Reprise du message précédent :

 
Franchissement, gain de poids, compensation de démultiplication avec l'arrière, effet de mode    
 

ca simplifie la gestion de la démultiplication

quand tu es à cheval sur 2 plateaux faut changer non seulement de plateau mais ajuster en suite avec les pignons car la différence est souvent trop importante

du plateau 2 au plateau 3 tu tire trop long faut monter un ou deux pignons et vis versa

 
Exact, et le gain en poids aussi pour les plus perfectionnistes (entre 500 et 900g). Je serais presque prêt à passer le cap si ça n'était pas si cher.

 
Dans 2-3 ans il n'y aura plus que ça, faut juste etre patient

L'avenir c'est ça :
http://pinion.eu/en/discover-pinion/pinion-p1-18/

Votre avis sur ce bike d'occase TREK 3500 DISC 2012
 
Salut à tous !
 
Il me faut un nouveau VTT (un fumier m'a braqué l'ancien, un Orbea master sport de 2010), du coup je scrute LBC pour trouver la perle rare. Bon évidemment je n'ai plus le même budget, donc ça ne sera plus un VTT à 700€    
 
J'ai déniché un Trek 3500 Disc de 2012, quelqu'un connait ce modèle, il vaut le coup ?
Le type en demande 370 à débattre, j'ai l'impression que c'est le prix neuf    
Si vous connaissez ce modèle, dans quelle mesure je peu négocier ?
 
Merci d'avance !
 

 
fourche pourrie, freins à disque mécaniques, transmission bas bas de gamme...c'est vraiment pas génial non.  
 
Tu peux trouver bien mieux en SR d'occaz pour 400€ amha.  

c'est dingue le nombre de vol de vélo
 
c'est juste pour faire le con et après le vélo fini au fond de la Seine ou c'est pour revendre direct derrière ??

Okay, merci pour le retour
 
Et en ce qui concerne ce modèle ?
http://www.leboncoin.fr/velos/689940988.htm?ca=2_s
Je ne pensais pas prendre un tout suspendu, mais si comme il dit il vaut 600 neuf, peut être qu'il sera mieux que le précédent, même si à ce prix là ça risque d'être du bas de gamme également
En plus je n'ai pas réussi à voir concrètement ce vtt sur les shop en ligne et sites de vélo, même sur le site constructeur pas moyen de le voir selon les critères donnés...

Ça m'est revenu a 130e

 
J'avais scruté LBC au cas où, mais le type s'est bien garder de faire cette connerie    
Ça fou juste la rage  

C'est des réseaux organisés, dans la semaine le vélo a traversé une paire de frontières pour être revendu en toute impunité...

Ce truc doit dater vu la gueule...

C'est quand même du matos qui vaut le coup ou mieux vaut oublier ?
(utilisation loisir je précise, pas de compète hein, mais faut que ça tienne la route un minimum ^^)

Qqun si connaitrait bien en Juicy 3 par hasard ?
 
Je suis entrain de changer mes plaquettes et malgré que j'ai bien repoussé les pistons au max de ma force sans tout casser j'ai vraiment du mal a rentrer les plaquettes neuves. Quand les plaquettes sont en places impossible de remettre la roue car il n'y a plus de place sur le disque.
 
Voici la photo des pistons repoussé au max avant d'insérer les plaquettes :


 
J'ai l'impression qu'ils devraient en théorie pouvoir rentrer plus que ça. Vous en pensez quoi ?
 
Si c'est le cas je retirerais en peu de liquide en attendant de faire une bonne purge. Le précédent proprio a du en faire une avec des plaquettes déjà usées  

http://rmcsport.bfmtv.com/cyclisme [...] 29838.html
 
RIP championne

 
 
Il est temps que je me trouve un VTT, j'en ai marre de faire que du bitume.    
 

Tes pwals vont enfin pouvoir repousser

 
Tu fais comment pour repousser les pistons? à la main? avec un tournevis?    

 
J'ai d'abord fait avec un tournevis entre les vieilles plaquettes quitte à bien les achever et après avec une clé de 11 sur les pistons pour essayer d'appuyer encore plus mais ça bouge pas plus que ça.
 
J'ai aussi essayé de lubrifier les pistons mais ils ne rentrent toujours pas plus que sur les photos. Et dans cette position il faut y aller avec une sacrée force pour insérer les plaquettes neuves et après insertion de celles-ci le disque ne passe pas

Le chat a un multi ?

C'est de la grosse caca.

 
Tu as essayé en appuyant légèrement sur les leviers en même temps que tu repousses les pistons ?
En "ouvrant" le circuit vers le réservoir, tu devrais diminuer le liquide dans les durites, et les pistons devraient pouvoir rentrer plus.

C'est sympa ça

Avec un coup d'industrialisation ça reviendrai au même prix qu'un moyeu Nexus 8 ou Sturmey Archer 3 vitesses...

 
Vraiment vrai ? Merd  

Salut,

Je reviens vous voir concernant mon jeu entre le cadre et la fourche, juste sous la potence.
J'avais resserré le tout suite à vos conseils, mais j'avais toujours un très léger jeu qui apparaissait après 2/3 sorties...
Je viens d'essayer de serrer encore plus le capuchon de potence et je m'aperçois que c'est l'écrou qui est dans la fourche remonte...
Il a l'air d'être seulement monté en force et remonte quand je serre et doit aussi remonter quand ça cogne fort.
Des solutions pour pas qu'il remonte, sachant que le vélo a 3 semaines donc pas un bricolage qui ferait sauter la garantie?

Merci d'avance!

pour ce prix là j'ai cru comprendre qu'il valait mieux se rabattre sur du D4

Chez Decat savent plus faire de bon vélos depuis au moins six ans non ?

vu tes choix je me fierais plutôt aux conseils qu'on me donne qu'à mes préjugés

C'est pas mes choix c'est les occases proche de chez moi, si j'avais la thune illimité je me jetterais sur un Orbea neuf

vu tes connaissances en vélos pas chers alors
 
je laisse la paroles aux spécialistes mais j'ai cru voir passer pas mal de fois qu'avec 200-400€ de budget le meilleur rapport q/p c'était D4 occaz ou neuf.

Franchement vu le équipement de loin ouai

 
Oui enfin à 2/400€ on ne parle pas non plus de bons vélos...

Je dis ça sur Decat juste parce que quand j'avais acheté mon Master Sport, j'avais d’abord pensé à Decat, comme la majorité des gus qui n'y connaissent que le minimum, et un pote qui runnait en country m'avais déconseillé fortement.
Et clair que l'orbea que j'avais choisi avait du meilleurs équipement que des decat deux fois plus cher.
Quand on voit ça...

T'as desseré la potence avant de bourrins la vis de serrage ?
Si t'as niqué l'étoile, faut la changer

T'as raison : la vraie révolution, c'est le brain avec rien sur le guidon

 
Oui sur l'entrée de gamme (< 6-700 euros),D4 est quasi imbattable
L'éternel 8.1 en fer de lance :
 
exemple : 400 boules un 8.1 d'occaz très récent  
 
http://www.leboncoin.fr/velos/695801016.htm?ca=6_s

 
A lire tes posts, je n'aurais qu'un conseil : retourne voir ton pote qui "runnait en country". Il devrait pouvoir t'aider à choisir.
Je crains qu'ici, on ne puisse pas répondre à ton besoin.  

Oui, comme on m'avait conseillé ici...