Reprise du message précédent :

C'est vrai certain on des têtes de cul

Les anglais
 
Mon OnOne est arrivé avec les freins inversés.

 
  Je suis un peu frileux pour acheter des jantes d'occasion, vu ce que ca prend dans la tronche...  Enfin pourquoi pas si elles n'ont pas été maltraitées comme je maltraite les miennes  

Première sortie hier avec mon nouveau vélo, ba j'ai bien mal au cul aujourd'hui! C'est carrément gonflé!    
 
Photo :

 
Je pense que une des premières modifs que je vais apporter c'est le changement de selle.  

Les GT utilisent un excentrique dans le boitier de pédalier, non

je viens d'installer mes bar end et mes bouchons de cintre....
 
1er constat : je me retrouve juste juste pour poser mes mains sur les poignées maintenant...
j'aurai du faire comme le mec dans la vidéo que j'avais postée, déplacer les shifter d'1cm à peu près pour regagner de la place sur les poignées...
je verrai à l'usage ce que ca donne, mais là je n'ai plus de marge de manœuvre, ma main rentre pile poil...

salut, j'ai vu pas mal de casques lors de mes recherches il y a un mois

si tu recherches du noir / jaune, je ne peux que te recommander la gamme giro "livestrong" noir brillant/jaune ou noir mat/jaune, le giro indicator livestrong notamment, prix serré, marque réputée, pour ma part, j'ai pris ce casque en noir/blanc/rouge (également pour suivre avec le vélo, tant qu'à faire), d4 proposait l'indicator noir/bleu en promo à 29,9€ (voir le stock pour essayer)

taille universelle : s'assurer quand même d'avoir un tour de tête entre 54 et 61 cm, sinon vaudra mieux aller en boutique spécialisée

c'est vrai que l'idéal, c'est d'essayer en magasin mais peu de choix de couleurs, alors j'ai tenté le net (au pire je renvoyais) mais taille universelle, c'est parfait pour moi avec un tour de tête entre 58-59

Vue que normalement ton index doit etre au niveau de l'extremité de la manette de frein, t'es déjà super mal réglé d'après ce que tu dis

Oui les premier modèles comme le mien étaient équipé du systeme i drive (révolutionnaire à l'époque- 15 ans)

 
Ils ont mis ensuite un system de double axe (mais mono pivot) couplé à une bielle assez chiadé (8min45)

 
https://www.youtube.com/watch?v=gm0 [...] re=related
 
http://cyclocrampons.free.fr/forum [...] f=6&t=3828

Les Fury c'est juste un gros monopivot qui tache, juste avec le pédalier déplacé un peu plus bas
 

 
 
 
Non tu confonds pivot et l'exentrique c'est ce qui permet de bouger le boitier de pédalier à l'intérieur du trou dans le cadre prévu pour le boitier de pédalier. C'est utilisé sur les single speed et les tandem pour tendre les chaines.
 
La en l'occurence, le vélo rouge a un exentrique pour le boitier, alors que le vélo noir semble être un boitier tout à fait classique.

 
Exact, ils proposent d'autre solutions techno, comme celle ci depuis quelques temps aussi

Heu oui, je me suis mal exprimé je pense, ils ont supprimé l'excentrique quelques années plutard pour proposer biellette + double axe (velo noir), merci pour tes précisions

Merci pour vos réponses, en effet je vais surement mettre de coté le coloris
 
Je vais aller voir le giro Indicator chez decathlon de ce fait, il a pas l'air mal.

Regarde chez Astérion   ils font même du sur mesure.  

Dites, j'ai cette fourche sur ma nouvelle monture, mais j'ai pas encore trouvé le moyen d'enlever la roue....    
 
http://www.probikeshop.fr/fourche- [...] 93798.html
 
Je pense qu'il faut retirer l'axe complétement, mais quand je délock l'axe ne vient pas, même en tirrant la "manette".....  
 
Sauriez vous quelle est l'astuce?  

Fichtre, ils s'en mettent plein les fouilles avec le 27,5/29". J'ai payé ma Reba RL 26" 249€ à l'époque.

faut dévisser

 
Par quel coté? Parce que j'ai beau tourner la manivelle, rien ne se passe, j'ai l'impression que ca ne devisse rien...

Photo please ?
 
Si c'est un axe de 12/15, tu dévisses l'axe complet et tu retires l'axe complet.
 
Ce qui est différent des systèmes simple ou tu dévisses l'axe qui maintient la roue par "pression". Système le plus commun.  
 
http://piroues.fr/les-differents-d [...] -de-roues/

 
Ben du cote de la manivelle ...  

bah dans le sens normal pour dévisser quoi
 
Faut que la manivelle soit coincée dans le trou pour dévisser

Salut les sportifs,
 
Kit de purge bien reçu.    
 
Pour info, différents types de cales sont inclus dans le kit, plutôt sympa de la part de Avid.
 

 
Je vous tien au courant de la suite.

 
C'est peut être ca qui manquait...    
Je reassayerai ce soir.

 
c'est à dire ?? coté droit, l'index doit etre au niveau le plus à droite de la poignée de frein ???
 
moi c'est mon ptit doigt... du coup ma main entière est sur la poignée de frein...
 
si je veux que ca soit mon index à l'extrémité de la poignée de frein alors je vais me retrouver avec mes 2 shifter/frein au centre du cintre

C'est ça !

A nuancer tout de même, tous les freins ne sont pas prévus pour freiner à 1 doigt (les moins récents disons)  Mais c'est clair que si tu as toute la main dessus tu dois n'avoir aucune puissance pour freiner (puisque ton index/majeur seront tout près de l'axe du levier   ) et il faut déplacer tout ca.  

J'ai un acheteur pour mon vélo à 2500€, mais ça y est, j'hésite à le vendre

Tu te prendras un petit 8.1 pour compenser, pour aller acheter le pain c'est bien suffisant.
Tu l'avais payé combien et quand ? Tu l'as amorti quand même ?

 
C'est le travail des amortisseurs ça.  

 
Un loisir ne s'amortit pas Donc non, pas du tout. Payé 4000€ il y a 2 ans.
 
En fait, sinon j'hesite à le vendre, et m'acheter un semi-rigide. Mais un semi-rigide sera moins bien que ce spad pour le même prix...

bon j'ai vite compris ce que tu voulais dire

carrément casse gueule mon montage, au bout de même pas 10km on a fait une pause et décalé tout ca... rien à voir !!! juste derrière une putain de descente, bon timing pour recadrer tout ca, sinon j'imagine pas comme j'aurai descendu
Mais c'est pas encore au top, j'ai encore un bon cm à déplacer vers le milieu de chaque coté, cette fois ci je vais vraiment avoir toutes les commandes au milieu du cintre (par contre ce sont les gaines qui vont faire chier devant maintenant)

pour mes bar end, j'en suis super satisfait, pour les petites cotes, super easy à grimper en tirant dessus pour le repos sur les parties planes, nickel aussi, bref encore quelques petits réglages et ca sera parfait !!!

47km, 900 D+, super tracé (la viking 2014) des putains de longues cotes ceux qui se tapent du 35 bornes avec 1500 de D+, je sais pas comment vous faites

1150m pour 22 bornes dans mon coin, c'est très chiant de monter

petite sortie de 20 km en pour moi c'est déjà mal  
 
le parcours en 2 parties suite à une fausse manip

 

 
avec un sommet culminant à plus de 100m(20m mini environ)  avec 80m de dénivelé max et 165m de d+ des chiffres impressionnants  
 
le passage dans la forêt de Coëtquen était boueux à souhait j'ai pu testé le country mud que j'ai monté à l'arrière ça accroche bien    
 
seule déception de la sortie je n'ai pas battu mon record de vitesse en descente seulement 48.5km/h la dernière fois j’étais monté à 53.5km/h(+de 57 pour le record absolut)   fatigue ? ou mon pneu à gros crampons ?

ça semble être une décotte normale, non ?

10 km avec maxi 70m de d+, j'suis explosé .
C'est dur de reprendre le vélo après tant d'années

copaing !!!!!

ah ouf il n'y a pas que des surhomme qui boucle 50km avec un d+ de 2000m en moins de 2h sur le topic

moi je m'y suis remis l'été 2012 ca faisait 30ans que je n'avais pas fait de vélo de manière "sérieuse" et encore j'ai commencé par du plat sur des chemins de hallage 10 puis 20km puis des rando pépère entre 20 et 40km
là je me mets à la rando VTT c'est beaucoup plus dure le terrain rend mal faut appuyer plus dure sur les pédales je ne parle pas quand ça monte

10km sur du plat, faut vraiment partir de très très loin ou alors avoir une bonne surcharge pondérale
 
Au pire faites un peu de route au départ pour faire des km plus facilement, car là sortir le VTT pour 30min, en avoir marre et rentrer, ca doit pas être très encourageant

il a 30 ans aussi ton vélo ?

non heureusement et puis il y a 30 ans les VTT ça n'existait pas

c'était l'époque des bicross MBK de 30kg    en en rêvait tous peu pouvait se le payer  

en 2012 je me suis payé un super go sport scrapper 7 pour la modique somme de 377€ remise de 40% comprise

Ils n'avaient pas de suspensions mais ils avaient le titre de vtt  
1982
SPECIALIZED Stumpjumper (1982) : Le Papy ! Celui par qui tout est arrivé et dont beaucoup se sont inspirés. C'est le premier VTT produit industriellement.

1990
GIANT Terrago (1989) : Un des plus grands best-seller de l'histoire du VTT. Le modèle existe toujours chez Giant dans une version plus moderne.

 
Le premier "tout suspendu" 1990
PROFLEX Offroad (1990) : Le premier VTT entièrement suspendu construit en série. La marque est devenue d'ailleurs spécialiste dans ce secteur., en pronant l'utilisation de l'élastomère.