Reprise du message précédent :

Sram ça puxxx Je préfère un dérailleur SLX à un X0 (et j'ai les deux )

rien.

Dites les gars, très sérieusement, combien vous serez prêt à acheter mon 5.2 avec la transmission rincée ?

Peu.

Retour du pied d'atelier de chez LIDL le 18 juillet !
http://lidl.fr/cps/rde/www_lidl_fr [...] .htm?id=74

Très peu. Sachant que tout ce qu'il y a à remplacer coûtera pas beaucoup moins que le vélo lui-même d'occaz.

Il est bien ce pied ? Parce que bon vu le prix !

mhhh....    
 

http://www.leboncoin.fr/velos/483892575.htm?ca=12_s
 
Le gars en demandait 3000€ en décembre... 2000€ en février... j'avais essayé de le négocier à 1800€ mais môsieur n'avait même pas daigné me répondre... et là il est à 1500€ et il n'arrive toujours pas à le vendre !
   
 
 
N'empêche que ça me fait hésiter : revendre le stump pour repasser sur un Epic...  

Ou racheter un Epic et me donner le Stumpy, mon anniv c'est le 21 aout

 
50   Vu qu'il y a réparation a faire...  

Pfioua les freins XT comme ça cadre pas !

Je suis en train de créer des cartes pour Oruxmaps avec Mobile Atlas Creator. J'ai eu beaucoup de mal à trouver la technique pour créer des maps. Les fournisseurs de cartes dans Mobile Atlas Creator 1.9 sont pas terribles et j'ai pas réussi à exporter dans le bon format qu'utilise Oruxmaps parce qu'il faut un plugin SQL. Finalemement une version plus ancienne (la 1.8) avec le bon plugin sql permet de faire de belles cartes avec vue satellite puisqu'il peut accéder à Google Maps et Microsoft Visual Earth ici http://runamux.net/search/view/rar [...] QLite.html

Mouaif je m'en doute ... Je l'ai mis à 100€, pour le moment, j'ai eu deux réponses mais rien de concret.
Je referai l'annonce en le mettant à 80 ...
 
C'est pas toi canard.59000 ?

genre
 
Pour le stump, je pense pouvoir le vendre sans trop de soucis en région parisienne : le marché est bien plus fluide que dans le reste de la france.
 
 
Sinon pour une bonne transmission à prix raisonnable :
http://www.leboncoin.fr/velos/498796488.htm?ca=12_s

Sinon ben ça y est, Rockrider 8.1 acheté.
Vu que c'est quand même 700€, j'ai pas mal discuté avec le vendeur (un jeune étudiant qui bosse que le samedi, mais, selon lui, grand passionné de vélo, son père ayant fait le tour de France dans le passé ) !
Selon lui, c'est quand même surprenant que sur mon 5.2, la transmission soit déjà rincée. C'est peut-être du à un mauvais alignement ou à un défaut. Mais bon, il m'a rien proposé, ni la garantie, ni un prix ... J'aurai peut-être du l'acheter en semaine pour tomber sur un "vieux vendeur", voir le chef de rayon ...
 
Quoi qu'il en soit, je le testerai demain et je vous dirai ce que ça donne ! Je l'ai testé très vite fait dans mon parking, et je l'ai trouvé très ... fluide ...
J'ai juste installé des cales sur les pédales autos (je suis pas encore emballé par l'idée).
Question : le vélo est équipé de chambre à air avec des embouts "fin", comme on voit sur des vélos de ville ou de course. Est-ce que je peux quand même installer des chambre à air avec des gros embouts "VTT" ou c'est mieux de rester sur ce type de chambre à air ?

2 réponses en un jour, c'est pas mal du tout, il y a donc surement moyen de le liquider à ce prix   .

Tout les bons vélos ont des valves fines appelées "presta". Elle fonctionne tout aussi bien que les autres   . Les grosses valves, on ne voit plus ça que dans le bas de gamme   . A mon avis ta jante n'est pas compatible avec les grosses valves car le trou pour faire passer la valve n'est pas assez gros (puisque prévu pour fines valves).  

Bon achat, tu devrais peu avoir à le faire évoluer, faut juste bien l'entretenir pour pas que ça te coûte une blinde à racheter certains composants.

Ouais enfin y'en a un qui m'a demandé quelle taille il faisait (le con, je l'ai pas mis dans l'annonce), et l'autre qui m'en a proposé 50 (je lui ai répondu ok pour 80).
L'avantage peut-être, c'est que le vélo est encore sous garantie, et qu'il y'a quelques petits trucs neuf (chambre à air, patin de frein, chaine, ...).
 

OK, eh bien merci pour l'info.
Je vais refaire mon annonce en annonçant qu'il y'a aussi une chambre à air auto-réparante avec !
 
Ce message me fait plaisir  
700€, même si mes parents m'ont avancés l'argent, j'ai quand même pris mon temps pour réfléchir. Le vendeur m'a quand même bien conseillé (et confirme) je trouve.
Si je récapitule bien pour le nettoyage (en cas extrême) :
- lavage au jet d'eau mais surtout pas au karcher, en évitant d'aller trop directement sur la cassette et le pédalier
- nettoyage plus minutieux de la cassette et des plateaux, avec un produit dégraissant et nettoyant
- essuyage de la fourche
- graissage propre de l'ensemble de la transmission
- changement de la chaine tout les ans / 1000 kms
- changement des plaquettes régulièrement (à surveiller)
 
J'ai bon ?

je nettoie tout à l'eau savonneuse sous le jet (doux ) de la baignoire) + eau savonneuse et pinceau
la lessive marche assez bien aussi

T'as pris le 8.3 ou le 8.1?
 
 
Sinon je viens de voir que D4 a sorti son gros DH, un peu cher par contre
http://www.decathlon.fr/vtt-drowp-9-id_8239942.html

2500€ cher pour un DH?

Pluzun @ 700€ c'est un 8.1. T'facon si il est noir et bleu, c'est un 8.1.

8.1, petite erreur en effet (bien que le 8.3 me faisait de l'oeil, mais trop cher !) !

Oui   . Tu n'es même pas obligé d'utiliser un jet d'eau pour laver le vélo. Pour ma part j'utilise toujours de l'eau+éponge+produit de vaisselle et ça fonctionne très bien . Pour la cassette il a raison, il faut bien la laver sinon ça s'encrasse et ça rouille vite   . C'est aussi le plus chiant à laver   . Si un jour l'envie te prend d'acheter quelques outils pour faire la mécanique toi même, un petit démontage de la cassette pour la nettoyer de temps en temps ne fait pas de mal   . Pour la chaine si elle est bien entretenue tu dois pouvoir la tirer 1500km sans problème à mon avis   .
Pour le jet d'eau tu peux surtout éviter d'aller sur tout les roulements, c'-à-d pas sur pédalier, moyeux, jeu de direction   .
Bon amusement   .

Bonne bête, si tu ressentiras un jour le besoin de changer de roues et de fourche, si tu rides beaucoup (en mode VTT).

Le Renyolds 853 ? Ou RCZ ?? ou les deux ??  

• SLX 130€
• Crossride 180€
• XT 210€

Et le budget est pas illimité   , mais je sais bien que les roues sont importantes.

tu peux trouver des Xride moins chères...

450$ pour un Specialised Rockhopper de 2007 en excellent condition (800$ neuf environ), vous trouvez que c'est un bon deal ?
 
Il y a eu beaucoup d’évolution sur les vtt depuis 2007 ?

Pour moi, un vélo de plus de 5 ans doit au moins être 50% en dessous du prix du neuf.
 
Pour voir les différences (d'équipement, de prix...) j'utilise le guide d'achat vélo vert.

 
Plus de 5ans faut le vendre au prix du cour des métaux.

5 ans c'est beaucoup, le matos décote vite en vtt. Dois y avoir moyen de le toucher pour moins que ça.
 
Il n'y a pas eu de grande évolution à ce niveau de gamme, le 29 à la limite mais le 26 a encore de beaux jours devant lui sur les vélo à moins de 800€.
 
Le plus important est de regarder l'état du vélo, selon son état il peut très bien valoir 450$ tout comme il peut aussi valoir 20$ (pour le cours de l'alu    )

Voila le velo
 

 
 
Il l'avait mis a 500$, il me dit ok pour 400$. Je dois voir l’état encore.
Il me dit qu'il est nickel, presque "immaculé". Il a du s'en servir une dizaine de fois qu'il dit.
 
Combien considérez vous comme "juste prix" pour ce vélo ?

Si c'est vrai c'est bien   .

 
A moins que les gammes soient différentes dans your country, je ne le trouve pas dans les gammes 2006 et 2007.
Tu as la liste des équipements ?
 

C'est pas parce qu'un vélo est propre qu'il est comme neuf au niveau des composants.

 
C'est celui si j'imagine
http://www.bikepedia.com/QuickBike [...] eG2dW3p5fI
 
Mais ce site l'indique en prix neuf a 660$  
 
 
Il a des freins hydrauliques ?
 
EDIT. celui de la fiche a des freins a cable, mais le sien est hydraulique.

non, c'est cher.

un spad de 2007 avec cet équipement, ça vaut pas 400$

 
Quel tarif tu suggères ?

 
Ca vaut combien alors ?