Reprise du message précédent :
Pour un pauvre qui aimerait se monter un sobre multi (voir un spam) avec un budget le plus contenu, vous partiriez sur quoi comme matos ?
Une reba comme fourche ? (meilleur prix que j'ai trouvé en tant que "neuf" http://www.cycles-darnanville.com/ [...] -1061.html)
Des crossrides ? Ou vaut mieux tapper plus haut ?
Au niveau de la transmission ? SLX ? X9 ? XT ? (en tappant dans de l'occasion si je trouve la bonne offre) ?

de l'occaz pour pourche / roue, de la tres bonne affaire pour les pieces d'usures, et suivant le cas pour le reste
 
d'ailleurs, j'ai une paire de roue tubeless cane creek zonos en bon état (juste certains roulements secs) que je vais commencer a brader

Roues d'occase, éventuellement la fourche aussi.
Pour la transmi je dirait full SLX, avec éventuellement le dérailleur arrière en XT. Pédalier d'occase aussi je pense, mais j'y connais rien en pédaliers

En freins t'as ce qui faut?

PS: la fourche "neuve" pense à vérifier la longueur du pivot quand même!

Sinon si tu veux tout acheter en neuf, achète toi un Canyon / Radon / D4 complet et mets les composants sur ton cadre Souvent ça revient moins cher, surtout si t'arrive à revendre le cadre après

Justement j'ai pensé à prendre le ZR de Radon à 799€ équipé avec une reba. Mais faut pouvoir vendre le cadre derrière :s
 
J'ai bien mattraqué troc vélo et les PA de vélovert au niveau de la transmission / roues et fourches.
Seulement au niveau des roues, je m'y connais pas trop. Donc je nage dans les différents modèles.

C'est sûr que le cadre faut vraiment le brader si tu veux qu'il parte, vu que ya pas mal de gens qui font ça

Reprise du VTT aujourd'hui en fin d'après-midi après quelques années d'arrêt à cause d'un genou pété  

 Je suis passé sur un full carbone suspendu avant (Scott Scale Limited 2009) et je ne regrette vraiment pas  

 Je ne suis pas hyper fan du plateau double 29x42  combiné à la cassette 9x.
 Je me tâte à passer en triple, ou à changer le petit plateau pour un 27  

Ca vaut quoi ces roues ?
Tu les braderais à combien ?
 

 
Bien effectivement le tuto,
sinon c'est quoi le moyen de préserver l'alu poli brut?  
sur les motos on voit souvent les bras oscillant en alu poli
 du vernis....? mais bon à la bombe pas sur que ça donne .....
 
 
Ptite question subsidiaire mais qui n'a rien à voir, je crois avoir lu que les roues Mavic genre crossride crossmax ont courrament des problèmes de roulement, je me trompe?
 

Ptite sortie XC dans la neige hier, j'avais jamais testé et c'est bien marrant! Après plusieurs années à Grenoble, il a fallu que je m'exile à Dublin pour tester ça
 

 
Et la descente: http://youtu.be/WuChuVo8HbA
 
Bon ya encore pas mal de marge de progression sur la vitesse en descente, deuxième sortie avec le vélo et la neige ça me rassure pas

800€ en prix public
 
a part ca, elle sont un peu lourdes (1.8kg), mais ont jamais bougé le temps que je les ai eu (je les ai depuis un peu plus de 4 ans, mais sont au placard depuis 2 ans.
Elles ont des marques sur les jantes, mais rien de serieux
 
sinon, ben ce sont des roues quoi, j'aime bien l'aspect avec les tetes de rayon sur le moyeu
 
http://kaillou.net/photos/picture. [...] ategory/33
 
150€ fdpin

Quid des roulements tout secs ?

super affaire
 
http://veloptimal.com/forum/viewto [...] =5&t=49057

Edit.

ils roulent nickel; mais il y a plus de graisse beaucoup de graisse dedans

On dirait un animal qui ronfle les bruitages!

Blague à part ça donne envie de faire du VTT dans cet environnement

Oui, même le temps humide des premières photos ça donne envie.    
Faut dire que l'Irlande c'est de la balle aussi.

L'hiver toute l'année ça va vite me souler quand même

Faut aussi que jme bricole une fixation buste pour la gopro, sur le casque ça a quand même un moins bon rendu

 
 
attention la fourche est conique.
 
perso si je devais prendre que du neuf je partirais sur :
 
pédalier slx
transmissions x7
frein hayes strocker trail
tige de selle / potence / cintre truvativ
 
roues shimano XT

Tu cassais pas du sucre sur leur dos, y a quelques temps ?
freins SLX ftw en tout cas.
 
Il y a une grosse différence X7-X9?

Wahoo le matos old school en 9 vitesses!

Ça poutre le 9v!

Bon sortie boue

Bonjour!
 
Avec l'arrivée des beaux jours je voulais me prendre un 29", entre
 
http://www.canyon.com/_fr/mountain [...] tml?b=3006
 
et
 
http://www.canyon.com/_fr/mountain [...] tml?b=3013
 
La différence de 200e est elle justifiée?Il y a aparament une différence de géométrie et d'équipement mais je n'y connais rien dans ce domaine    
 
Voila merci!

Prends le 26".

C'est tous les deux des 29!

en gros t'as une fourche qui devrait être meilleure, et une petite upgrade sur les freins.

la géométrie du cadre change légèrement, tu vas avoir une position un peu plus XC que ballade sur le grand canyon

Ok et ces petits avantages sont importants ?
 
Sur le premier, est il possible de "bloquer" la fourche manuellement lorsque l'on est en montée par exemple ?

C'est justement pour ça que je te dis de prendre le 26"  

Ah^^
 
Mais pourquoi prendre un 26"?
 
J'ai pensé qu'un 29 pourrais être sympas et changer un peu, en plus je suis plus tôt grand donc le confort c'est bien et le roulement plus "ample" du 29 est aussi un plus non?

le 29 c'est mauche

Faut attendre le conscensus sur les 27.5"...

Bah filtre sur le topic, regarde des comparos ou des reviews histoire de te faire une idée quand même. Fais pas ça sur un coup de tête sinon, j'aurais tendance à préférer moi-même un vélo maniable et joueur qu'un vélo confortable avec un bon rendement.

un petit comparo, si t'es anglophone

Sinon, pour la vraie raison:

Parce qu'on est français! que notre spécialité après le camembert et le vin et la grève, c'est râler. Et parce que c'est trop swag d'être rétro(grade)  

okk
 
Le truc c'est que justement, les comparos encensent pas mal les 29 en ce moment , et surtout les Canyons
 
Je vais continuer a réflechir un peu du coup mais objectivement, entre ces 2 là, la différence vaut le coût ?
 
 
PS: canard ton lien marche pas  

faut pas tomber dans l'effet de mode, mais en effet, y'a de gros avantage. Faut éviter les cadres avec base et empattement trop long, et les roues pourries...

 
Au cas où...
Je vends la fourche et les roues de mon Trek 9.8 2013 (acheté en décembre 2012).
http://www.trekbikes.com/fr/fr/bik [...] carbon_9_8
Moins de 80km en utilisation très 'soft'.Pas vraiment de VTT, plutot des chemins roulants quand il faisait trop mauvais pour faire du vélo de route.
Le pivot étant conique la fourche irait sur le Spam mais pas sur le Multi.

 
 
ils sont pas super pour les méga descentes dans lesquelles tu dois planter les freins pendant 20 minutes, mais sinon je n'ai rien à redire dessus.

Freiner c'est pour les lâches