Reprise du message précédent :
Et puis on oblige personne à s'inscrire
 
J'ai déjà plusieurs amis sur Strava, tous des hfrien

vous pensez qu'elle vaut combien ma fourche air tora 318?
 

 
ps : j'ai appelé trop tard pour les pneus, j'étais à deux doigts de les vendre.

20€

 
 

 
http://www.leboncoin.fr/velos/645628468.htm?ca=6_s

 
Ptit joueur    
 

 
 
comme ça, dès que tu sautes un trottoir, la chaine va péter, car ce n'est pas une suspension centrée sur le BDP

elle valait quasi 400€ neuve (seule à sa sortie selon sumo). C'est une air/blocage au guidon. un peu lourde, 2.2kg

 
moi j'utilise endomondo pas aussi souvent qu'il le faudrait
 
une version hightech de la carotte pour motiver un Geek à faire du vélo    

Installation de shifters XT (M770) et d'un dérailleur avant XT ce soir        
 
Ce changement par rapport à des shifters Deore        Passage des rapports nettement plus francs, possibilité de descendre les rapports 2 par deux, réglage des dérailleurs vraiment plus simple (les nouveaux cables y sont peut être pour quelque chose aussi)!    
 
Quant au dérailleur avant XT, je ne regrette pas, il y a carrément moins de jeu, les passages sont directs dans les deux sens      
 
Pis en plus j'ai pu virer les indicateurs et réaménager mon poste de pilotage pour me laisser plus de place pour les mains    
 

De retour @home je prends connaissance de vos réponses
 
 
 
Qu'est-ce qui pose problème avec 10 ans    
 
 

 
Super pour les liens YT. Je vais tâcher d'en voir quelques unes demain    
 
 
 
Je compte garder mon vélo 10 ans oui. Je n'ai pas l'intention de gagner quoi que ce soit sur une éventuelle revente    
 
 

 
C.f. ci-dessus. Comme j'ai dit, je voudrais un VTT qui soit suffisamment de qualité pour tenir 10 ans et qui puisse supporter une progression dans ma pratique  

C'est pas facile, les standards évoluent aussi vite qu'en informatique.  
C'est comme si t'essayais de trouver une carte mère pour un proc qui a 10 ans?
Tu auras un truc top aujourd'hui mais complètement dépassé et d'entretien difficile dans 10 ans (freins, suspensions au minimum).
La solution de 2 vélos à 1500€ n'est pas bête!

Les suspensions modernes demandent pas mal d'entretien, les transmissions pareil c'est beaucoup plus sensible. Tenir plus que 1 an sans trop d'entretien (voire pannes) c'est irréaliste. Sans parler de tubeless, de tdst, et d'autres joyeusetés au combien utile mais qui demandent d'être aux petits soins.
Finalement y'a que les freins qui devrait tenir, si tu t'assure d'en prendre à base d'huile minérale

Ta transmission (chaîne, cassette, pédalier, galets de dérailleur) va s'user, tes pneus aussi, les plaquettes, puis après faudra purger les freins, réviser la fourche, le cadre va perdre ses propriétés mécaniques avec le temps ( pour peu que tu fasses du VTT plus fréquemment que moi ou Winpoks ). Bref, comme dirait cartemere, 2*1500 c'est mieux

 
 
 
Et bien c'est pas très rassurant ce que vous dites
 
Bon prendre des vélos d'occas par intervalle de 5 ans... En gros je vais rouler qu'avec des VTT déjà usés et avec un historique pas forcément clair. Et dès que y a des gros frais, ça va être pour bibi. Je suis pas très convaincu par la formule. Je vais un peu feuilleter les occasions mais comme je disais dans mon premier post, je m'y connais que très peu. Je ne pourrai donc pas connaître l'état du VTT qui sera en face de moi. D'où aussi le fait de prendre du neuf.
 
Après pour l'entretien, j'avais bien compris qu'un contrôle une fois par année serait un minimum. On m'a dit révision tous les 2-3 ans pour la fourche si je ne suis pas trop assidu (ce qui devrait malgré tout être mon cas).
 
Demain je vais aller en essayer un ou deux (sur route seulement malheureusement). Je vous ferai un petit compte-rendu    
 

Ok, je garde ça sous le coude

Tu fais quelle taille ? Pour hésiter entre un L et un XL ?

Si t'es un n00bzore du vélo, prends un biclou peuchère (tout est relatif) et au fur et à mesure que le virus viendra dans 5 ans, tu auras dépensé 3000€ déjà
 
P.S: j’extrapole un peu

1,9m, 90kg
 
Actuellement, mon RR9.2 est un L mais je suis obligé de vraiment sortir beaucoup la tige de selle, ce qui ne doit pas être top mécaniquement.

Gros sac

Te focus pas sur des grandes tailes forcément, pour 5cm de moins je roule sur un M et ca me va très bien
 
Dépend des géo et du type de ride je suppose

Faire de la grosse ride avec un vélo de merde ca peut rapporter beaucoup http://metro.co.uk/2014/03/24/inju [...] f-4677480/

Ben non c'est de sa faute il a abimé le vélo en montant des lampes et un garde boue
 

Je pense justement que tu connais mal le milieu du cycle, et que tu pars sur des prérequis qui sont faux.
 
- Un VTT, quand ça roule, ça demande de l'entretien.
- Cet entretien, si tu ne sais pas/ veux pas le faire toi même, ça revient très cher (forcément, le mécano qui s'occupe de ça doit nourrir sa famille et a des charges à payer)
- Il y a des pièces d'usure qui demanderont à être changées
- Le milieu du cycle est un secteur qui évolue vite, très vite. Ce qui implique 2 choses :  
1) Ca devient difficile et couteux d'entretenir un vieux VTT.  
2) Un VTT récent est plus performant/fun/stable/léger/etc. qu'un vieux
 
Bref, à part pour faire du collector, il n'y a AUCUN avantage à rouler sur un vieux coucou de 10 ans

 
Tu as très bien résumé la chose, faut dire ce qui est , du vieux c'est galère , mais c'est marrant, l'idéal c'est un vieux pour le casser et un neuf/récent en fait    
 
D’ailleurs j'ai acheté une belle bête, photos soon

J'ai quand même l'impression tenace que le récent s'use plus facilement que l'ancien (en particulier niveau transmission ).

[suite devis]
 
Pas encore de prix...
 
Mon bouclard me propose une configuration "plus moderne" niveau transmission. Certains d'entre vous sont en configuration 2 plateaux / 10 vitesses ?  
C'est agréable ? quelle taille vos 2 plateaux ? Conseils ?
 
Thx

 
C'est top le 2*10
 
28/40 devant, 11*34 derrière, j'aime beaucoup
 
Quand c'est vraiment raide parfois j'aimerai bien un 36 derrière... mais c'est très rarement handicapant.

Je suis à la recherche d'un sunn tzar s1 ou s2 taille L.
J'en ai pas trouvé sur leboncoin (à part un quazi au prix du neuf )
Vous n'auriez pas d'autres sites / pistes pour en trouver un par hasard ?

 
C'est déjà has been le 2x10, la vraie modernité c'est le 1x11.

alors que hier après midi j'ai réparé un 4*7

 
Il m'en a parlé mais bon c comme le 27.5 et 29 pouces faut faire un choix Et puis comme ça pas de jaloux pour mes petits doigts, ils ont tous les 2 une manette

 
Merci    

Moi je fais du 0x0, ça c'est hype  

 
Tu as le même vélo depuis tes 5 ans  

on appelle ça une draisienne
 

 
Ben si il y a différentes tailles, il doit bien y avoir une raison nan ?  

Pas plus de risques de faire un otb avec un "petit" vélo?

Je crois que Toto veut dire qu'en fonction de la géométrie du vélo vs ta géométrie perso morphologie, et en fonction de ta pratique (VTT hein ), un taille M pourra te convenir, voir même sera mieux adapté.
La différence essentielle se faisant sur la longueur du top tube.
(et aussi le tube de selle, l'idéal étant de pouvoir poser le pied par terre sans se casser la gueule ).
 
Bon, également l'angle de direction hauteur du tube de direction, longueur des bases, du tube de selle ..... bref, tout peut jouer    
 
Bref, faut essayer  

pour 1m85, tu roules pas sur un taille M chez specialized... ou bien avec une potence de 130mm et une tige de selle de 60cm

Ils se touchent Commencal sur le prix des cadres    
 
J'ai un collègue de boulot qui à un Meta SR, il veux acheter un TS, mais le prix
 
Le pire c'est qu'il est prêt à lâcher 770€ pour un cadre sans amortisseur, c'est un fou. ( oui il a commencé  le VTT y a 1 semaine, en achetant son META jaune fluo je sais pas quoi d'occasion )
Et puis bon le 4X est peut être pas adapté à ce qu'il veux en faire ( lui même ne sait pas vraiment, je dirais XC en faisant bien le con, avec descente de temps en temps )
Mais les suivant, dont le AM, sont encore plus cher.    
 
Pas moyen d'en trouver ailleurs en France que chez Probikeshop ou Commencal directement ??