Reprise du message précédent :
je me tâte du coup car ça à l'air pas mal rapport qualité prix

CAnyon c est le top mais en cas de reparation certain bouclar(grande majorité) ne les prennent pas, donc si t es plutot bricoleur fonce!!!

C'est quoi l'interet pour un bouclard de ne pas réparer un Canyon ?

Y a plein de bouclards qui ne réparent pas ce qui a été acheté chez eux

Enfin j'ai surtout vu ça en RP!

Ils sont juste un peu débiles alors. C'est la première fois que j'entends dire ça

C'est un peu ballo ça .

À mais clairement ... J'étais sur le cul quand ils m'ont envoyé chier pour monter un jdd chez mountainbiker

Du coup j'ai acheté l'outil chez crc !

Lis ça
http://forum.velovert.com/topic/13 [...] hl__canyon

 
 
Parce que la vente sur le net, bouuhhhhh c'est le mal, ça nique les *2.5 de marge que pourrait se faire le magasin avec un cannon ou le *2 avec un spé
Alors le bouclard aigri, il pense que tout le monde est comme lui, et que du coup, le pauvre type qu'a acheté un canyon sur le net il se fera niqué et ne pourra pas entretenir le vélo.
 
Donc il l'envoie chier bien gentiment en disant "je touche pas à ces vélos de merde", et il se dit tout intelligent qu'il est, que le "client" reviendra 2 semaines plus tard acheter un vrai vélo de poseur.
 
 
Sauf que dans la réalité, un très grand nombre de magasins n'ont pas su s'adapter à ce nouveau mode de vente, et donc un bon nombre ont fermé leur porte parce qu'ils refusaient de rabaisser leur égo.  
Je connais pas mal de monde qui ont acheté des trucs sur le net, et qui au final préfèrent aller dans un magasin avec des gens compétents, capables de leur donner de bons conseils et du matos adapté, quitte à devoir payer la pièce un peu plus cher.
 
 
edit : par contre je mets un bémol sur le SAV. Parce que le SAV c'est tout de même un sacré boulot de merde. Et c'est vrai que des mecs qui viennent "fourche à la main acheté chez streak'x en OEM", ça casse bien les bonbons (c'est chronophage, et ya rien à gagner dessus).

Très bien équipé pour le prix le Copperhead 3, quant à la marque, jamais entendu parler. Du coup, quid de la qualité du cadre et du montage, du SAV, etc.

 
Dutch quality, j'ai vu des tests sur cette marque , ils ont l air d etre bien sérieux.

C'est une marque très répandue dans le nord-est (comme beaucoup de marques allemandes), elle est distribuée par Véloland (une des plus grosses franchises du coin). C'est du bon matos

Je comprend aussi qu'au niveau idéologique ça a du mal à passer
Dans le prix d'un truc en magasin la marge est là aussi pour permettre au service d'exister, je comprends que le mec rechigne un poil à prendre un vélo qui va à l'encontre du magasin physique. Après il pourrait peut-être faire un tarif plus élevé pour les vélos achetés hors de son magasin, mais pas sur que ce soit bien légal...
 
Et ce qui a du bien tuer aussi les vélociste c'est le nombre de tuto sur le net pour entretenir soit-même sont matos

Tous des connards, les mécanos vélo t'façon

En même temps, le marché veut que le client soit roi... Dommage que certains n'aient pas su être assez intelligents (/aient été trop cons, pour reprendre le style du link sus-cité ) pour s'adapter . Dans l'absolu les VPC assurent un SAV... J'ai envie de dire qu'aller chez un bouclard,c'est un service de proximité. C'est mieux ça que d'envoyer le vélo chez Canyon (ou autres) ou d'aller chez D4 en termes d'éthique économique. C'est con (de la part dudit bouclard) de réagir comme ça...

 
Ça se fait, y a un magasin en Finistère par exemple qui offre la M.O sur les réparations du vélo s'il aura vendu, et autrement tu raques si le vélo vient d'ailleurs.
 
On est jamais mieux servis que par sois même, et tutos ou pas, c'est quand même bateau a réparer un vélo  

 
 
Je comprends aussi que le mag fait la gueule :chez mes fournisseurs, je touches mes pièces HT (et encore, je paye en TTC vu que je suis une assos) plus cher que ce que je peux trouver TTC sur le net.
Il n'a pas besoin de faire un tarif plus élevé. Le prix moyen de l'heure de main d'oeuvre dans le cycle est d'environ 35 euros. Beaucoup de mags ont commencé à faire des "forfaits" pour l'entretien, et c'est ultra rentable, tu peux dépasser les 80 euros de l'heure de main d'oeuvre avec ça (et ça compte le temps passé à discuter avec le client / faire l'encaissement).
 
Les tutos c'est bien, mais dans la plupart des cas, les mecs qui lisent ces tutos foirent leur entretien, et tant mieux pour les vélocistes malins ! (et des gars qui ont explosé leur dérailleur dans la roue arrière parce que la vis de butée a mal été réglée, c'est très très très courant).  
 
Et je parle pas seulement de la main d'oeuvre, ça ne représente que 25% maxi du CA d'un mag.
 
Comme je dis, les magasins n'ont pas sû s'adapter, et ceux qui sont passé à côté des nouvelles modes se sont planté (sauf les institutions qui ont déjà 2 génération de clients qui viennent chez eux, cela tiendront jusqu'à leur retraite). Cracher sur le vélo de ville / le vélo electrique parce qu'on est spécialisé VTT ou route, c'est se tirer une balle dans le pied. Si t'aime pas le fixie, mais que ça se vend comme des petits pains, tu mets ta fierté de côté, tu dis amen au client, et tu lui trouve des fixies. Idem pour les VTT électriques : un vrai vttiste crachera tout ce qu'il peut sur un VTT électrique, et pourtant il y a du pognon à se faire quand on voit comment ça commence à se vendre.
 
Et il y a encore beaucoup de clients qui recherchent un commerce de proximité, avec un accueil chaleureux ou il se sentiront bien, peu importe que la pièce coute 1,5* plus que sur le net, ils viendront dans le magasin parce qu'ils ne cherchent pas que le prix, mais le service relationnel qui va avec.

Faut trouver le temps pour acquérir le savoir et le savoir-faire et l'argent (les outils, c'est pas donné quand on veut tout faire). Même si je suis avide de mécanique vélo, mes contraintes de place, d'argent, voir de temps pour désambiguïser un peu tout le jargon technique sont un frein (à disque ). Bon, après faudrait aussi que je roule plus

Je suis désolé mais, les "faux" aussi peuvent le faire   ...

 
Pour rouler plus, il faut déjà rouler.  

 
Mais tout le monde n'a pas forcément envie de s'amuser à faire de la mécanique

 
Ça crache tant que ça n'a pas essayé !  

J'ai fait du sav pendant 10 ans, suffit de facturer les heures de mains d'oeuvres et basta. T'y gagnes assez, vu le tarif à l'heure, faut pas bosser gratos non plus.

Mais bon les "bouclards" qui refusent sont souvent de vieux cons aigris, qui comme tu dis, vivent au siècle dernier, si ce n'est y a deux siècles....

Tout les cadres ( "bas de gamme" ) viennent du même endroit donc bon....

Justement, là ils pourraient gagner du pognon, et refuse le boulot, va comprendre..... C'est des idiots, c'tout

 
Et encore, perso je suis spécialisé dans les vieilleries que personne ne veut (et pourtant j'adore ça).  
Réparer un vélo à coups de marteaux, y ajouter des rondelles par endroit pour que ça tienne, etc etc c'est ma passion.
 
Le seul truc, c'est qu'avec les vieilleries, tu as une quantité astronomique de pièces dont tu ignorais l'existence même. Et le défi c'est de trouver comment la démonter, puis la remonter. Je passe des heures et des heures sur des trucs comme ça, mais j'aime, parce uqe j'apprends, et qu'ensuite je sais comment réparer le truc.
 
Dernier truc en date : un vieux moyeux sach, avec 3 vitesses intégrées, à rétropédalage, le tout accouplé à un dérailleur avec 2 vitesses. (alors que le rétropédalage est censé être incompatible avec un dérailleur classique).
 
edit :
 
le plus étonnant que j'ai vu c'était ça :  

 
Ca s'appelle un rétro-direct, une double roues libres, inversées.
En gros en pédalant en avant on a une vitesse avec petit développement, ensuite il suffit de pédaler en arrière pour obtenir un plus gros développement.

Rappelle-moi de ne jamais venir dans ta boutique

Je n'ai pas la même verve dans cette activité Après tant mieux si toi, tu aimes ça à ce point et (surtout si) tu peux en vivre

 
Je ne m'en lasserai jamais !  

 
 
De faire faire coin coin au canard ??    

 
Je parle des particuliers... pas des mécanos dont c'est le métier...  
 
Et s'ils faisaient un minimum de calcul, je suis sûr qu'ils gagnent plus d'argent avec la main d'oeuvre qu'avec la vente de leurs vélos. Donc c'est un peu aberrant de refuser certaines réparations.

Tout a fait d'accord, mais ça demande néanmoins de changer de modèle économique, et pour ce faire il faut quand même être assez souple / ouvert, et faut comprendre que certains le sont pas. Un mec qui a passé 20 ans à faire rentrer les sous en vendant 3 vélos par semaine @ 1500 boules de marges, et qui facture pas vraiment l'entretien, faut quand même à un moment voir le vent tourner et repérer dans quel sens il va.

Bref j'aime pas les généralités

Clair

Si ça t'amuse, persiste, hein... Moi en tout cas je m'en contrefous au point de le prendre avec une certaine autodérision C'est pour toi. Tu sais c'qu'on dit: les blagues les plus courtes sont les meilleures (je sens la remarque graveleuse venir )

mais puisqu'on te dit que la MO c'est 25% du CA    
 
 
 
(sauf que c'est 25% de bénéfice, alors que les 75% faut déduire le prix d'achat des pièces ).

 
Largement, la main d'oeuvre est d'ailleurs le seul vrai truc rentable dans ce boulot ( si le mec sait bosser, et passe pas une journée a régler une intervention ), malgré les marges de malade mental qu'il font sur les vélos.
 
Quand tu vois ce que t'as comme matos sans tout les charognard et intermediaires, je te laisse imaginer la marge que tente de faire une boutique sur la vente d'un vélo neuf....
 
Après faut de tout, y en à plein qui pense que ce seras beaucoup mieux de se faire enfler, histoire de pouvoir aller pleurer en face, en cas de problèmes  

 
Désolé, je n'avais pas lu Enfin, plus de clients pour les reparations = forcément plus d'achats par la suite (les gens peuvent changer de marque aussi, acheter 2-3 pièces...).

C'est quand que tu te rachètes un VTT, toi d'ailleurs?

Faudrait une canicule, comme ça une grande partie de ces gens là bun....    

 
 
Nan mais j'étais ironique
En CA effectivement la MO rapporte moins, mais la vente de services est bien plus lucrative que la vente de pièces (vu que tu ne dois pas amortir l'équivalent du prix d'achat de la pièce). Et ça, ça parait tout con, mais il y a un nombre incalculable de magasins qui ne l'ont pas compris.

 
Moins de retraite, moins de mentalité arriéré toussssa.....    La vente en boutique ca crève, regarde Darty    
 
Et pour les bouclards ça fait bien longtemps que c'est en marche, et ils aident beaucoup en plus avec leur comportements.

 
Ca c'est une putain d'idée....  
Utiliser un vélociste comme devanture d'une boite à service relationnel... massage des épilés, ou pas épilés....
En fait tu factures tout 1.5  fois plus cher les pièces , ce qui te permet d'offrir un service relationnel.... et vu que c'est offert tu n'as pas de lien de rémunération pour le dit service.... :
 
Bon gaffe quand même ....    
 
"Non non Mr l'agent Samantha me donne bien des soucis, un problème de nymphomanie... parfaitement Mr l'agent, avec ces stagiaires il faut en permanence avoir l'oeil riveté dessus..... Et moi il faut bien que j'assure l'atelier....
Le magasin "Tous à vélo" qui m'accuse, dites-vous, de concurrence déloyale? mais Mr l'agent c'est le cri du désespoir ils n'ont pas su s'adapter, ils vont bientot fermer; ils sont passés à coté de toutes les nouvelles modes.... Des vrais pédants, ils ne vous vendraient pas un fixie à un hétéro... c'est dire!"

Votre argument me semble incorrect  

J'ai roulé sur du gravier en montée et en descente ce matin pendant plus d'un kilomètre ça compte ?

 
Tu crains la remarque graveleuse car t'as une blague entre les jambes ?