Reprise du message précédent :

Nan elles sont justement plus légères C'est le bon comprimis entre butyl et Notube, au moins c'est pas la galère à mettre en place comme le Notube!

Faut arrêter c'est pas la croix et la bannière, en 1mn30 top chrono c'est fait...

 
 
Tu prêches un convaincu, je voulais juste être exhaustif, c'est un des rares désavantage par rapport au butyl c'est tout.
 
Pour moi c'est latex forever ! (j'ai oublié l'horrible bouchon vert comme désavantage )

Quand tu parles de notube, tu veux dire avec des jantes non prévues tubeless.
Parce qu'avec des jantes et pneus UST, je trouve ça très facile.

Bonjour,
 
Ca fait des années que je n'ai pas fait de vélo et j'ai l'intention de m'y remettre, dans un premier temps pour des ballades tranquilles en famille, mais cela risque de finir en sorties plus longues et plus régulières.
 
Ne souhaitant pas non plus mettre une fortune car ne sachant pas encore si la motivation va suivre, j'ai choisi pour l'instant un Scott Aspect 720 en 27"5, cadre L pour le confort car le XL me paraît un poil grand pour moi (1m85).
Je pars sur du 27"5 car cela me semble un bon compromis confort/exigence et j'ai peur d'avoir du mal à emmener un 29" pour l'instant.
 

 
Les Spécs
Prix Public : 799€
 
Des avis sur la marque/modèle/équipement?

 
 
un modèle ou une marque précise à me conseiller ?
 
http://www.decathlon.fr/caa-26x19- [...] 18329.html    

Si tu as un vieux vélo à la cave, regarde du côté de Giant. Certains revendeurs proposent la prime à la casse: 20% de remise.

J'ai commandé un Talon 2 en 27,5.

Intéressant, j'ai effectivement un vélo qui traine et qui a 25 ans
Je vais leur poser la question, merci pour l'info
 
Edit : Mon revendeur ne fait pas l'opération

 
Qu'est ce qui vous a motivé sur le 29" plutôt que le 26" ?

T'es dans quel coin ?

Sud Yvelines

En effet c'est pas la porte à côté. Y'a un magasin Giant ( Paris 12 - Porte dorée ) qui a en stock le modèle talon en M et L.

 
je fais 1m85 et j'ai un L et ça me va très bien.
maintenant cela doit aussi dépendre des marques.

1m77, je devrais taper dans du M ?

 
Tu es entre M et L, ça va dépendre de la géométrie du cadre et de ta pratique.
 
En résumé : XC pas engagé, roulant : le L t'ira, SC engagé, plus de fun, all moutain, mieux vaut du M. (certains te diront même du S   )
Ce sont des généralités, pas des règles absolues.
Après tu peux prendre un L et mettre une potence plus courte, jouer sur le rize du cintre, le recul de la selle ... pour adapter, mais cela reste du "micro ajustement", ça ne changera pas fondamentalement ta position ni le comportement du vélo.
Si tu te connais et connais la géo qui te va, tu peux regarder les cotes principales (top tube, tube de selle...) pour te faire une idée.
Le mieux serait quand même de tester.

Oui celles là! De toute facon ce doit etre le seul modèle dispo

Tu lis pas le chinois, ça t’empêche pas de commander pleins de merde la bas
 
clique sur le petit drapeau francais en haut

Pour info, mon collègue qui cherhcait un vélo sous 2500€ pour trailer en Irlande (120-130mm de débat) avec des roues de 27.5 va prendre un Lapierre X-control:
http://www.cyclesuperstore.ie/shop [...] duct=67051
http://www.cycles-lapierre.fr/vtt- [...] ontrol-627

Franchement pour le prix difficile de faire mieux avec les contraintes fixées!

Bof, le prix n'est pas très élevé, mais il reste ensuite à trouver un cadre

Je m'y attendait
 
Il était en compétition avec ces trois vélos en gros:
http://www.chainreactioncycles.com [...] prod111439
http://www.chainreactioncycles.com [...] prod107040
http://www.evanscycles.com/product [...] e-ec055942
 
Le Kona est moche et très bas de gamme (certes beaucoup moins cher, mais ya pas de version plus haut de gamme), le Vitus est trop gros, et le Ghost est pas mal mais il voulait po
 
Le X-control est super réputé en plus pour rouler, et c'est un routard le mec donc vaut mieux un truc qui permet de pédaler un peu... Bref je pense qu'il a fait le bon choix!

Je retombe souvent sur cette conclusion

Mais je suis en effet plus à l'aise sur des cadres plus petits (quand je montais sur du bas de gamme pour aller faire mes courses ). Je pense qu'un M ira mieux. Vais me faire des sorties VTT courant Mai avec location pour tester tout ça

En soit, le fait qu'on arrive à mettre plus ou moins facilement le pied au sol va avec la taille du cadre ? Car quand je vois le côté fun, je vois des virages plus serrés, nécessité de se rattraper plus souvent, etc etc.

 
Non, ça n'a rien à voir puisque la hauteur entre le boitier de pédalier et ta selle sera toujours la même, quelle que soit la taille du cadre.
C'est pour cela que la plupart des vttistes avec une pratique un peu engagée ont des tiges de selle télescopiques.

 
Je pensais que tous les VTT avaient des selles télescopiques  

 
Non aucun, mais les selles télescopiques ne sont pas encore commercialisées c'est des prototypes !  

 
J'ai acheté un vtt rockrider 5.2 en taille M et je fais 1M82. Je me suis un peu précipité lors de l'achat et après quelques heures de roulage, j'ai eu un sacré mal de dos.    
 
Du coup, en rentrant, j'ai testé de monté le guidon, et bah non  , il ne se monte pas. Je peux baisser la selle, mais mes deux pieds touchent le sol.
 
Du coup, j'ai pensé à acheter une potence relevée (20€) et un cintre relevé (20€) (enfin j'ai l'impression que j'ai déjà un cintre relevé ? )  
 

 
+  
 

 
 
Voici le vélo  
 

 
J'ai mis le vélo en vente sur le bon coin pour essayer de me trouver une taille L mais je n'ai rien trouver à acheter de correct.
 
 
L'investissement en vaut la peine ou alors je patiente et je me cherche un L en occaz ?

A mon avis, pour 1m82, et vu la géométrie des Rockrider, prends un L
 
Surtout vu le prix d'un 5.2 d'occasion VS le prix des accessoires que tu comptes modifier...  

Petite sortie bucolique dans cette jolie region qu est la Bretagne    
 
25km, du bitume, du single et des chemins de tracteurs.  
 
 
 
Je commence a être un plus a l aise avec la monture mais les jambes et le coffre c est toujours pas ca

 
C'est acheté neuf ?
Si oui, es-tu retourné voir ton magasin ?
Si tu as la carte de fidélité, tu as 90 jours pour faire un retour (30 jours sans la carte), surtout si tu fais un échange avec un même modèle en L.
A voir si cela fonctionne aussi sur un vélo, mais à priori oui    
 
http://www.decathlon.fr/90-jours-pour-essayer.html
 
edit : A priori c'est un ancien modèle. une occas donc...

 
Mon conseil :
rouler souvent, même peu au début, sans grande difficultés, et allonger la durée / distance progressivement après quelques sorties.
Inutile de penser progresser en forçant dès le début, ça n'apporte rien si ce n'est du découragement et des douleurs  

 
Non, acheté en occaz.

C'est clair... il peut essayer de gruger de la hauteur en mettant le max d'entretoises en dessous de la potence et en trouvant une potence haute et un cintre haut sur troc vélo, velo vert etc...mais au vu de ta taille un L serait plus approprié

 
Oui, je viens de m'en rendre compte et d'éditer.
Roule comme ça et essaie de le revendre avant d'en acheter un à ta taille.
C'est le printemps, tu vas trouver à vendre
 
Et au moins, cela t'auras servit à être certain que c'est un L qu'il te faut.  

 
J'ai roulé ce week end en Bretagne ! Finistère sud  

 
A regarder la photo (si c'est le tien), j'ai l'impression (?) que la selle peut être un peu reculée.
Ca peut être une piste pour ajuster un peu la position.
Les D4 ayant une potence relativement longue, pas de gain possible de ce côté là.

 
  Ce n'est pas interdit de rouler là ????  
 

Si.  

Mais quand j'y étais il y a une quinzaine de jours j'avais furieusement envie d'en faire, mais j'ai pas pu.

Bon j'ai finalement commandé un Orbea 29 30 chez un magasin physique pas loin de chez moi, en XL.
Pour mon budget pas extensible ça m'a semblé assez sympa.

En moto je veux bien, en vtt...

 
Pourtant.    
 
Enfin là ou je vais habituellement ça l'est (dans le Finistère nord).

Si j'arrive à vendre mon 5.2, j'aurai besoin de vos conseils pour trouver le nouveau  
 
Budget: 300€ max voir peut être un peu + si c'est pour avoir quelque chose de vraiment correct  
 
Critères:  
 
- Fait pour mon utilisation: balade dans Paris, dans le bois de boulogne mais rien de bien méchant (quelques petits sentiers), et j'aime bien faire un peu le con/kéké (descente d'escaliers, wheelings )
- J'aimerai avoir quelques pièces correctes et pas un dérailleur à 6€ comme sur les VTT décathlon de la nouvelle pub (les 340), qui risque de casser en 3 sorties  
- j'ai une petite préférence pour le passage des vitesses avec le pouce et l'index plutôt que la molette à tourner  
- V-brakes vu mon utilisation et mon budget
 
 
 
Je ne veux pas d'un vélo de route car je ne veux pouvoir aller dans le bois etc, et je n'ai pas besoin d'une folie pour gravir des montagne non plus  
 
Ah oui j'ai quelques questions:
 
1) Un vélo tout suspendu apporte un vrai confort ? (pavés parisiens, routes bosselés ?)
2) Un vélo avec attache rapide av et ar, est-ce vraiment utile ?
 
 
Du coup, vous me proposez quoi ?
 

budget 300€? un 5xc d'ocaz?

mais vend pas ton 5.2 pour le coup...à moins qu'il date des années 2000