Reprise du message précédent :
Hello
 
J'ai du jeu dans la jante de mon ancien VTT (quand la roue est fixée, elle bouge latéralement), c'est juste un truc à resser ou faut tout changer
 

Ça peut être ton attache rapide qui est morte
Ça peut être du jeu dans le moyeux (le plus probable)
Ça peut être les rayons complètement détendus et la roue s'est transformée en chewing-gum.

La première partie vraiment en dévers je n'y pose pas les roues, je passe en portant! Mauvais souvenir d'un passage similaire -avec des arbres heureusement- où ma pédale gauche (coté amont) a buté contre une racine, je me suis retrouvé à l'arrêt, déséquilibré tandis que mon pied droit ne trouvait que le vide pour se rattraper. J'ai basculé lentement dans le vide, tête la première, et me suis arreté 4-5m plus bas, sans une égratignure mais avec une sacrée frayeur.    
Ensuite, à partir de 1:20 c'est relativement large et pas vraiment technique en dehors de 2-3 passages éboulés, ça se fait sans problème même pour moi qui craint un peu l'expo. Faut juste regarder devant soit et ne surtout pas vouloir admirer le paysage.
Bon par contre, je n'y passerais pas à leur vitesse ni en faisant des petits sauts comme eux!    
Le vélo de montagne c'est vraiment top, faut juste rester humble et rouler en dessous de son maximum car les erreurs sont interdites!
 
Mes potes ont fait ça le mois dernier: https://www.youtube.com/watch?v=uPcmCmmTzC8
Il y a certains passages flippants aussi.

le petit saut qui va bien

t'as intérêt à être au top au point de vue concentration, pas comme en fin de sortie où t'en a plein les bottes et fait un peu n'imp

C'est bien VTTopo ça, vanter leurs découvertes qui n'en sont pas.
Le spot (sauf erreur) est bien connu et a subi l'interdiction du vtt pendant un bout de temps due à un mort par chute il y a 5-6 ans. Ce sont les Gorges de Saint Pierre, en suivant l'itinéraire vers les Lacs de Lignin (magique) depuis Colmars ou Peyresq -encore mieux- il y a moyen de faire de très beaux tours.

 
Booarf, faut arrêter, c'est pas insurmontable pour une personne un tant soit peu initiée (à part la cascade et un autre spot). Surtout vers la fin... Enfin, je dis ça, j'irais pas quand même

 
J'y ait même pas pensé pour moi vtc= v brake
Ou freins à tambour

 
Je pense surtout qu'ils se couvrent en ne donnant pas le nom du spot pour éviter que 200 personnes se pointent là-bas ce week-end et finissent au fond du trou.

Perso, je ne vois pas l'intérêt de rouler sur ce genre de "chemins".
Autant y randonner pour profiter du paysage, oui, autant passer son temps le nez sur le chemin pour éviter la faute... bof...
C'est comme traverser la France par l'autoroute le nez sur le GPS....  
Mais ce n'est que mon avis.    

Mais si c'est bien de rouler en montagne, tu profites du paysage à la montée et tu enchaînes sur une descente ludico-technique interminable.
 
C'est sur qu'il faut passer son temps le nez sur le chemin, ce qui est d'ailleurs le cas dans toutes les descentes, quelles que soient les régions, y compris en rando pédestre!  

Tiens dans 2-3 semaines je serais à NY pour une semaine... Ce serait peut etre l'ocassion de faire péter un super cadre au prix américain !!! héhé
 
Le santa cruz Bronson carbon me fait de l'oeil  
 
L'un de vous à déjà fait ça ramener un cadre des US dans sa valise
 
Poids : 2.5 kg

LUST or not LUST?
 
http://www.chainreactioncycles.com [...] -prod17333
ou
http://www.chainreactioncycles.com [...] -prod17336
 

 
Le LUST apporte quoi Vs la version normale chez Maxxis ? Pour un montage en chambre pour l'instant
 

Plus léger

Non, le LUST est plus lourd que la version classique puisqu'il s'agit de la version tubeless.
Il est plus solide au niveau des flancs et plus étanche.  
Si tu roules en chambres et que tu n'as pas un terrain trop agressif, prends la version classique.
 
Edit: et pour info, tu trouveras ce pneu moins cher en france.

Ok merci
 
Maxxis c'est comme Schwalbe / Conti, ya des pièges au niveau des gommes ou la version standart est ok? C'est du papier à cigarette les flans des versions classiques?

Ha je n'avais pas vu que c'était toi qui demandais donc je comprends mieux pour CRC!
 
Pour les gommes, la standard va pas trop mal, c'est un bon ratio accroche/usure.
Par contre, le Crossmark, j'en ai déchiré plusieurs en version classique avant de passer sur du vrai pneu adapté à mon terrain. Enfin c'était plutôt des gros pincements qui déchiraient le pneu le long de la tringle en éventrant la bande de roulement.  
Maintenant, je suis en EXO et en 2.25 et ça tient le choc sans souci.
Niveau solidité chez Maxxis, je dirais que c'est: Exception < Standard < EXO < Tubeless < 2Ply

Je pensais que le classique était un pneu ust classique et que la comparaison était ust contre lust. Du coup oui en terme de poids c'est tubetype < lust < ust  /tubeless

Ok super
 
Je trouve pas de version exo ici (ou à pas trop cher), et vu que c'est un pneu que je vais pas beaucoup utiliser (seulement sur les très longues randos roulantes) je pense que la version normale sera ok
 
Maxxis c'est quand meme bien le bordel leur gamme, sur les pneus de DH je suis ok mais sur ceux de XC je suis à la rue

Comme dit, le LUST est la version tubeless et renforcée. A noter cependant que les versions classiques passent bien en montage tubeless. Une différence notable sur mon SR (high roller 2.35 lust à l'avant, larsen TT 2.0 à l'arrière le tout monté sur des crosstrails) : l'arrière se dégonfle tout seul en quelques jours alors que l'avant n'a pas ce problème.
 
Après en termes de résistance, il m'est arrivé plusieurs fois de taper la jante à l'arrière en roulant sous-gonflé, d'entendre de sales bruits en réception de sauts pour la même raison (air qui s’échappe d'un coup, pas rassurant à bonne vitesse   ) mais toujours pas de déchirure malgré le terrain pierreux du sud-est et la finesse du flanc. Ni la moindre creuvaison depuis le passage en tubeless d'ailleurs    
 
Petit précision cela dit, le bonhomme doit faire 65 kg tout mouillé équipé et le high roller pèse près du kilogramme, mais c'est surement le prix d'un grip d'enfer et de l'assurance d'éviter tout déjantage facheux ou déchirure sur l'avant.

Bon, mes Ritchey True Grip à 4€ m'ont loyalement servi pendant 2 ans, mais là ils sont morts, et bien morts.

Le vélo vit souvent dehors en ville, donc subit pas mal les aggressions extérieures, je serais assez tenté de basculer sur des grips lock-on avec anneaux en acier/aluminium/whatever de costaud et un grip assez dur (plus que les précédents en tout cas).

Un conseil ? Lizard skin ?

J'oubliais, chez Maxxis il y a maintenant une nouvelle gamme, la gamme TR TubelessReady.  
J'ai d'ailleurs sur mon SR un High Roller II 2.30" TR EXO Dual 62a/60a 26" Tringles Souples  
Faut pas se tromper à la commande...

 
 
Y a t il des hfriens qui seront sur la Lyricantoise (dans le 77) ce dimanche ?

J'avais oublié mais sur mon tandem j'ai un HR en gomme normale en notube Effectivement ca passe, ca perd un peu d'air et ca aime pas trop le poids du tandem (pneu arrière)

Quel bazar c'est vrai... près d'1 h lors de la commande pour comprendre à quoi tout ça correspond, pour 2 fibres dans l’armature et 10€ de différence, vive le marché libre
 
Une version Normale, une renforcée, une DH le tout compatible TL et roulezzzzz braves marketteux ! Il y aurait peut etre même moyen de faire des économies d’échelle en diminuant le nombre de références, qui sait, et d'avoir des pneus de vélo moins cher qu'un pneu de scénic    

Tu préfères passer par les petites routes et mettre 3 mettre jours pour se rendre sur le lieu de villégiature.  

VTOPO a encore une telle audience ?
Non mais il est pas secret, il est déjà connu depuis un bout de temps et il a déjà été surexploité, cette surexploitation est d'ailleurs probablement à lier avec le décès.

 
le faut pas mollir à Plaisir à la rigueur
 
http://www.actplaisiroise.fr/FPM-Parcours.html

 
Ah ouais c'est pas des parcours de payday
 
Je reprend molo sur 40 bornes déjà  (si j arrive au bout )

75 bornes et même pas 1000m de déniv

le passage entre le km 20 et le km 50 va piquer un peu
la semaine derniere j'ai roulé avec des mecs de VV, j'ai laché prise au bout de 30 bornes et 850 de D+ et suis rentré par la route (il y avait le double de km au programme...)
que des raidards d'enculé, j'en pouvais plus, terrain boueux en plus... j'ai du descendre de vélo et pousser une ptite dizaine de fois... sur Cernay c'est vraiment des cotes de merde comme j'aime pas...

Sinon pour mes problèmes de selle, je suis allé faire un test idmatch (15€) qui te détermine la selle qui te convient et je suis dans la cat L1 chez Italia, j'ai donc commandé une selle de ce type...
1er test : au départ, selle super dure, je me demandais comment j'allais tenir la dessus... puis au fil des km ca va mieux... mais pour l'instant je n'ai fait que 2 sorties de 20km, à voir sur 50 et plus... (et faudra que j'affine les réglages car si auparavant j'avais des douleurs plutot musculaires, avec la nouvelle selle c'est plutot osseux comme douleur, faut que je trouve la bonne distance pour être bien assis... à suivre...)

Dites; y'a quoi en sac poche à eau correct, qui permette de prendre multi outil, mini pompe, chambre et cape de pluie en bonus? (donc 12L mini je pense)? Je cherche un truc top moumoute qui va me faire plusieurs années, je pensais au Evoc FR lite, mais il a l'air trop petit.

un truc de base decath suffit largement pour ca.
 
J'utilise ca et j'ai changé la poche d'origine par une camelback ( la poche d'origine a mal vieillit et avait de toute facon un gout de merde

Camelbak mule NV, je l'utilise depuis 3 ans et il n'a pas bougé d'un mm!
J'arrive même à y caser une petite trousse de secours, un aspi-venin, mes genouillères et un sandwich pour les sorties à la journée (mais c'est vraiment limite).

 
Mon Mule a 6 ou 7 ans, c'est un investissement très rentable sur la durée  

J'avais un D4 avant, il a tenu aussi 5-6 ans et était encore comme neuf, je l'ai juste changé car il n'étais pas aéré et je le trouvais moche.  
C'est en général indestructible quelle que soit la marque.
Ce sont les astuces de conception qui font la différence. Une poche séparée et un peu isolée pour la poche à eau, une petite poche étanche pour le portable, un crochet pour mettre les clés, des fixations pour le matos, un système d'aération performant...
 
En ce moment, je regarde un peu ce qui se fait en sac avec dorsale intégrée, et le D4 est sobre et vraiment pas mal placé niveau tarif!

Nan

okay

J'avais aussi un D4 que j'ai du garder 10 ans, il est temps de changer, une lanière a pété
 
J'ai vu celui-là sinon
 
http://www.alltricks.fr/accessoire [...] 61200.html

J'ai un deuter, j'en suis content, il a plein de place et la poche à eau s'ouvre en grand en plus, bien pratique.

Nukeproof ?

(Up caché)

 
+1. En plus il est très agréable à porter, on ne le sent pas sur le dos (sauf sur ma première sortie parce qu'il y avais une fuite au niveau de l'attache rapide de ma poche à eau. bilan bas du dos mouillé mais poche passée en garantie sans problème).

J'ai monté des Lizard Skins Moab il y a 2 mois, je trouve qu'ils s'usent relativement vite par rapport à mes anciens Lock-On basiques.
En dehors de ça, ils font le boulot...mais je pense que n'importe quel grip le ferait aussi bien!

+1 j avais poste il y a pas longtemps une promo sur un deuter,  j en suis super satisfait (achat de la poche camelbak à part)