Reprise du message précédent :
 
 
 
http://metzvelokustom.fr/
 
http://www.custombrigad.com/
 
voilà, ça doit être suffisant

t'es un hipster quoi

boarf, c'est pas hipster, j'ai toujours été pour le développement du vélo, du vélotaff etc.
 
Si ça permet aux gens de se retourner sur des gars qui passent en vélo, je le fais.

Bon vais travailler

idem

 
Qu'est ce que c'est que cette attitude    
Parmi les premiers actionnaires tu as les salaréis c'est presque une coopérative !    
   

La blague
(Tiens en parlant de ça : AG de Vinci avec des beaux actionnaires divers et variés  http://vimeo.com/64868015 )

les femmes, ce sont des cagoles, mais pour les autres, c'est quoi?

En plus de mon problème sur les petits pignons, maintenant, lorsque je force un peu lors du pédalage, ça craque

T'as vérifié que les galets etaient pas grippés?

wd40.  

 
Je ne sais pas, je vais les nettoyer et vérifier

J'ai toujours les pneux d'origine sur mon Canyon acheté en 2011...    
 
So, qui pour une ballade avec moi dans le 91 ?  
 
 

 
D'une part, ça fait loin pour certains le 91 pour une ballade,
D'autre part, vu ton rythme annoncé il y a quelques temps, tu fais peur à tout le monde ici    
 
Sérieusement, tu ne roules plus pour ne pas avoir usé tes pneus ?
Les miens font environs 800 km...

Ça vaut quoi les roues MICHE sur Private Sport Shop aujourd'hui?

 
Tu les changes lorsqu'on voit plus les crampons, ou dès que tu as usé 2mm ?    
 
800 km, ça fait vraiment peu !

Ils sont plutôt connu dans le monde des pneus lisses, je ne savais pas qu'ils faisaient des roues vtt. Autant aller voir une marque plus connu dans le monde du vtt à mon avis.

ouais

 
T'en as reçu ?  

 
Généralement, je n'attends pas de ne plus voir les crampons. (j'ai la prétention de penser qu'un pneu de VTT doit avoir des crampons ).
Ce qui arrive aussi, c'est qu'en fin de vie, entre les déchirures, les "gros" trous (clou...), les craquelures... il vaut mieux les changer que les réparer (en tubeless).
 
tip: Hutchinson, usage XC, donc quelques passages sur bitume, chemins "rénovés" par les agriculteurs à coup de tuile et autres morceaux de béton...  
Le pneu avant me fait peut-être un peu plus, en fait   et oui, il faudrait que j'arrive à rouler plus "propre".
 
Les python font moins , surtout en version light, mais quel bohneur sur des terrains secs ou juste humides quand ils sont neufs ... (légers, faible résistance...)

800km en utilisation DH c'est énorme. par contre en XC c'est peu je trouve

C'est vendre... ah non

Voilà.    
 
Sinon, fini la boue     vive le printemps   le retour de la pluie pour ce we.  

 
Pas d'avis pour une bonne paire de MICHE?

http://www.pinkbike.com/video/309046/
 
Du vtc.

 
Des craquelures, c'est surtout les pneus qui ont 10 ans j'imagine ? Enfin, je touche du bois, je n'ai encore jamais eu de déchirures, gros trous...
 
Mais rouler plus propre serait une option dans ton cas pour économiser un peu d'argent

Bah tu sais, il roule si peu que ça fait un peu 10 ans qu'il les a ses pneus

 
Je viens de vérifier :
 
J'ai mis mon troisième train de pneu (AV + AR) à environ 3000km (suite à achat neuf du vélo).
Les pneus étaient morts et auraient mérité d'être changés avant (200 à 300 km).
Les premiers (python light) on fait moins de 600 km (15 km pour l'un, changé en garantie   ).
Les toros ont fait des sorties abrasives dans le Verdon, usage prématuré peut-être...
Donc oui, 800 en moyenne c'est un peu bas, mais c'est inférieur à 1000 km.
Et je ne suis pas sûr que les Hutch soient réputés pour leur longévité...
 
Par contre, je n'ai changé qu'un jeu de plaquettes dans le même temps... (à l'avant)  
 
 

J'avais des python il y a 15 ans
 
C'était bien dans le roulant sec

Ca me fait penser que j'aurais pas mon cadre de DH pour l'ouverture du bike park
 
Du coup je vais devoir prendre le Canyon, je vais monter les roues du dirt avec des pneus de DH, remplacer la reverb par une TDS fixe toussa On va voir si j'arrive à suivre les bourrins en vélo de DH, et surtout si je vais éclater le cadre ou pas J'hésite quand même à faire la piste noire avec le Canyon  

 
Les craquelures, c'est le principal défaut que je peux reprocher aux Hutchinson.
Rouler plus propre oui, mais entre faire attention de ne pas tomber, faire attention à ne pas user les pneus... ça risque vite de devenir chiant, déjà que les terrains ne sont pas sexy
 
 
 
 
Je roule peu, mais moi, je ne le fais ni dans l'escalier, ni sous la table....    

ne pas... ne pas...

C'est mon entraînement de trial pour affronter les trottoirs

 
Dès que tu as assez d'entrainement tu fais signe, on ira faire un tour dans les bois  

petit passage d'un single de ce week end dans le diois, pas dur, mais ou les arbres défilaient assez vite. Je suis sur le vélo qui filme
http://www.youtube.com/watch?v=AjC [...] e=youtu.be
oui, je roule encore en slick!

la vidéo du week end dans longtemps, 4 caméras pendant 3 jours, j'ai quelques dizaines de Go de vidéos a trier et monter

ton pote à l'air d'avoir du mal à tenir le vélo, je me trompe ?
 
On dirait que c'est le vélo qui le dirige au lieu de forcer le vélo à suivre la trace qu'il veut.
C'est pas un reproche, on m'a dit exactement la même chose avec le même genre d'angle de caméra.

ben quand je suis derrière lui, j'ai pas l'impression, mais le chemin n'est pas aussi lisse que la vidéo le laisse paraître, et c’était pas complètement sec (cf la boue à la fin), donc pas toujours très propre.

il y a des passages bien plus sympa apres, mais faut que je trie

T'as qu'à acheter le FR10 en magasin pour l'ouverture et le revendre dès que le cadre est dans ton garage   y aura toujours le délai de livraison, le transport toussa.      
 
4bis a pas roulé au bike park avec un all-mountain.    
 
 

Quoi comme caméra?