Reprise du message précédent :
 

 
http://us5.campaign-archive1.com/? [...] dfdd20aac4

C'était déjà trop long 12cm ?

5.2 ou 5.3?

 
Elle est toujours en veille à priori du moins la mienne n'a pas petit bouton (ni de gros d'ailleurs)
 
Et parce que c'est toi :
 
Le manouel  
 

 
Torse bien mouillé, ceinture en place avant de démarrer ton GPS.
(je ne suis pas certain que cela fonctionne si aucun signal n'est émis par la ceinture)
 

 
Yep pareil sur le mien on dirait... Ça fait plaisir Jvais poser la question à D4 via leur site internet, on verra ce qu'il disent...

Je t'ai mis la notice de ton Garmin à toi.  (pas du mien).
Tu as lu le manuel ?
C'est un extrait que j'ai copié.
 
Sinon, y'a une pile dans ton bouzin ?
Y'a pas un mode d'emploi avec la ceinture ?
Et tu as essayé la manip plus haut ?
 
 
A y réfléchir, c'est le contact entre les deux électrodes qui doivent la mettre en route.

hello,

en prévision d'un achat vtt pour le printemps, je suis passé chez intersport (prix soldé affiché mais faut attendre mercredi) :

complite limited 1000 -> 600
Cliff lite 500 -> 400

Chez décat ; pas de solde mercredi d'après le vendeur (leur politique est de ptoposer un prix juste toute l'année... etc)

rr 5.3 à 400
rr 8.0 à 560
rr 8.1 à 700... les prix normaux en fait

pour 400€, vous prendriez le nakamura cliff lite ou le rockrider 5.3 ?

cliff lite : http://www.intersport.fr/e-commerc [...] id=2252913

cadre alu
fourche SR SUNTOUR SF13-XCM-RL 100 mm
roues/pneus MACH1 / continental xking
der av/arr  SHIMANO Deore grande chape/ SHIMANO Acera Down swing 31,8MM
SHIFTERS : SHIMANO Acera 3x9
PEDALIER : SRSUNTOUR XCT-V2 Aluminium 42/32/22

rockrider 5.3 : http://www.decathlon.fr/rockrider- [...] 06682.html

cadre alu
fourche Rockrider XCR 100mm Lockout by SR Suntour
roues/pneus RIGIDA SPHINX 32 trous + hutchinson python
der av/arr dérailleur avant Shimano C050 ; dérailleur arrière SRAM X-5; chaîne SRAM PC951
SHIFTERS Manettes SRAM X-5 9V
PEDALIER Pédalier Suntour XCM 302 alu 22x32x42 K7 SRAM

Alors,
 
TORO en 2.15 à l'AV, Cougar en 2.20 à l'AR.
Ca explique peut-être la différence d'accroche    
J'ai toujours mis le plus cranté à l'AV.
 
Les pneus en 2.4 chez moi, c'est réservé aux tracteurs.    
 

Ah vi, en regardant l'URL je pensais que c'était le manuel de ta ceinture
 
Et oui j'avais déjà bien épluché les manuels avant de pleurer comme un noob sur les fofo , et j'ai changé la pile... Bref je vais essayer sous la douche, mais ça semble mal parti (à moins qu'il faille 30 min la première fois pour capter le bouzin? )

 
Intersport  

 
 
A première vue, freinage hydraulique sur le cliff vs mécanique sur le decat.
 
A voir si l'hydraulique est bien car c'est source d'ennui si c'est de la moise, je préférerais un bon freinage mécanique    
 
Blocage de la fourche au guidon sur le cliff

La ca vaut le coup !
Le 8.1 je suis surpris, il était bien à 599 chez D4 ajaccio (exception insulaire ?)

   perso, j'ai toujours été habitué au pneu large à l'avant 2.2-2.3, j'aime quand c'est stable et l'assise bonne même sur l'angle, après c’est plus lourd certes... l'arrière en 2.1 c'est correct'  
 
Je prends plus mon pied niveau accroche sur mon pseudo DH en 2.4-2.5

Ouaip, mais faut des jantes larges, sinon, ça se balade en latéral.
 
Pour le choix entre cliff lite et 5.3, c'est kif kif pour moi, mais le complite limited au prix du 8.1, ça vaut le coup/coût.

Franchement j'irai voir dès mercredi chez intersport, si je trouve le complite à ce prix, je crois que je vais craquer

 
c'est vrai que ça fait presque du -50%
 
par contre, je suis plus sur, mais il me semble qu'il n'y avait pas de taille M... (1m72 ; j'ai pas mangé assez de soupe   )
 
nouveau duel complite limited (600€ soldé) vs rockrider 8.0 (560€) ; qui est le meilleur?
 
sinon, chez décat, il n'y a jamais de promo? à quels périodes?

L'intersport semble meilleur!

j'en conclue que les nakamura soldés sont finalement meilleurs que les rockriders à prix égaux
 
dommage, j'avais une préférence générale pour les RockRiders
 
ils ne font jamais de prix chez décat? à quels moments?

 
Si, comme intersport, sur les modèles en fin de vie...... comme le complite limited  

Surtout, il y a de fortes chances que le nouveau modèle soit moins bien équipé pour le même prix.    
 

Ouais.  

 
 
Chez decathlon c'est aussi une décision locale du chef de rayon de proposer tel ou tel produit en promo
 
Demande un 8,1 à 599 près de chez toi en expliquant que tu l'as vu ailleurs en promo il s'alignera je pense

Salut n'oublie pas go sport dans tes prospections, à l'époque où j'y bossais, on avait les mêmes montages que les deux autres aux mêmes tarifs, en période de soldes, il y avait de très bons prix sur au moins un vélo par gammes.

Ok je comprends mieux    
 
Pour le coup le Naka à 600, la ca vaut le coup !

Le Naka est mieux équipé (surtout fourche et freins je pense), mais ca reste le meme type de vélo. Prendre le RR si tu le préfère est pas complètement déconnant! Surtout si c'est un vélo découverte qui sera potentiellement reconverti en vélotaf

Caillou, il serait possible de faire un sondage sur les longueurs de potence de chacun    
 
Je serais curieux de voir le résultat. Je pensais que les potences courtes étaient entrées dans les moeurs en Vtt.  
 
 
 
 

De mon coté, j'ai une potence de 110 sur mon vélo orienté XC. J'ai testé une potence courte (60 il me semble) et le vélo est devenu incontrôlable (instable en freinage / roue qui bouge dans les montées / virages trop directifs). Je suis repassé vite fait sur la 110!
 
Il doit y avoir aussi une question de géométrie du vélo (angle de direction) qui doit jouer

moreweed je suis comme toi, je pensais que le "standard" des potences était de l'ordre de 60 / 80 mm

Pour les "gros" vélo surement. Pour les 120mm et moins ca m'étonnerait énormément (ya qu'à voir ce qu'il se vend)

Potence de 90mm sur mon Grand Canyon CF 26" en taille M.

50mm, Mondraker Factor RR.

J'étais en 110 d'origine sur mon Cannondale RZ One de 2012 mais je l'ai passée en 90.

60mm sur mon Voodoo Canzo (140 devant, 130 derrière)

 
Le top tube joue également.
Actuellement avec le 29" les top tubes ont également tendance à se rallonger et les potences à raccourcir.
 
Pour ma part je suis en 50mm que ce soit sur mon enduro ou mon street; mais je serais pas contre passer à 70mm sur l'enduro parce qu'en montée la roue avant ne tient pas le sol  

Perso 120 sur mon GT XC et 50 sur mon FR6

Comme quoi    
 
Je roules en 50mm et j'ai du mal avec les potences longues, tant au niveau look que comportement.  
 
 

Déjà 90mm, c'est longggggggg  
 
 

 
C'est dans la logique, une potence courte rend le vélo plus réactif, je préfère un L en potence courte qu'un M avec une potence plus classique. Aprés, c'est une autre façon de piloter, plus sur l'avant mais bien plus facile dans la pente.  
 
 
 
 

AFFAIRE DU SIECLE LES AMIS
 
http://www.troc-velo.com/velo-vtt- [...] 9.htm#imgg

 
Ta femme le dit juste pour te rassurer.  

Heu passer de 150mm à 70mm ça fait un sacré écart, tu risques d'avoir une position qui ne te convient pas (trop relevé sur la selle).

Heu ouais putain c'est quoi ce prix ?! Ou alors la photo n'est pas contractuelle et le vélo est en mauvais état, parce que là sinon c'est vraiment une putain d'affaire

A bin j'ai voté, j'ai une 50mm sur mon Giant Reign

Ca existe les potences VTT en 150 ?
Ca me parait énorme.

C'est vrai que j'ai pris l'habitude, mais je me trouvais justement un peu trop sur l'avant au début.
Je vais éviter de prendre 50mm d'entrée alors  

J'en ai une longue, mais je fais de la route.