Reprise du message précédent :

ah ?!

Parce que pourtant de ce que j'ai lu, ceux là http://www.pricepoint.com/Brand/Ma [...] dapter.axd sont universels puisqu'ils vont dans l'axe du moyeu. Bon après visiblement pour l'enlever c'est galère, mais ça sera plus mon problème

Et pour les cintres baramind ça a l'air pas mal mais ils font pas encore dans la largeur que je veux (710/720). A surveiller cependant !
edit : et ils sont lourds aussi c'est bizarre ?

Je viens de voir un truc marrant sur Strava, mes données VS un coureur du tour:
 
Year-to-Date  Lui                 Moi  
Distance        10,597.0km      1,743.1km
Time             322hr 46m       167hr 53m
Elev Gain       134,249m         70,018m
Rides            102                 64
 
Proportionnellement à la distance, c'est un petit joueur niveau D+ surtout que j'ai eu une interruption de 4 mois cette année.    
Et c'est étonnant de voir que j'ai presque le même ratio Temps/D+ que lui.  
Il doit s'entrainer en plaine.    
 
Enfin, malgré tout, je pense que je ne le suivrais pas même sur 3km.  

En VTT on roule quand meme bien 1,5 ou 2 fois moins vite je pense

Bonjour la compagnie!
 
Vous avez si l'on peut trouver des capteurs de roue Cateye de rechange ou si je dois racheter le capteur complet ?
 
On a retrouvé JeanY dans une de ses balades à vélo: http://www.youtube.com/watch?v=Ss3fjLaCrRM

Le carbone, c'est bien
 

alors qu'avec l'alu ça aurait... wait  

Je ne veux pas relancer ce débat sans fin, mais quand mon collègue a posté la photo, j'ai pensé à vous quand j'avais posé des questions à ce sujet et qu'on m'avait mis en avant le risque de casse soudaine avec l'alu

sur une chute ou juste comme ça en roulant ?  

Il a rien le yéti.

 
Ce n'est pas de moi, mais un collègue qui faisait un bon tour de VDM : c'est arrivé d'un coup sur un single (heureusement, pas exposé )

ça fait peur    
il est gros comment ton collègue ?

Rien à voir avec le carbone ou pas. C'est le dieu du bon gout qui l'a prévenu de retirer les grips blanc avec les cales rouges !  

 
Aucun surpoids, et pratique soutenue mais non engagée...

c'est quoi comme cintre? il ressemble au reverse

D'ailleurs je cherche toujours des vis de grip Oury

 
C'est bien un Reverse

il faut peur celui la, l’épaisseur du carbone est vraiment fine.
 
je reste uniquement chez enve ou easton pour les cintres carbone

 
Il n'a pas l'air si fin que ça. Mais sinon je suis en accords avec toi, vaut mieux rester dans de grandes marques qui font du carbones depuis des années pour certaines pièces.

vu la finition du cintre, c'est pas un Easton nanotube ?

en vrai, l’épaisseur aux extrémité est vraiment très fin. Effectivement sur la photo, à l'endroit de la casse, il y a l'air d'y avoir de la matière.

Ca ne me parait pas déconnant

J'ai eu l'occasion d'en tenir un, (je ne me rappelle plus si c'était un Riser ou un DH, un Riser je pense, mais) c'est vraiment léger

Bon jvais pas passer au cintre carbone moi

Moi non plus, pour économiser 90gr en plus (et 120€)...

Le carbone c'est has been, vive le Titane : http://kingdombike.co.uk/en/other_ [...] Components
 
Pas si cher en plus !

Salut là dedans,
 
c'est quoi le prix d'un "kit frein" basique ?
 
J'ai retrouvé mon vieux vélo, j'aimerais bien essayer de le restaurer un peu. Il faut refaire, a minima je pense, tout ce qui concerne les freins.
 
Le truc c'est que c'est pas un vélo de compet hein, donc j'ai pas envie d'y mettre le prix du vélo...et j'ai pas la moindre idée de ce que ca peut couter.

http://www.lemonde.fr/sport/articl [...] _3242.html
 
Il doit se faire griller au radar assez souvent à l'entrainement.  

Salut le su(ce-)dar(d) !
 
Freins à patins ou à disques (mécaniques/hydrauliques)? Il est vieux de quand ton vélo? Il a coûté combien à la base?

 
Salut msieur kha(kha)nard,
 
C'est un vélo assez vieux (+de 5 ans je dirais ), freins à patins. Pas vraiment d'idée précise du prix, spa du haut de gamme hein donc je dirai 200-300e à la louche....

en neuf, levier + etrier en avid SD7, ca vaut dans les 40€, faut rajouter la cablerie

 
D'accord. Ca va, c'est pas super cher.
 
Ca existe les primes à la casse pour les vélos ?

Heureusement que non, certains ici auraient fait fortune sinon

L'animal a cassé son Canyon, il n'a pas eu de prime

Par contre ca m'arrange pas vos histoires, je voulais avancer le prétexte du cout élevé du kit complet pour changer les freins pour justifier l'achat d'un nouveau VTT
 
des roues neuves, ca coute combien ?

 
Bah maintenant tu vas acheter un nouveau kit de frein....

Si tu prends du CK + CX-Ray + Enve comme tous les vrais
 
Sinon 60/70€ environ

Ne nous emballons pas sur ce cintre. Le carbone casse... Et l'alu plie...

Giant le fait chaque année mais là ce sera l'année prochaine.

Enfin à voir le vélo mais tu peux avoir des reprises sauf si épave… Mais bon c'est plus valable les soldes ou fins de séries dans tous les cas.

 
Enfin fait dans tous les produits que tu conseils pour les "vrais". T'en as aucun. C'est pas dur de n'être rien ?  

Si t'arrive à passer de freins à purger à nouveau vtt .
 
Des roues? Je dirais entre 100€ et 3000€   .