Reprise du message précédent :

 
vachte

     
Et encore c'est les tarifs avec l'accent et la plaque 2B

Pas évident l'intégration dans un pays étranger.    
 

Ouais desfois la France me manque

Sortie de 36 km ! Mal nul part, mais ajouter 24 de plus.. ça va être folklo !  
 
Sinon leçon du jour, quand une trace n'est pas visible sur les 10 premier metres elle ne l'ai pas sur les 300 suivants  
 
Bien sur je n'ai pas voulu faire demi tour, portage de fou, je posterais la vidéo

z' etes sérieux les mecs là?
en 2014,il faut encore préciser comment enlever des pédales.  

Vous conseillez quoi comme kit garde boue?
 
j'ai repéré ça : Garde-Boue Avant et Arrière CRUD RACEPAC qui est bien noté mais j'ai des cables sous le cadre, ça va être galère à monter/adapter non?

 
Attends qu'un de ces rigolos achète une paire de chaussure avec lacets ! Faudra lui faire un tuto pour faire le noeud  

 
ça te pose problème ? il est vrai que j'aurais pu googler avant d'en parler ici mais raf j'ai mis les mains dans le cambouis en essayant d'apprendre par moi-même
 
si tu démontes des vélos depuis le berceau, c'est cool pour toi, on va dire qu'il faut un début à tout    
 

 
C'est pour ça que j'suis parti sur des scratchs & rails micrométriques

Il est parfois bon de rappeler les sens de vissage/dévissage. Idem pour les boitiers à axe carré (ça peu mal se terminer quand l'apprenti mécano est brutal et borné !).

tu pensais que ç était fixé comment?
chassé a la presse en usine a la manivelle?
jamais eut de vélo gamin?

édith:c est pas une attaque,je suis juste surpris, c est tout.

oh si, eu un vtt gamin mais je ne le bricolais pas

et non, je pensais que c'était vissé en bout de pédale, pas entre la pédale et la manivelle

edith : et j'ai peut-être répondu un peu sèchement, trop habitué aux hfriens jesaistout qui prennent de haut au temps pour moi

bon je me suis inscrit sur Utagawa ca me permet de récupérer des GPX (pas compatible endomondo sauf une fois   )
 
je les transforme donc ici  http://www.gpsies.com/convert.do;j [...] 7AE00BB3EB
 
dans endomondo  j’importe un entrainement  fichier gpx (je décoche option statistique) j'enregistre
 
je renommes le parcours  
plus d'option => lier à un parcours  créer en tant que nouveau parcours je donne un nom et coche  public
 
et hop le parcours est dispo sur mon smartphone  
 
mes parcours => suivre ce parcours  

 
Merci pour le lien du convertisseur !

D'ailleurs, on peut importer des parcours sous strava ? si oui, à partir de quoi

 
ici une fois inscrit tu peux downloader les GPX et si strava te le permet les importer  http://www.utagawavtt.com/randonnee-vtt-gps-search

Bon en fait les sorties montagne comment c'est RUDE quand c'est en altitude et que tu monte à 2400m d'un coup.
J'ai fait le même genre de sortie en bord de mer avec des bosses plutôt qu'un pic comme ici, rien a voir...
Allez je vais dormir
 http://app.strava.com/activities/171227133

même à sky je ne monte pas si haut

Je sais pas pourquoi mais je le vois pas changer l embrayage de sa bagnole  

 
Ah ça par contre, ça ne risque pas

petite vidéo pédagogique pour le_6tron

montage/démontage pédales : https://www.youtube.com/watch?v=PMBuUDFaeM0

je m'en suis servie la semaine dernière, pratique pour se rappeler des sens, avec les smartphones en plus de nos jours, on a l'impression d'avoir l'aide d'un pote à côté de soit!

Pourquoi il se décarcasse Maximilien Duprey?

 
C'est sympa mais j'ai réussi le soir même de ma question alc
 
J'attends désormais la livraison des autos, reste que j'aimerais bien démonter les pédales d'origine après coup, pour les regraisser, des fois que j'ai un jour une merde avec les nouvelles, j'en aurai sous la main au cas où

Bonjour !
 
J'ai été voir/testé 1 ou 2 vélos et en plus des roues 29'' pouces, j'ai aussi remarqué que le guidon paraissait bien plus large...
 
En rentrant chez moi, j'ai mesuré le guidon de mon vieux scott, 13 cm moins large
 
Les VTT, c'est grandes roues, large guidon maintenant ?

Et op  
 
29km avec 800 de dénivelé sur de nouvelles traces. Profil roulant mais avec un super single de 4 min ... Dégouté sur la seconde fois ou je me le tente je rate le dernier virage, passe dans les ruches , et je rate la 3 eme place du podium a 8 sec !  
 
Bon ça fait 36+29km et 800+990 de dénivelé sur le WE
 
Me restera donc 40km et 600 m de dénivelé en plus a puiser dans les forces sur mes 2 jours de trip !
 
Ça devrait le faire car là aucunes crampes, fatigue normale etc...  

 
Iep le nouveau standard c'est 750-780 et plus
 
C'est somme toute logique... Essayes de tourner avec un 29pouce en 650... Tu auras l'air d'un con

 
Maintenant, il y a 2 tailles de roues à la mode : les 29", que tu as essayé et les 27,5". C'est pas fondamental la différence entre les 2 amha mais je partirais sur du 27,5" à choisir (avis perso qui n'engage que moi)
 
Pour les guidons c'est vrai qu'ils sont de plus en plus large mais c'est pas un mal, ca permet de mieux controler la roue et avec plus de force.  
 
Regarde aussi les transmissions...y a plusieurs configurations : 3x9, 3x10, 2x10, 1x11....et plusieurs niveau de gamme qui ont une réelle influence sur le confort/rapidité pour passer les vitesses.

Yo,

J'ai acheté une selle de base d4 sur mon cannondale, mon dieu que j'ai mal au cul après 10km... alors les 10 suivants...

Ça vaut vraiment le coup d'investir dans une ’’vrai’’ selle ?
J'entends par la , est ce que l'achat d'une selle à 50/70€  permet un meilleur confort?

Pas forcément. Il faut essayer. Fais le tour des magasins, certains ont des selles test.

Coucou Vous faites comment pour passer des descentes un peu raides ? Des fois j'ai peur de passer par dessus du coup je descend a coté
 
Je suppose qui faut pas y aller a 2 a l'heure ?

Je ferme les yeux   ça passe ou ça casse.

Franchement, régle numéro un, si tu ne le sens pas ne le fait pas... mais à la place de passer simplement la descente en poussant. Regarde les difficultés, juge par rapport à ce que tu as déjà passé.

Et si ça te tente ensuite va y.

Régle numéro deux... bien doser les freins, comme tu le dis toi même il ne faut pas aller à 2km/h... mais faut pas non plus passer à 20km si on ne connait pas...
Faut être relax, et sentir ta limite, car c'est là que l'erreur arrive. Je veux dire par là c'est toi qui maitrise le vélo, pas le contraire... car ta monture te sauvera quelques fois, mais elle est vicieuse le plus souvent et elle aime te voir souffrir sur le côté

Bien se placer derrière sa selle, en permanence à jouer avec tes jambes !

Et puis régle numéro trois... va y avec des amis, seul c'est du suicide  

Enjoy !

C'est ptete évident pour certains mais faut aussi penser à baisser sa selle au maximum avant la descente, pour pouvoir se mettre bien en arrière sans se ruiner l'entrejambe.    
 
Une fois que tu es bien en arrière avec les 2 pieds sur les pédales (à la même hauteur de chaque coté) et bras quasiment tendus, c'est presque impossible de passer par dessus le guidon. Ensuite tu doses déicatement le frein avant et le frein arrière (tu auras plus de poids sur l'arrière donc il sera bien efficace) et tu te laisses descendre suffisamment vite pour avoir de l'équilibre mais pas trop vite pour avoir le temps d'anticiper ta trajectoire (en regardant loin devant).  

yes, avec un ami qui veut tenter comme toi ou qui te montre comment passer, c'est déjà 50% du boulot !
 
Bien descendre la selle pour mieux rester en arrière, quasiment le cul sur le pneu arrière
 
S'il y a une racine ou une marche à descendre, il faudra lacher au moins le frein avant lors du franchissement.
Si c'est juste une pente bien raide, ça peut se faire lentement, mais il t'arrivera un jour où tes 2 pneus se bloqueront et où tu commenceras à surfer des 2 roues Certains maitrisent la glisse, d'autres finiront par terre, mais sans bobo vu la vitesse (tu peux lacher le velo et tomber les pieds par terre en passant derrière).  
Sans rocher/cailloux, c'est mieux, ça met en confiance.
Plutot droit avec du dégagement à la fin de la difficulté, aussi.. et ça permet de se lancer dans la même difficulté quand elle est moins dégagée ou plus sinueuse.
 
Evidemment, tout est théorique, et bien que sachant tout ça, je ne passe pas du tout partout

J'ai remarqué que trop en arriere, on déleste trop l'avant qui du coup, peut déraper plus facilement.
Il faut bien connaitre ses freins et l'adhérence de son pneu avant pour sentir la limite.

Faut pas refuser la pente, c'est la ou tu tombes.

Il n'y pas que la technique. J'ai toujours une certaine appréhension quand ça commence à s'emballer alors que ma copine y va presque à fond (mais elle ne s'est pas encore pris de vraie gamelle).
 
Faut y aller crescendo. Avec la pratique on s’habitue à la vitesse et à la difficulté.

 
 
http://www.youtube.com/watch?v=Yv2JI2I5UHA    les yeux fermés qu'on à dit     (4'40"   )

J'ai failli me manger un arbre sur le retour.
La prochaine fois je met le casque bordel..

http://app.strava.com/activities/171694750