système d'attache: support GoPro pour le casque (avec ça http://www.dx.com/p/pannovo-g-102- [...] G-7UMm8q0s ), support qui va bien pour le guidon ( http://www.chainreactioncycles.com [...] -prod23533 )
Le premier est plus compact que le truc d'origine, ça réduit bien la hauteur c'est sympa Le second est franchement useless, le truc d'origine ça suffit bien

Le troisième truc c'est changer de batterie: ça change tout de pouvoir rouler avec la lampe à fond sans retenue. Donc y'a le choix entre un pack de 4 batteries de qualité (NCR18650A ou NCR18650BE, les NCR18650B sont mieux mais rentrent apparemment pas dans le boitier) dans un boitier qui va bien ( http://www.klampfrance.com/product.php?id_product=219 ), ou alors un pack de 2 batteries de qualité directement fait depuis K-lamp ( http://www.klampfrance.com/product.php?id_product=199 ) - du coup "seulement" 3h de batterie à fond ou 12h+ au mini. Toujours privilégier Panasonic pour les batteries, et toujours prendre du protégé (avec PCB), sinon nos merdes chinoises sans protections vont tout vider sans s’arrêter et tu vas tout niquer ta belle batterie à la deuxième utilisation
Pour toutes les batteries faut penser à les tester un peu avant, pour voir combien de temps elles tiennent plus ou moins avant d'avoir le dernier témoin qui clignote, surtout en roulant avec 1 seule lampe... Et si test, le faire dehors l'hiver sinon la lampe va surchauffer.

Dernier truc en date, j'ai posté y'a pas longtemps:

/

Merci pour les détails, je vais regarder tout ca
 
Pour les croisements : j'suis en mode velotaff la semaine, c'est surtout pour le retour du soir les lumieres

J'en mettrais bien une deuxième (j'ai une lampe à main en XML U2 aussi) sur mon guidon, mais le terrain où je roule est bien trop fracas pour que: d'un la lampe tienne la position même après avoir essayé trois types de fixation différentes, de deux éclaire vraiment où je veux.
Donc pour résumer, je ne cherche qu'une frontale, niveau temps max à pleine puissance je l'utiliserai que très rarement plus de 1h30 (en principe l'actuelle tient largement ça). Un changement de verre pour avoir un faisceau plus large serait plus intéressant ? Après une frontale c'est 20€ avec batterie, un verre 5€ sans frais de port.. Enfin voilà quoi.

Merci !

 
Go full haut de gamme, sinon tu chercheras à upgrader d'ici 3 mois.

Avec la fixation Hope sur le guidon ça bouge vraiment pas, bien moins que mon GPS par exemple.  
Pour les optiques sur Action Led ce doit être moins cher, et sur aliexpress encore moins

 
C'est aussi ce que je me dis
 
Là j'ai ma transmission full XT, mais quand je calcule les braquets en mono plateau... je me dis que le XX1 cay pas mal quand même    

XT c'est bien, passe en 1*10 le 1*11 change rien sauf sur route (et encore).

 
Ouais... mais faut de toute manière que je rachète un dérailleur et une cassette, le delta en prix est pas démentiel non plus.
 
Mais trouver une roue avec moyeu XD c'est un peu galère si je la veux sous 10 jours
 
Bon je vais rester un peu raisonnable sur la transmission, mais la vraie galère c'est le choix des roues.
 
JP racing/Asterion y a au moins 3 semaines de délai
XT... je vais pas les garder 6 mois et je n'aime pas faire des achats 'jetables'.
Crossmax XL : les roues sont pas mal et légères mais les pneus sont trop lourds
Crank Brothers Iodine 2 : un poil lourdes mais avec la réduc all tricks ça revient pas très cher
DT EX 1501 : pas mal, légères, mais quand même pas données  
 
Bref ça me saoule ^^

Il n'y a pas un monteur avec moins de délais ? Ca m'étonne.. Essaye peut être de contacter Audioslave (Asterion), il est adorable et avait fait envoyer mon montage Aivee MT5/Ztr ArchEX/Cx Ray en moins d'une semaine.
Sinon sur TrocVelo/VV doit bien yavoir de belles offres en "comme neuf" non ? Ca te ferait économiser pour prendre du XTR et du cintre carbone..

Si vous voulez un VTT Haut de gamme pas cher
 
http://www.leboncoin.fr/velos/736216877.htm

La pose de la sacoche triangulaire

.... ça me va

j'ai pas de garde boue .. elle en prenais trop

en parlant de sacoche, je cherche une sacoche de selle fiable pour mes sorties courtes...
j'en avais une mais avec la flotte et la boue, forcément la fermeture éclair était de plus en plus difficile jusqu'à lacher

 
En 27.5 y a pas grand chose
 

C'est le tiens ?
En xl?  

http://shop.camelbak.com/classic/d [...] 00_cl_5133

?

Y'a meme plus petit: http://shop.camelbak.com/hydrobak/ [...] 00_cl_4833

j'ai déjà un deuter et poche à eau pour les sorties longues avec tout le bordel à l'intérieur...
 
là c'est juste pour pouvoir mettre une chambre et mon multitools pour une sortie d'1h/1h30 max où j'aurai un bidon sinon
Je ne veux pas de sac à dos pour une si petite sortie...

 
Et pourquoi pas un bidon porte outils ?
 
http://www.probikeshop.fr/bbb-bido [...] 81641.html

pas con ca, je ne connaissais pas

oui, erreur de jeunesse  

Je viens de claquer 1000 balles    
 
Reste à choisir les pneus

Veinard, encore 2 semaines a attendre pour mon cadre moi    ...
J'ai déjà mes roues par contre    !

Au passage, si ça intéresse du monde, -9% chez probikeshop avec le code 9ans , jusqu’à demain minuit   ...

Et question bonux du dimanche, suis-je un vieux con a vouloir rester sur un triple plateau et non prendre un double? Actuellement sur un triple, j'utilise la plage entière, des montées impossibles ou je suis bien heureux d'avoir du 22-36 ( rachètes toi des jambes-proof    ) , aux descentes bien roulantes descendues à mach 5 sans devoir tourner les jambes à 150rpm... Bref, mis à par le gain de poid, c'est vraiment plus confortable à rouler le 2 X 10?

Salut les gens, y'en a qui ont fait l’expérience d'acheter un cadre et puis ensuite diverses "pièces" d’occase ou neuf pour composer leur vélo au fil du temps / affaire sur leboncoin etc .. ?
 
j'aimerais bien tenter le truc mais aucune idée du prix des different acessoires  
 
- cadre freeride
- pédalier
- fourche
- amortisseur
- roues
- freinage
 
????
 
ou alors je pars définitivement sur un FR6 que j'upgraderai plus tard

 
 
Bah oui, depuis... 20 ans environ, j'ai pas acheté un vélo complet depuis
 
 

 
Les prix sont extrêmement variables
C'est quoi ton budget global ?
 

 
Y a 10% chez Alltricks avec le code AMR10
 

 
Moi je passe en mono
 
Descentes roulantes à mach 10 en 44/11... euh je ne fais pas de route!
 
Je n'ai jamais eu de ma vie un plateau de 22 donc je peux pas dire (actuellement j'était en 28/40 devant, 11-34 derrière en 26"... quand c'est trop raide bah je pousse ).

 
moins de 1000€ si je pars sur un achat/montage sur plusieurs mois (on va dire d'ici février) et globalement je privilegie un bon cadre quit a mettre du stuuf equivalent à celui qu'on trouve sur fr6 (j'upgrade l'année prochaine si je suis pris au jeu)
 
idée de merde ou pas ..en fait mon truc c'est plus le freeride je m'aperçois qu'avec tout mes vélo j'ai plus aimé faire le con sur des bosses e en descente que rouler 50km d'affilé .. en plus comme j'ai un skatepark à 2 pas de chez moi + la foret, ça devrait le faire..

ouai bin moi en 28/34 dans les montés très raides à force de pousser je risquerais de me salir  

 
Tu veux un semi rigide ou un tout mou ?
 
Parce qu'en skate park le tout mou c'est moisi hein
 
1000 balles tu trouves des FR d'occas plus que corrects; si t'as vraiment 0 matos prends plutôt un truc complet. Va faire un tour sur les Annonces de velovert, y a quand même du choix ^^
 
 
 

 
Je compatis  

 

 
Velovert, je n'etais pas tombé sur le site d'annonce encore cette mine d'or !

 
Ah bah c'est la Mecque hein !
 
J'achète et je revends à peu près tout mon matos là bas

Ca sera plutot du 40/11 , je partirai sur un triple en 22/30/40 , 44/11 ça commencerait a faire un peu long sur un 27.5.
 
Mais outre les descentes sur route, ce qui peu arriver entre 2 parties vtt, y'a des chemin ou je m'approche assez régulièrement des 50km/h, et ou je suis sur mon devellopement max (actuellement 42-11 en 26). Je trouve ça confortable de relancer fort vite fait en 2-3 tours de pédaliers   ...
Bref, autant je comprend tout a fait l'avantage du mono , autant je suis plus septique sur la révolution 3*10 - 2*10, mais peu être suis-je dans l'erreur