Reprise du message précédent :
La silver tk est a ressort et pese le poids d'un ane mort (presque 2,3kg). Quand je suis passé sur une Reba (air, donc), c'était littéralement wow

J'ai commencé sur une Reba, j'ai constaté aucune différence  
 

Prends une reba race 2006/2007 et une Reba Solo Air 2013 pour voir

Ah je pensais que les silver tk étaient à air! Ca change tout effectivement

Clarks c'est pas ce qui se fait de mieux, après ca reste des disques... T'as fait comment pour les niquer?

 
Quand elles sont à air c'est précisé dans le nom

Je confirme.

 
Juste l'arrière en fait, je ne sais pas vraiment comment mon axe de roue c'est desserré, sur une reprise la roue arrière est sortie, la jante a pliée et le disque a tout ramassé...complètement voilé, c'était du tecktro dégueulasse.

Et tu t'es bouffé la gueule comme un cochon, du coup?  

Non c'était en monté, un petit weeling et...croc, alors la je cherche du 203 pas trop cher...chez hope ça m'a l'air sympa... en occaz
 
RIP
 

Ptite question comme ça, quelqu'un a t'il un code sur probikeshop comme l'été dernier qui donnait une remise supplémentaire sur les soldes ? (20% en plus l'été dernier !)

 
Et quelques secondes après, le mec mange de la soupe pendant 6 mois

Bon finalement aprés mûre réflexion, j'ai revu mes prétentions à la baisse, et je suis reparti sur RR 5.3 à 400€
 
Avant de l'acheter, je tente un dernier magasin (Ontario à toulouse, pour ceux qui connaissent)
 
Pas grand chose en solde. Vu qu'ils vendaient aussi des Rock Rider, je décide donc de l'acheter. Au bout de 10 minutes de "préparation", le vendeur fini par me dire qu'il n'en a plus en stock.
 
Je vais donc dans le D4 d'a côté, et la coup de Bol, le RR 5.3 était en solde à 350€  
 
Donc voila, comme a été dis plus haut, les soldes D4 dépendent vraiment des magasins.
 

 
Tu ne regretteras pas.
Et dans quelques temps, quand tu changeras (si tu accroches vraiment), tu pourras le garder en mulet, vélo taf, ou vélo balade....

Oui voila, je me suis dis qu'il fallait que je sois vraiment fixé sur l'utilisation que je vais en avoir, avant de mettre cher dans un vélo

ov3rflow : c'est quel décat qui propose le 5.3 à 350?

A propos du D4 5.3 :

 
Quand je lis ça, c'est comme si je lisais "grosse daube pourave qui freine rien"
 
Et ça m’étonne beaucoup par rapport au reste de l'équipement du vélo, je me plante ?
 
(j'ai un cadeau à faire et je bloque à cause des freins sur ce modèle)

 
Bien réglés, ça marche aussi bien que des Vbrakes standards.
Ca a l'avantage d'être des freins à disque   , et effectivement d'être moins impacté par la boue.
Les problèmes que j'ai eu à gérer sur ces freins (bike du fils d'un ami), c'est l'usure des plaquettes, et qualité de la câblerie.  
En gros, ça s'entretien    
 

 
Décathlon Portet sur Garonne

 
Et si je voulais upgrader à l'avenir, en restant par câble, quels seraient les étriers à conseiller ?

de toute facon, à moins de 1000€, faut pas s'attendre à de la qualité quand on voit marqué Tektro ou Hayes en marque de freins

Ca reste un vélo à 400 balles hein Et le disque mécanique ca a le gros avantage d'etre facile à entretenir, pas besoin de purger

J'ai jamais testé, mais vu que c'est mécanique, je prends ça pour des Vbrake en moins bien (moins de force de freinage car moins de levier).
Bon du coup je me trompais.
 
Sinon j'ai des Hayes hfx9, ils ont leurs limites (un peu trop ) mais j'y ai jamais touché depuis 5 ans et ça freine toujours.

Sur des freins hydrauliques, vous parlez de purge ; ça doit se faire régulièrement? (utilisation balade/rando)
 
besoin d'un outillage spécial?

 
J'avais les mêmes sur le 6.3 a l'origine, ils freinent convenablement pour un usage balade / loisir, aussi bien que de bons v-brakes en effet.
En usage un peu plus appuyé par contre (vu qu'il n'y a qu'une pièce mobile sur l'étrier) :
- couine au bout d'un moment
- peut voiler le disque sur de longs freinages, nécessite de régler souvent l'alignement.
- manque sérieux d'attaque
 
je les ai remplacé par des Elixir 3 d'occase, et remplacé un disque par la même occasion.
 
 

 
Dès que  :
 
- l'on sent du mou sur le levier
- l'on sent une course morte important avant le freinage
- on voit une fuite de liquide, après nettoyage étrier / pistons & changement du / des joints nécessaires
 
Oui, surtout une vis a purge, le reste, ce n'est que des seringues médicales & tuyaux type aquariophilie.
Y a Avid qui a un kit tout a fait fonctionnel pour l'amateur :
http://www.alltricks.fr/vtt/freins [...] 31290.html
 
Je l'ai, c'est correct, ça fait le job.

 
+1,
 
il ne faut quand même pas trop forcer en aspi (pour éliminer les bubulles), sinon, l'air rentre à la jonction vis/tuyau, mais sinon pour le prix, c'est parfaitement adapté.
Et le DOT se trouve dans tous les magasins auto, rayon moto   , à pas cher...

surtout après un freinage appuyé.
 
Le DOT (le liquide utilisé pour la majorité des freins) est hydrophile : il absorbe l'humidité.
Sauf que l'eau absorbée bout facilement, et il n'est pas rare d'atteindre les 100° dans le cylindre sur un freinage appuyé. Dans ce cas ça commence à bouillir, et paf, tu as l'effet "éponge" au moment où tu as besoin du maximum de mordant.

Il se peut donc qu'un vieux liquide (5ans au hasard) chauffe plus vite qu'un liquide neuf d'après purge ?

oui, clairement.
 
J'avais trouvé un essai d'un site anglais de voitures, qui testait l'efficacité d'un même système de freinage avant et après purge.
La différence se sent directement !
 
Corollaire : attention à bien stocker votre bouteille de DOT dans un endroit très sec (perso je le protège dans un sac plastique hermétique)

 
Comme ça été dis plus haut tu les remplace par des elixir 3 ou 5 d'occaz pour environs 60/100 euros :http://www.leboncoin.fr/velos/574858883.htm?ca=6_s
 
Les purges moi je les fait 1 fois par an, j'utilise du minéral de bagnole environs 4 fois mon cher que le shim'. Et effectivement feeling est meilleur quand c'est neuf.  
 
Sinon mon dot5.1 il est dehors dans mon jardin et j'habite au bord de la mer, humidité puissance 1000 l'hiver, donc il est probable qu'il ait perdu ses propriétés

vous en pensez quoi?
 
http://www.leboncoin.fr/velos/600514660.htm?ca=14_s
 
http://www.leboncoin.fr/velos/600673025.htm?ca=14_s
 

Ca me donne bien envie d'upgrader le mien du coup
Et de changer ma fourche.
Et mon cadre...
 
 

le lapierre est pas mal

ca pèse combien?

J'aimerai plus trouver un bon vieux spad acier à 11kg (à ce prix)

mais bon  

edit : et pourquoi le redface?

http://www.leboncoin.fr/velos/590469726.htm?ca=14_s

ça mais je pense que c'est moins bon : http://www.leboncoin.fr/velos/584048220.htm?ca=14_s (on paie la marque)

en neuf : http://www.destock-cycle.fr/PBSCPr [...] D=13054618

 
Je te laisse écumer les pages précédentes sur quelques années, mot-clé "Lapierre"

T'inquiète pas, je les ai écumé les pages de ce topic y'a qq années

Bon, oui, des problemes de fiabilités de cadre, mais bon, si il y a un defaut, le cadre aurait "sauté" depuis longtemps non?

edit : de toute façon c'est trop lourd

et c'est un vélo pour adulte en plus

ou ca? je cherche des enve pas trop cher

trop grand pour toi

J'ai un vieux Trek Acier en taille M qui se meure tranquillement dans mon garage, au cas où....
 
D'ailleurs, je vais le remettre en vente, la dernière ayant capoté