Reprise du message précédent :

711mm, pour le xc à la limite, et encore...

production privee?

C'est pire que Enve niveau tarif

Edit : au temps pour moi, je regardais pas au bon endroit. Mais on va encore me dire que c'est de l'alu qui va me casser entre les mains

Tiens ça parle de graissage de chaines, j'en profite, comment faites-vous pour laver votre chaine ? Vous balancez du dégraissant dessus ? Ou bien vous remettez simplement de l'huile par dessus le bordel (la dernière solution m'étonnerait bcp )

coup de karsher de près, puis séchage, et je finis pas un coup de WD40

J'asperge la chaine de WD40 pour la nettoyer en essuyant avec un chiffon. Ensuite, je lubrifie avec du WD40 également.  

je dérive chaque maillon, je le brosse, puis je remets la chaine maillon par maillon

 
T'as le lien FR3 ?

Et sinon ?

Pétrole déminéralisé ou essence F.

Samedi je serai de retour à Koblenz pour récupérer mon nouveau VTT, j'ai un peu hâte...

Ouais
 
Moi j'ai vraiment très envie d'un Devinci Dixon carbone... si y'avait pas cette putain de maison le bonus passerait dedans

 
Bah, tu réduis les loisirs de madame si onéreux. Ça devrait passer pour le Devinci non ?  

T'avais qu'à rester locataire.  

Bon qui qu'achète ?
http://www.leboncoin.fr/velos/456750436.htm?ca=21_s
 
En plus il donne une Lyric et des Crossmax SX  

C'est pas interdit l'alu, mais ton Race Face de base à plus de 350g faisait un peu cheap.
 
Clair que le carbone peut faire cher, mais y'a des alu sympa... mon Chromag en 730mm est à 275g...

Bordel c'est technique tout ça.

Je l'ai encore jamais fait, mais je pense passer le tout au karcher (de loin), puis séchage au compresseur (pas de trop prêt) et huilage par la suite.
 
Ça devrait être bon  

 
c'est con d'être pauvre    

Je suis loin d'être pauvre, je pense. j'ai juste d'autres priorités pour l'instant

Le PTFE c'est parfait justement, la pluie enlève l'excedent et après tu peux rouler des mois sans avoir à regraisser   Et en plus la chaine n'étant pas grasse à l'exterieur, tu peux la toucher sans t'en foutre partout    

Un coup de bombe d'huile de temps en temps sur la cassette, et hop

 
Une grosse brosse, un sceau avec de l'eau savoneuse et ce sera aussi efficace que le karcher et bien moins risquer. Apres coup un coup de jet d'eau et roulezzz!

SRAM vend ses roues trop cheres sur PBS aujourd'hui, c'est un peu moins trop cher

 
T'es fou ? T'as pas vu le test Décathlon !  

 
Tu peux utiliser le karcher   il suffit de savoir l'utiliser correctement.  

La coloscopie c'est plus ce que c'était

Y a pas besoin d'huissier assermenté pour le sceau ?

 
Je l'étais déjà depuis décembre 2011, jusqu'à ce que l'on me le fauche...  

un seau d'eau chaude, une balayette et du paic citron. roulaize...
j'ai un karcher, c'est plus long de le mettre en route et de remballer ensuite que de faire avec le seau.

+1
 
seau, liquide vaisselle, éponge, brosse à cassette et vieille brosse à dents  
 
jamais de karsher, ça pourrit les roulements !

Ok, bon hier j'ai fait un grand nettoyage du vélo j'ai tout relubrifié ma chaine avec un truc au teflon comme vous le conseillez (d'ailleurs je m'attendais pas à ce que ça fasse comme du sperme en spray le bidule ).

Une autre question (noob de la mécanique mais jme lance !), je peux plus passer mon petit plateau. D'après tout ce que j'ai trouvé, il faut que je démonte le câble qui arrive au dérailleur car il serait trop tendu. En fait, la position sur le petit plateau c'est la position de base, le moyen/grand plateau correspondent à des tensions sur le cable ?

 
cable trop tendu ou butée de dérailleur mal réglée
 
tu as normalement une molette de réglage de la tension au niveau du shifter

Le shifter c'est ce qui fait passer la chaine d'un plateau à l'autre? Si oui, j'ai 2 vis de réglage à ce niveau (noté L et H).

Ce sont les butées. faut déjà régler ta tension, et après les butées

Pour régler un dérailleur, de manière "grossière" et en premier tu joues avec les vis L et H qui permettent de régler ta butée haute et basse. Ensuite au niveau des shifters (manettes qui permettent de changer de vitesse), tu as des "molettes" qui permettent de tendre ou détendre ton câble de manière assez fine.

Bon donc pour l'instant je me contente de régler la tension sur les shifters (ptin ce sont les manettes au guidon ok... désolé ).
 
Parce que hier soir pour essayer de comprendre, je faisais bouger les vis L et H mais je voyais rien qui bougeait... Je m'attendais à ce que le bidule qui fait passer la chaine d'un plateau à l'autre se déplace mais non. Bon, il commençait à faire nuit, peut-être j'ai mal vu

Merci pour la réponse précise

Concernant le Production privée, qu'en penses tu ? Quasi aussi cher que du Carbone en y regardant de plus près...