Reprise du message précédent :

Si si, vers Landerneau, la Roche Maurice. J'ai fait une rando de 35km à 7km/h de moyenne l'année dernière (sous la flotte/boue aussi). Pis bon y'a les Monts d'Arrées aussi.

 
Ah mais c'est plus Chateaulin çà    
 
Les monts d'arrèes, déjà fait les 40 km, ca cogne pas mal sur le système aussi, cette année, je renouvelle l'expérience.  

Pareil j'ai fait les 40 au Roc'h, j'ai eu du mal à finir Mais bon c'était à l'époque où je me couchais alcoolisé à 2h00 du mat pour aller rouler à 8:00

Pas moyen de régler mon dérailleur arrière.
J'ai réglé les butées correctement mais j'ai soit toujours un décalage d'un pignon quand je monte ou je descend.
Soit je dois monter plusieurs vitesses pour qu'il monte de 1
à quoi ça peut être du.
Ca fait bien 3h que je suis là dessus

 
Ca ressemble à un problème de tension.
Regarde quelques vidéos, lis les méthodologies, et recommence de zéro... y'a pas de raison que tu n'y arrives pas.
 
Perso, sans câble, sur petit pignon je règle la butée basse.
Je place le câble tendu "à la main".
Je le tends légèrement jusqu'à obtenir le passage de la vitesse au premier clic sur le shifter.
Je règle la butée haute.
J'affine le réglage si besoin.
Ca a toujours fonctionné jusqu'ici.

 
 
Vérifie aussi si tu n'as pas ton dérailleur vissé de travers dans la patte...    
 
(vécu inside)  

Ou la patte tordue ( la mienne se tord trop souvent à mon gout ... je vais finir par la détordre  à bon coup de godasse  un de ces 4 ... vivement le nouveau bike )
 
PS: Chateaulin , pour l'anecdote j'avais une petite amie las bas mais n'a jamais voulu faire de vélo :< , c'est dommage ça a l'air d'être un bon hameau , plus joli que mes corbières .

alors je vais peut être poser la solution méga bourrine, mais ça ressemble fortement à un mélange de ratio entre sram / shimano.
 
Sinon l'autre solution c'est très certainement l'ensemble cable / gaine qui commence à être usé.

comment on répare une chambre à air en latex ? je suppose que les rustines ça passe pas dessus

avec une solution vulcanisante et une rustine.
 
En gros, comme une rustine classique, mais il ne faut pas passer de papier de verre sur le trou.

 
Je up j'ai fait le montage ce soir ...
 
Ancien montage : 1333 gr sur la balance (pédalier, boitier, manivelles)
nouveau montage : 905 gr avec la même chose pédalier boitier manivelles
 
gain 428 gr
 
Voilà, vous pouvez la ramener maintenant.    
 
Suite des opérations dans un ou deux mois, les roues ou la fourche, j'hésite encore...  
 
Ah et l'amortisseur arrière d'origine pèse quand même 646 gr, purée que c'est lourd.  

 
 
 
Et tu as pesé ta fourche avant ?  

j'ai démonté les roues des deux spads.

une paire de Roval Controle SL
une paire de Roval Controle XC

à soupeser, je ne sens pas vraiment de différence entre les deux (normalement annoncées à 1425g la paire de XC contre 1385g la paire de SL)
en rigidité, j'ai l'impression que les SL résistent bien mieux à la torsion sur la roue avant.

Je suis en train de remonter tout ça, et j'en chie à décoller tout le latex sur la base des flancs

Pour madame : SauserWind à l'avant et l'arrière (j'hésite à lui mettre un Roro à l'avant)
Pour moi : Sauserwind arrière et The Captain à l'avant

Le tout en modèle 2bliss monté en tubeless...

 
Non pas encore, j'ose pas, je vais probablement m'évanouir sinon.    
 
 
Courage, quand l'upgrade sera terminé, il pésera pas plus de 13 kg.   un VTT normal quoi.  

 
ok merci  
 

 
Non ça c'est bon
merci  
 

 
C'est justement une poignée sram et un dérailleur shimano.
Je ne savais pas que c'était incompatible

certaines poignées sram sont compatibles shimano (sram attack), mais pas l'inverse.
 
Si t'as une autre poignée sram, tu ne pourras pas obtenir une indexation correcte, il faut changer soit l'un, soit l'autre.

T'aurais pu gagner bien plus.  

A quoi ressemble cette rallonge?
 

Avec un budget bcp + faible, regardez les "808 #16 lens d" sur ebay/youtube/vimeo

Maÿwaÿ avec un clavicula à ouatmille boules tu descendais à 500g je crois

avec une visite des urgences en sus  

Sinon j'ai testé les chaussettes étanches Sealskinz, eh bien c'est tout simplement le meilleur achat que j'aie fait depuis très longtemps.  
 
La sortie: de la boue comme j'en ai jamais vu, des fois jusqu'au disque, impossible de passer à vélo par endroits, les pieds complètement dans la boue jusqu'à la cheville, les godasses trempées, pleines de boue, je me sentais au sec et au chaud comme d'habitude
 
Bon, le seul point négatif, 25€ la paire de chaussettes... Aussi, quid de la durabilité, à voir dans le temps.
 
Je vais en commander 2 ou 3 autres paires pour courir, la rando toussa, mais je recommande vraiment, pour quiconque aime sortir dans la boue.

Après 9 mois d'attente, on a récupéré un monstre.
 
Autant dire que rien qu'à porter, on comprend le terme de monstre!
 

 
Il développe 1450W, interdit sur voie publique, sans immatriculation et casque moto.
Sur plat il devrait aller à 60km/h
 
La finition est tip top, les soudures sont épaisses mais ultra régulières.
 
Quelques photos de finition, avant le montage!
 

 

 

 

 
Fin du montage la semaine prochaine peut être, si on trouve les roues qui iront dessus (les deemax argent qu'on a ne conviennent pas finalement, mauvaise entraxe à l'arrière)
Il sera monté avec une Totem, hope x2 edition special, reverb, et le reste sera à définir plus tard selon le client.

Han le panzer        
 
C'est vraiment beau la finition Nicolaï

http://www.youtube.com/watch?featu [...] 6XSw#t=98s

C'est connu depuis longtemps ça. par chez moi on appelle ça une mobilette    

J'avais pas vu le poids: 14.7kg presque le poids d'un vélo de DH normal

 
J'ai des GoreTex, je confirme que c'est le top, surtout ici en Bretagne

Complètement étanches? Pour comparer le prix, des fois que ça vaille le coup

 
Ouais c'est étanche, la seule flotte que j'y trouve c'est ma transpi. Par contre ça coute la peau du cul, genre 40€.

OK, donc mes sealskinz à 25€ c'est très bien

Ce doit être trop bien Genre que ça monte ou que ça descende, même sensations
 
C'est pour quelle utilisation? Parce que ça se rapproche plus de la moto que du vélo la

 
Bof. Nous ont le fait dans le sens inverse et avec un petit moteur pour un total de 16Kg (on a pris un fitness bas de gamme mais on peut descendre à 12-13kg avec un moteur) à 55Km/h.    

Quelqu'un a testé / vu / eu un retour des nouveaux Qbikes? Le prix est clairement intéressant, c'est du cadre Astro donc à piori ça marche pas trop mal, ça a l'air pas mal tout ça

Hello,
 
Je reviens, mais je ne vous embête pas longtemps.
 
Je dois vendre mon VTT, besoin d'argent et crise de lucidité sur mon niveau de pilotage d'un engin pareil.
 
J'ai mis une annonce sur Vélovert, vous connaissez d'autres sites ?

troc vélo et le bon coin

Une petite question, si je veux changer la potence d'un 8.1, ya des trucs à savoir ?Parce qu'entre le 8.1 et mon Reign 1 on dirait clairement que mon "axe" est beaucoup plus large ?
 
Pourtant si je regarde une potence, par exemple http://www.chainreactioncycles.com [...] lID=106530 on dirait qu'il n'y a pas plusieurs largeurs ?

Tu peux avoir un pivot de fourche en 1.5", mais normalement c'est du 1.125". T'as une photo?

Je sais pas mais je l'ai en 70mm sur mon vélo de XC cette potence, elle est super belle en vrai

 
A 70 € l'ensemble, je crois que j'ai gratté le max.
 

 
Pas mal pas mal, ca me branche bien, pour mettre sur le casque, c'est pas trop lourd ... on choppe çà sur DX ?
 
 

 
En rapport budget / gain, c'est mon maximum admissible là.    
 

 
  C'est qu'oi ct'engin de la mort, need pour aller au taff (sur chemins privés évidemment)
 
Je serais curieux d'essayer, j'ai déjà un 750 W et ça envoie déjà pas mal.  

 
Gagner du poids n'est pas qu'une question de prix.
 
Tu peux poncer un peu les manivelles pour enlever le superflu.

Faut être plus radical, sortir la dremel et enlever de la matière.  

Non j'irai pas jusqu'à la.

/my life/

belle vautre ce matin dans une descente bien rapide, un vttiste se tient a l'attente en pleine moitié d'épingle en devers ... J'arrivais un peu trop vite donc vu au dernier moment le type, j'ai un peu trop forcé sur le frein avant, blocage du frein avant + enfoncement de fourche = guidon a 360° éjectage du bonhomme.

J'ai rigolé comme un débile, checké le vélo, remis en place le bordel et reparti hop.