Reprise du message précédent :

 
Moyeu XT, seriously, tu me prends pour qui    
 

putain de bouzeux qui foutent des garde-boue
 
Même chose sur l'Epic de ma copine : tige de selle rincée et marques sur le T de la fourche à cause de ces saloperies    
Tu peux tenter de masquer ça avec un feutre, mais ça ne tiendra pas.
C'est une peinture mat ?

Je suis en train de regarder un peu les occaz, si je peux trouver quelque-chose de bien pour pas trop cher.
Par contre je vois très peu d'annonce sur des vélos en XL. Je fais 1m85, je crois que mon Gosport actuel est un 20 pouces. Aucune idée de ce que donne en taille (M, L ?), mais je le trouve trop petit  
 
En gros je sais pas trop si ça vaut le coup d'aller voir des vélos en L car il y en a plus, ou me contenter des XL  
Par exemple : http://www.leboncoin.fr/velos/706429052.htm?ca=12_s
Ça me semble pas mal, mais L... C'est con  
La géométrie peut jouer de beaucoup sur la position ? Ou bien avec ma taille je n'ai pas le choix du XL ?

Souvent on demande avec quel matos suivre une trace en VTT.
J'ai utilisé pour la première fois mon edge 510 sur un parcours inconnu ce week-end et ça fonctionne plutôt bien.
Même quand on quitte la trace volontairement on arrive à se retrouver facilement pour retomber dessus.

Attention à ce que tu veut faire avec ton vélo. Ca c'est un vélo orienté dirt. En plus 400 € me semble un poil cher pour un 2012 à 600€ neuf, mais bon là c'est mon ressenti, je dit peut être une connerie (je verrais plus 300-350).

 
Oui, peinture noire mat. Mais l'aluminium est a nu.
 

 
 
Avec 1,85m, tu es entre L et XL selon les marques. En plus, en jouant sur le recul de selle et la potence, tu peux ajuster.  
 
A ta place, je n'écarterais pas les L par défaut.

 
J'ai déjà fait une réparation superficielle sur un cadre.
j'ai mis de la pâte comme çà :
 
http://www.castorama.fr/store/Pate [...] 52697.html
 
et j'ai acheté une bombe de peinture noir mat chez feu vert. Je n'ai pas appliqué  àla bombe directement, j'ai appliqué la peinture avec de la mousse.
 

L'idée c'est d'avoir quelquechose de polyvalent, pour m'amuser en rando et aussi faire des sorties plus roulantes. A la base je part sur un D4 8.1, mais si je peux trouver une bonne affaire en occaz...    
Bon je suis pas encore au point pour distingué les différents types de vélo, donc ça risque d'être un peu compliqué en occaz..    

Chez D4 le vendeur m'avait conseillé un XL, et c'est vrai que, même sans réglage, j'étais bien.
Je vais continuer a lurker sur lbc, et si je vois des choses je viendrais vous embêtez un peu pour votre avis  

Salut les loulous

Je suis un amateur (j'insiste là dessus) de vtt : je l'utilise pour de la balade soutenue en forêt, 1h par semaine.

Et je roule en rockrider 6.0 (no comment ) qui est un tout suspendu.

Le coin ou j'étais était plutot adapté au vélo : roquailleux mais plat.

J'ai déménagé dans un coin bien plus valonné. le problème est que, à la première montée, ça pompe ... Et pas qu'un peu ! (je fais 90kg )

Je pense donc remplacer l'amortisseur arrière par quelquechose qui puisse se bloquer en montée.
Qu'auriez-vous comme amortisseur arrière à me conseiller ?

Le moins cher possible please

Il n'est pas indispensable que le bloquage soit au guidon.

Merci !

Edit : l'amortisseur d'origine est un KINDSHOCK 190x50mm

Re-edit : vous en pensez quoi ? http://www.bikester.fr/347104.html

salut les filles
 
j'ai déjanté hier sur un "petit" (vrai en plus) saut dans un virage et j'ai niké ma chambre à air ...
 
Je cherche donc à la remplacer mais pas moyen de trouver un truc potable pas trop cher (- de 8€ pièce quoi, faut pas déconner c'est un bout de caoutchouc)).
 
J'en ai trouvé une sur probikeshop :
http://www.probikeshop.fr/hutchins [...] 79100.html
 
mais je sais pas ce que ca vaut...
Pour le moment j'ai des michelin protek mais ca crève comme les autres...
 
Edit : je suis monté en 2.25

Premier prix chez Auchan ou Carrefour, ça devrait faire le travail, non ?

Ba si quelqu'un a des retours sur des chambres a petits prix sans avoir a coller une palette de rustines par sortie ca me va
 
Parceque les 1er prix c'est fin qu'on en voit a travers !!!

 
j'ai pas de trou a réparer, c'est juste du au frottement. Ta peinture noire à tenu? ca rend bien? (tu as une photo?) qu'est ce que tu appelles "appliqué avec de la mousse"?  
 
je pensais faire un truc du genre  

Perso je prend des chambres à air de base chez décat (3€ les 2). AMHA une fois que ça a traversé le pneu c'est pas la chambre à air qui va changer grand chose.

Des Schwalbe ?

Les chambres de DH (donc qui font le double du poids normal) sont quand meme vachement plus résistantes que les normales.  
Mais dans les normales les pas cher de chez D4 vont très bien.

 
 
Je fais 1,88, je roule en XL mais j'ai essayé pas mal modèle en L qui aurait fait l'affaire, yeti ou spé taille grand par exemple.
 
Pour les annonces, tu peux essayer de te baser sur les côtes constructeur, notamment la longueur du top tube.
 
Après faut pas trop s'en faire et surtout essayer, un XL est souvent plus long de seulement 2 ou 3 cm qu'un L au top tube, faut ajuster selon la longueur de tes jambes et tes bras, le comportement que tu préfères, etc....
 
J'adore le point de vue de on-one sur cette question :
 
READ THIS SECTION TWICE: You probably need an 18in frame...
 
http://www.on-one.co.uk/help/what-size-bike
 

Sinon les latex

Posage de drapal . Me suis remis au vélo (VTT pour le moment) depuis un peu plus d'un an. Pour le moment je roule sur un modeste Cube Analog 29" avec un cadre 21" .
 
Actuellement, étant en pause 15 jours niveau sport (nouvelles semelles ortho), je cherche à ajuster un peu mieux mon vélo et je constate que mon manque de souplesse au niveau du dos m'invite à rehausser ma potence... Donc là je cherche des infos pour le moment .

en parlant de crevaison...
je vais bientot arriver à 1500km cette année, une seule crevaison (double en fait ) quand j'ai fait le bourrin dans une descente caillouteuse où je me suis mangé pincement à l'avant et à l'arrière simultanément... sinon jamais eu d'autre crevaison

ca fait une moyenne correcte je pense

bon tfacon c'est bien ce que je me disait si l'épine veut rentrer elle rentre, après effectivement j'ai vu les chambre pour du DH mais c'est trop lourd ...

j'en pense que cet amortisseur ne changera pas grand chose, et qu'il est à mon avis vain de vouloir upgrader un 6.0
 
Mais si tu cherches un amorto avec blocage externe, en effet ça devrait aller

Moi ca a pas mal donné ces derniers temps....3 crevaisons en 2 sorties avec les Nobby Nick snakeskin    En plus c'est une plaie à monter et à démonter ces pneus    
 
Bref, je vais passer au tubeless + préventif sur le nouveau vélo.    
 
D'ailleurs, sur le nouveau j'ai un Maxxis Ignitor à l'avant et un Maxxis Medusa à l'arrière, ca vaut quoi?   Je passe les nobby nick sur l'autre vélo ou je garde les maxxis? (usage all mountain dans les alpes)

le Medusa est très sypé "boue" il me semble : gros crampons saillants pour la motricité, mais en contrepartie c'est une plaie à tirer sur le roulant

Et un "18in frame" c'est du L ou XL    
 
Faudrait que je mesure mon "entrejambe"    
Mais le fait est que j'ai de grande jambe, donc selle assez haute et guidon un peu bas, et actuellement sur les grosses sorties j'ai mal dans le bas du dos et au cou.  
Le mieux serait quelquechose où mon dos se retrouve moins "à l'horizontale" (sans mauvais jeux de mots   )
Donc j'en avais déduis, un cadre plus grand pour moins monter la selle    
Va falloir que je fasse des essais avant de sortir la CB sur un coup de tête    

Perso à 1.85m j'ai un M, et c'est très bien Par contre quand je pédale j'ai une sortie de selle conséquente (Reverb 420mm presque sortie à fond).
Ca m'a pas empéché de faire une sortie de 4000 de D4

Si c'est bien celui que je crois, il est en acier et pèse quand même assez lourd... T'aurais peut être plus vite fait de prendre un Semi-rigide en alu non ?

Tu te retrouve pas avec le cul plus haut que les épaules ?    

4éme crevaison pour moi hier depuis que j'ai mon vélo ! 3 fois la roue avant, et hier pour la première fois l'arrière....
 
J'ai trouvé une petite épine qui sortait à l’intérieur du pneu en passant la main....  
 
J'ai pas de chance ou il faut que je songe à changer de pneus ?

T'as essayé de voir avec le SAV Alltricks?  
 
Sinon, à moins de rouler avec des pneus ultra lights c'est surement lié à la végétation du coin où tu roules.  
Si ça persiste, l'idéal serait tout de même de passer en tubeless + préventif.
Une épine bien rigide perforera le pneu, quel que soit le modèle. (Hors gros pneus de DH)
Les pneus d'enduro, par exemple, sont principalement renforcés sur les flancs, la bande de roulement reste aussi fragile que sur les version basiques.

 
Bein est-ce que le bloquage externe va bien améliorer ma monté des côtes ?
 

 
Il est en effet plutot lourd.  
 
Mais je roule en chemine xtremement caillouteux, donc ca vibre pas mal dans le dos.

Le problème, c'est que chez certaines marques, il n'y a pas de 18".
 
Sur le stumpjumper par exemple, c'est soit M (17" ), soit L (19" )
 
Perso chez Specialized pour 1.88m j'aurais plutôt tendance à partir sur un XL, ça permettra d'avoir une potence courte et ainsi de maintenir une bonne en maniabilité

 
tiens je vois que je ne suis pas le seul à crever en nobby nick  je me suis donc décidé à cder ca
 
http://www.alltricks.fr/vtt/pneus- [...] -1002.html
 
moi ca sera direct dans la chambre mes jantes ne sont pas tubless  

Je viens de voir le nouveau Yellowstone 2015 en rouge  
 
http://www.canyon.com/_fr/mountain [...] tml?b=3600

 
comment ca marche ???
 
PS : j'y connais rien à tout ce qui est tubeless et compagnie... j'ai 2 pneus, 2 chambres, comme d'origine sur mon vélo et basta

Je pense vraiment pas que ca va marcher en foutant ca dans la chambre
Pourquoi ne pas avoir pris un kit de conversion

c'est pourtant vendu pour ils ont même des chambres pré-remplit et les avis sont positifs on verra à l'usage

et puis en tubeless je n'y connais rien alors partir d'une jante non compatible et installer un kit de conversion c'est multiplier la difficulté

C'est pourtant très simple et à la portée de n'importe qui te faut un compresseur et du temps par contre

j'ai trouvé un kit pas cher du tout

https://www.youtube.com/watch?v=IQX3CciWsSg

quelqu’un à déjà testé de recycler ses chambres à air ?

fait et approuvé pour ma part. Par contre je te conseille des schwalbe 20" plutôt que des D4 du fait d'une surépaisseur au niveau de la valve des D4 qui gène au gonflage. + Compresseur à mon avis indispensable (en bataillant un peu j'avais réussi à les claquer dans une station de gonflage auto gratuite)
 
Edit: attention faut des chambres 20" et pas des 26 (26 peu peut être passer sur des roue 29" mais du 24" sera surement plus adapté)
 
Edit 2: Pour info j'avais bataillé 2 min avec une chambre schwalbe et 15-20 min avec une D4....

Cherche "ghetto tubeless", t'auras plein de tuto et d'avis
Un pote roulait en dh comme ça, ça marchait très bien par contre si tu coupe les bords faut une nouvelle chambre à chaque fois que tu démontes le pneu, ce qui est pas terrible (puisque c'est presque impossible de remettre tout bien exactement à la même place) . Ou alors faut laisser les bords pendouiller mais c'est moche

 
J'ai changé de pneu sans changer de chambre et ça passe. Les kits vendus revienne à ce système et eux ne débordent pas de la roue.