Reprise du message précédent :
En phase avec tout ces commentaires sur le prix d'occasion.
 
Et tant mieux pour ceux qui veulent pratiquer avec du bon matos sans se ruiner
 
Pour mon cas perso j'ai acheté mon Nakamura Complite 140 de 2011 + Chaussure + Casque = 365€.  Le vélo était vendu 1500€ par intersport à la base et il a été soldé dans les 900€ selon les magasins à la sortie de la version 2012. Et ce n'est l'upgrade par le vendeur du cintre, de la potence, de la TDS, de la selle, du pédalier,.. pour 400 à 500€ qui lui a fait prendre plus de valeur

attends le 30.5",ça devrait pas tarder.  

RDV pris pour aller voir le petit Epic 26" demain... à 25% de son prix neuf  

comme ça ,tu as une idée du soin apporter au spad .    

Et j'ajouterais que c'est la bonne période pour l'occasion avec la date limite du dernier tiers des impôts qui approche en plus de la mauvaise saison qui ne va pas tarder à arriver

Ouais, là non, on reviens au 27.5, donc dans 4 ans, on ressort le 26 pouces, et ainsi de suite.
 
Les tailles de roue, c'est comme la mode, ca s'en va et ca revient

Tadaaaaa!
Bon alors, je l'ai récupéré à D4, petit tour sur le parking, les vitesses passaient met mal, et le guidon était trop en arrière... Du coup retour à l'atelier pour un réglage. J'avais lu des commentaires comme quoi ils réglaient à la va-vite les vélos avant de les livrer. Enfin, ça doit dépendre du D4 j'imagine...

Un peu déçu par les freins, au premier abord. Je m'attendais à plus de mordant. Est-ce que les plaquettes ont besoin d'un rodage?

Pas de manuel d'utilisation livré avec, j'aurai bien voulu un truc qui m'explique comment régler les vitesses / freins / etc. Bon, je demanderai ici

Prochaine étape : changer les grip pour mettre des trucs noir / orange, et changer la "texture" parce que je suis pas fan des "mini cercles" façon accordéon très serré.

Merci pour vos conseils en tout cas! Premier essai ce soir, et balade d'inauguration avec les copains demain matin

PS : Je vais bien sûr rester dans le coin pour vous partager mes futurs montage GoPro

Bôoooo Féloche !

edit : chez D4 pour mon 8.1 en 2006, j'avais reçu une pochette avec des manuels, la checklist de livraison signée,etc... ils ont peut-être oublié de te la filer ?

Oui, ça mord faurladinde après  

edit : pullmoche §§§

Franchement les touches oranges ça fait très kéké, on dirai Cali est son vélo à moitié rouge

 
Ca se rode en effet. Perso je prend de la vitesse et fait des séries de freinages secs (pas maintenus). une 60aine (de freinages pas de série) et c'est déjà bien mieux niveau accroche.

C'est vrai que des rayons orange   "Pour mieux voir où est la valve" auraient complété

Et j'ai reçu une nouvelle pièce hier, la patte de dérailleur rouge

féloches, amuses toi bien avec ce beau jouet

 
Je crois que c'est selon la gamme (loisir / sport / compet) moi aussi avec mon 8xc j'avais eu un manuel très complet en chinois, allemand, grec ancien et latinlover...  
Et comme tout le monde, j'utilise le net pour savoir comment faire quand je ne sais pas    
 

 
La beaufitude est souvent dans l'œil de celui qui regarde    
 
Ne jamais oublier qu'on est toujours le beauf de quelqu'un de même qu'on est toujours le con de quelqu'un.    
 
Golfix, vélomoche spécialist  

 

 
Et t'es même pas là demain pour nous montrer ça

Les couleurs c'est un peu pompé sur KTM mais comme c'est sympa, je dirai que c'est une bonne inspiration.
 
Les plaquettes de freins se rodent: il faut une descente (à fond) et tu freines comme un bourrin (pas longtemps mais très court et très fort: c'est à la limite du dérapage de pneus)
fait les plusieurs fois (une demi à une douzaine)
 
si par contre le levier est spongieux serré (à froid) , c'est qu'il y a une bulle dans le système et que D4 doit te le purger (mais normalement c'est vérifié)
 
après ce ne sont pas des xtr non plus

 
moi je le trouve plutôt sobre et sans les touches orange çà ferait plutôt fade. Je préfère çà que les VTT blanc brillants look compèt. !
m'enfin les gouts et les couleurs..

 
red face, toussa
En vrai j'aime bien cette déco

 
   
 
Te reste plus qu'a démonter les cales pieds sur tes pédales et de les balancer dans la poubelle la plus proche !  

Va voir sur les sites des équipementiers (shimano etc.), tu trouvera les notices livrées avec les accessoires  

J'ai fait 40 kms avant hier, rien de spécial comme route, pas de chocs, rien changé et en refaisant du vélo aujourd'hui, sur le 2 et 3ème plateau, chaque vitesse que j'utilise, j'ai comme un bruit de chaîne qui frotte en permanence alors qu'à premiere vue, ça ne frotte rien et j'ai touché à rien du tout...  
 
Ca fait vraiment vieux vélo pourri quoi   J'avais pas du tout ça il y a à peine 2 Jours...  
 
Les bruits de chaîne/roulement chiants, j'imagine que vous vous y êtes habitués ?

Croises tu ta chaine quand tu roules ? Sinon Ça sent de dérailleur avant mal réglé. Joue sur les vis de butée pour le dévier en droite gauche et ainsi t affranchir du fortement de la chaîne

Merci pour vos messages!
 
Pour les cales pieds, je vais les enlever de ce pas (ah ah)
Je me prépare à inaugurer le vélo sur un mini circuit de cross avec quelques jump, ça va être lol
 
L'orange KTM, j'adore, ça me rappelle mes deux anciennes bécanes
 
Au niveau des sites d'accessoires, genre si je veux de nouvelles poignées (grip), acheter une pompe, etc., des sites à conseiller ? (probikeshop, ... ?)

 
Pourtant, à l'arrêt, en restant sur une vitesse qui fait du bruit, je peux voir que la chaîne ne frotte pas avec le dérailleur avant...    
Enfin, au pire, tant que ça roule...  

Oui et alltricks purebike rczbike etc...pour les poignées je te vois bien avec des oury lock on orange !
Un must ces grips pour moi...

sportshop aussi, j'ai jamais été déçu

Bof, le 24" ça fait quand même un baille qu'on en vend plus et je pense pas que ça va revenir (pour adultes j'entends)...

Bonjour a tous, je sors de mon lurkage car je me suis remis au vélo depuis 3 semaines.
Actuellement je roule avec mon ancien VTT qui a 10 ans (ce truc la : http://velo.webnode.fr/products/a2 [...] t-4-0-s2/)
Et j'aimerai bien changer  
 
J'ai repéré le 520 chez D4 à 450€.
Mon usage, sortie de 30-40km le dimanche entre pote principalement en IDF donc quai de seine, foret (de Saint Germain entre autre).
Comme je vois que ydalb s'est pris un 540 je me demandais, 520 ou 540 ? La différence de 100€ vaut elle le coup ?
Car du coup a 150€ de plus il y a le 8.1...  
 
J'aimerai bien faire un achat qui dure encore 10 ans, donc budget ajustable, mais j'aimerai que ça en vaille la peine

T'as essayé la version pas lock-on? C'est normalement bien mieux, vue que y'a que de la mousse bien épaisse, pas de pertes avec du plastique pour le lock-on
Ou alors je confond

Demain tu vas à D4 chambourcy (il est énorme en plus ce nouveau D4) et dimanche tu t'inscris à la Saint Germainoise !!!
et c'est parti, tu deviens un vrai de vrai sur le topic

let's go now !!!  

Salut tout le monde,
 
Toujours à la recherche de mon futur vélo, je regarde les annonces tous les jours, je suis tombé la dessus : http://www.leboncoin.fr/velos/680571626.htm?ca=12_s
 
 
Après prise de contact, le vendeur à pas l'air chaud à l'idée de baisser le prix (qui me semble pas déconnant), vous en pensez quoi?  
 
Une autre question, si un jour je veux mettre des pneus typés route pour rouler un peu sur le bitume, ça vous parait jouable sur un TS ou faut oublier?

En regardant vite fait, la transmission du 520 est quand même un peu pourrave. Le 540 et le 8.1 sont assez proches, à part la fourche un cran au dessus sur le 8.1 mais qui demande probablement plus d'entretien (purges, changement de joints).
Si tu veux le garder 10 ans sans trop y toucher je pense que le 540 est un bon choix

D4 Chambourcy est deja prevu demain    
Par contre l'achat pas sur, je suis du genre a pas mal reflechir avant un "gros" achat.
 
J'ai vu qu'il y avait cette rando cet apres midi, j'ai une soiree samedi, le 9h sur le vélo va etre compliqué  

J ai les deux . le lock on c est top une fois verrouillé ça bouge plus et tellement plus facile à installé sans parler de l embout de protection ultra efficace !

ptite question, ca vaut quoi les roues "roval 26" que l'on trouve sur les spé?  

 
et voilà, ca se dégonfle déjà
 
mon frangin a acheté le magazine "Velo tout terrain", je viens de le feuilleter et que des vélos à 3K€+ de présentés là dessus...
 
c'est vraiment du  

Le Shimano Acera comparé au SRAM X7, il y a pas photo ?

 
Merci, je vais regarder ça! Je vais en profiter pour commander une pompe, de la graisse pour la chaîne et surement un truc pour soulever le vélo.

Pas de graisse sur une chaîne non de diou !

abus de langage on sait de quoi il parlait