Reprise du message précédent :
Et re-merde : sur les specs du site de spe :

Et donc ? Tu peux racheter un nouveau vélo ? Des nouvelles roues ? C'est quoi le problème

Une "bonne" raison pour un nouvel achat, y a pas de soucis, c'est le bonheur

J'ai trouvé des adaptateurs pour le 142, pas pour le 142+
Et sans ça, la roue arrière ne sera pas dans l'axe (si j'ai bien compris la différence entre les deux )

A c'est bien Spé Et c'est quoi leur prochain standart ??
 

des gros pneus à l'arrière sur un stump ? Non quand même pas ?

Le 142++, avec 2mm en plus de l'autre coté

voilà    
ptain ils sont forts ces marketeux

ah ok donc je m'en balance du 142+, je suis pas à 2mm près

Edit: non rien

 
 
Je suis dans la phase finale d'achat pour un vtt qui tienne un minimum la route. J'hésite entre ces deux modèles :
 
http://www.alltricks.fr/vtt/velos- [...] 61482.html
 
et  
 
http://www.giant-bicycles.com/fr-f [...] 083/66684/ avec -20% de prime à la casse chez le revendeur    
 
Les deux me plaisent mais vos avis éclairés mettront peut être le doigt sur quelque chose qu'un noob comme moi ne voit pas

Prend le moins cher des deux, ils ont tout les deux des fourches/freins sans DOT   /roues de merde  bas de gamme
 
De rien

Tu vas peut-etre galérer à régler ton derailleur arrière si la cassette est décalée de 2mm + la ligne de chaine sera moins bonne (mais bon pour 2mm osef)
 
 

Je partirais sur le Giant, vue que les roues en 27.5 c'est hype en ce moment  

 
   bis
 
Pour mon info perso, DOT    

Liquide de frein, celui qui pollue, attaque, ronge et est utilisé par les caisseux et motards.
 
Alors que là c'est de l'huile minérale

vas-y, donne le fond de ta pensée

Pas sur que ça change grand chose à l'usage. Ca va se jouer sur les butées de dérailleur... non

Il faut juste être certain que ta patte de hauban ne soit pas trop épaisse par rapport à l'axe

 
 
Celui la plutôt, pour le même prix la fourche est la meilleur des 3.
 
http://www.alltricks.fr/vtt/velos- [...] 61455.html

Effectivement, et les freins également bien mieux. Par contre les 50€ de moins sont uniquement sur le modèle en taille 50. Mais même à 800 c'est quand même valable.

 
merci pour ta remarque, je viens de faire une recherche Google et je tombe sur ça !
http://service.specialized.com/col [...] -Guide.pdf
 
Avec en bas les phrases magiques :

 
Merci

 
Au pire, tu peux peut-être ajuster l'alignement du pédalier avec les entretoises du bdp non ?

C'est tout de même sacrément compliqué ces histoires. Lorsque tu regarde le schéma 142//142+ tu te rend bien compte qu'ils ont fait ça juste pour éviter que tu recycle facilement les équipements de ton ancien spad

Je demandais entre le 142 et 142+ mais j'avais pas vu qu'il y avait une page après

 
 
 
J'ai eu le vendeur au tel pendant un moment, il ne connaissait pas la différence entre 142 et 142+.
Il a juste acheté une XTrail en 142 à l'arrière, et n'a eu aucun souci avec. Donc ça n'a pas l'air de poser de problème en pratique.  
 
Il m'a envoyé les photos détaillées du spad. Le cadre est quand même marqué (esthétiquement)

Le type (un collègue éloigné) a baissé son prix à 950  
Je fonce ?

Y a mieux en neuf (en semi ridige) à ce prix là ?

A part les roues très bon vélo. Oui à 950€ c'est intéressant, mais je pense que négocier à 900 n'est pas indécent vu qu'il est quand même de 2010.

Tu files un billet à Cartemère et il te trouve un  vélo à un super prix.    
 
Je crois bien que pour le dernier, il a mis pas loin d'une année entre la recherche et la prise de décision.  

J'avoue cartemere rouille leboncoin

j'ai quand même fait une affaire de dingue (on les trouve plus cher aujourd'hui), j'ai mis moins de 6 mois à le trouver, et je suis pleinement satisfait de mon achat.
Je ne vois pas le problème    
 

Justement, t'as le flair pour dénicher la bonne affaire.  

Pour ce qui est achat je suis un peu comme lui aussi.  
Il faut un esprit cartésien pour comprendre

 
ok merci pour ton retour,
 
quels sont les points à bien contrôler du fait de l'age du vélo ?  
comment contrôler correctement les amortos
 
pour l'essais, on a prévu d'aller rouler dans un sous-bois après le taff

non, lit la suite

oui, ca n'a aucune influence

il y a peut etre encore des cadres sur onone pour te faire relativiser le prix neuf de 3000€

nan mais franchement, "optimiser le parapluie" quand on écarte les points d'encrage de 2mm... ça fait vraiment bullshit, non ?

il n'y a plus le même cadre non... je suis un peu moins emballé

partir sur du neuf permet aussi de passer au 2x10 et à du 27,5

J'avais pas fait gaffe au descriptif et aux options super prix pour ce vélo de salon à part la couleur/delantera.

ben 2mm sur le parapluie de droite, c'est pas si negligeable
 
mais je croyais que tu parlais du 142 par rapport au 135 en fait. Et c'est quand meme plus pratique de remettre en place sa roue sur le 142

C'est quoi déjà les super grips en silicone que tout le monde recommande

ESI Chunky