Reprise du message précédent :

 
ok je regarde ca  

Oui streak'x ils ont de vtt qui commencent à 350 euros je crois et c'est du bon matos, apres pour le SAV c'est plus compliqué que pour décathlon si tu n'es pas sur Paris.

 
Il y a quoi genre specialized ?
C'est bien cette marque ?
 
Font pas de vtt gios ?
Et chez look , il y a quoi 500max ?
 
Merci

Bon voila enfin les photos de mon bike
 
 
Bon je les met en lien...les afficher j 'y a rrive pas...
 
et il est vrai le sav de StreakX.....c de la merde....surtout si t pas sur paris.

 
Pas mal du tout ?
Qui aurait les prix des vtt SPECIALIZED ?
 
Merci  

L'année prochaine changement de ma fourche, j'ai une judy SL u Turn mais apparement il est pas possible de la rendre "plus molle", j'ai beau mettre le débattement a fond (115mm) elle reste trop dur a mon gout.
 
Un Z1 wedge c'est pas trop cher et ça doit etre carrément plus mou !

 
non non moi non plus ^^

Comment sa vous voyez rien???
 
Ah oui c vrai...bon attender je vais remedier a ca...!!

 
Ben tu ne compares pas des velos de la meme gamme, la reponse va pas etre difficile: le dernier (en meme temps s'il est a 500€ tu m'en reserve une dixaine ).
et le troisieme n'existe pas sur le site de specialized europe apparemment...
Un conseil: fait plusieurs magasins, essaye les differents velos qui te plaisent et fait ton choix, sur le net ca n'est pas tres facile de choisir un velo, apres si tu hesites sur deux modeles proches revient pour demander un avis.
Sinon dans ces prix la tu as aussi les YZ (chez Scott ou Giant je sais plus)

 
Merci , je me renseigne .
 
Sinon que pensez vous de ces sunn ?
J'ai vu ce specialized :
 
http://www.loisirs-vtt.fr/pg/index [...] ar=&P=1842
 
et celui ci  
 
http://www.loisirs-vtt.fr/pg/index [...] ar=&P=2973
 
Quel est le meilleur techniquement selon vous ?
 
Ce serait pour un usage fréquent (tous les jours) , avec souvent des sorties (genre 15km)
 

 
 
Sur mozilla firefox ça marche pas mais sur Internet explorer ça marche j'ai copié les liens dans la barre d'adresse...

Rhollala g trouvé          
http://www.specialized.com/SBCBkMo [...] ys3.j27002
 

 
Qu'en pensez vous ?
Techniquement c'est du bon matos ?  
 
Merci  
 

Ca apporte bcp le frein à disque ou pas ?
Ca vaut le coup ?

Bon voila la sa va marcher!!!
 
enfin jespere.
 
http://groups.msn.com/_Secure/0QQB [...] 7383093313
 
http://groups.msn.com/_Secure/0QQD [...] 7675771474
 

 

 
ben cela depend...
si c'est des bas de gamme vaut mieux des v brakes...

ben oui moi sa fait une difference...
c'est le jour et la nuit.
Mais faut avoir galerer avec des v brakes dans de pure descente pour vraiment aprecier le confort du disk

 
Le HardRock XC Comp n'a pas l'air mal, en plus il a une bonne gueule (le Sunn Emix n'a pas l'air mal non plus, mais peut-etre un peu moins bien equipe) le truc qui me gene un peu sur ces velos ce sont les equipements qui ne sont pas tip top.
Si tu peux, essaye (en tout cas au niveau derailleurs) de trouver du deore au minimum, en dessous ca ne fait pas costaud et en plus ca se deregle assez vite, j'ai eu plusieurs potes qui ont galere avec de l'alivio et de l'acera (je sais meme pas lequel est le mieux des deux).
Mais le probleme est toujours le meme: si tu prends les vtt que tu as cite, tu auras une bonne base (cadre) et si tu prends un decathlon tu auras un cadre un peu moins bon que des grandes marques (geometrie, qualite, resitance, ... mais bon quand meme, j'en ai eu un pendant cinq ans, il roule toujours et je ne le regrete pas du tout, il etait tres bien) mais les peripheriques seront en general un peu plus haut en gamme.
Apres il faut voir selon ton usage, si tu comptes le faire evoluer ou pas et combien de temps tu souhaites le garder, sachant que les peripheriques se changent sans probleme et qu'un cadre c'est deja plus dur (et cher).
si tu souhaites un velo sur lequel tu feras un minimum de retouches, je te conseille un decathlon ou un nakamura (la marque de intersport personne n'en parle jamais   moi je l'aime bien mon naka ) (en plus a 499€ tu as le cliff lite qui n'a pas l'air mal), sinon prends une marque, tu auras un bon cadre et tu pourras changer les peripheriques pour le faire evoluer.
Voili, bon choix.

 
http://www.loisirs-vtt.fr/pg/index [...] ar=&P=2965
 
Je crois que ce sera celui la ,
je ne crois pas que je vais y faire des retouches .
Ce sera pour un sage quotidien quoi    

Il a l'air bonnard, en + il a un look sympa, puis un hardrock c'est toujours une valeur sure, c'est un modele que spe fait depuis les tt débuts du VTT...

 
Mais j'ai pas compris :
combien de vitesse a t'il et combien pèse t'il ?
 
http://www.loisirs-vtt.fr/pg/index [...] ar=&P=2965
 
http://www.specialized.com/SBCBkMo [...] ys3.j27002
 
Merci

Pour le nombre de vitesse c'est simple  
nombre de plateau X nombre pignon
 
après il suffit de lire la description
Cassette Shimano HG50 8 vitesses 11-34
Plateaux 44 32 22
 

• un doigt ou deux sur le frein arrière
• plateau le plus facile (ou le 2eme à la limite)
• 3eme ou 4eme pignon, ptetre 5eme (en partant du + facile) ça devrait le faire pour commencer.  

le truc c'est que si la vitesse est trop facile, tu donnes un coup de pédalier, ça lève et ça retombe tout de suite sans que tu puisses enchainer le 2eme pied.  
Inversement si tu mets un rapport trop dur, tu arriveras pas à faire monter la roue avant, à moins d'avoir déjà pas mal d'élan.  
 
Technique :  

• bien détendu, cool, tu roules un peu mais pas très vite en fait, tu maitrises parfaitement ton spad, équilibre top quoi.  
• tu plies tes bras pour te rapprocher le torse du cintre  
• d'un coup, très vite et fort tu te jettes en arrière => ça fait lever ta roue avant, sans meme donner de coup de pédale  
• là tu donnes un bon coup de pédale, le coup de pédale doit etre dans la continuité du geste précédent, en fait le coup de pédale doit en quelque sorte "accompagner" le geste.  

les conséquences :  
sois tu as pas tiré assez fort, sois ta vitesse est trop "facile", sois ta vitesse est trop dure, sois ton coup de pédale est pas assez puissant  
=> ta roue avant retombe tout de suite  
 
sois c'est parfait niveau vitesse sauf que tu as fait des gestes de barbare (c'est plutot utile par la suite)  
=> tu tombes en arrière  
 
sois tu as dosé bien ton truc ce qui te permet de perdre un petit peu l'équilibre (tu tombes légèrement en arrière)  
=> un léger freinage (3fois rien) te permet de retomber en avant
 
 
voilà la suite c'est sois tu accélère parce que tu tombes en avant, sois tu freines parce que tu tombes en arrière, et en dosant ton freinage il y a moyen de faire pas mal de metres sans donner un seul coup de pédale, juste en ayant pas mal d'élan.  
 

 
 
Ok , merci beaucoup je vois ca

moi c pas le wheeling qui me pose pb, c est le wheelback
 

Je viens de mettre en ligne une nouvelle video, acrochez vos ceintures !
 

 
http://forriders.free.fr/

Sur la 4eme photo on dirait un road gap monstreux mais nan, j'ai rèvé

 
Il doit faire leregement plus de 2m, mais ya une passerelle comme sur les grand

Je viens de matter la vidéo : respect !!!
 
Il est assez énorme le champ avec les bosses recouvertes de baches de protection, c'est ou ????
 
Et sinon on voit pas la piste de bicross de ta photo ??

non, elle est trop ridicule cette piste
 
Le super champs de bosse c'est a  Abbaretz a coté de Nantes.

Non mais c'est de la folie de voir ce que certains font, quand je pense que j'ai du mal dans une misérable pente

Faut fermer les yeux
 
Le trialiste qu'il y a dans la video le fait sur les sauts oû il a peur

Salut les djeunz
 
J'étais passé y a pas longtemps vous poser des questions à propos d'un vtt d'occasion.J'ai finalement renoncé, la taille du vtt étant beaucoup trop petite comparé à la mienne (1m92 inside).
 
Mais l'envie de commencer le vtt ne disparait pas, j'ai vu les liquidations DKT avec notamment le Rockrider 5.4 à 399€ au lieu de 549€, apparement il dispose d'un rapport qualité/prix imbattable.
Je me demandais si c'était intéréssant de l'acheter et d'investir dans les pièces qui lui font un peu défaut(par exemple la fourche,dérailleur avant,pneus...)?
 
Cela me permettrait d'avoir un vélo déja plus que potable pour un prix canon.
 
Qu'en pensez-vous ?
 
PS : suis en belgique

Si ta prends un 5.4 et que tu change ta fourche juste apres ça ne vaut peu etre pas trop le coup...

Pour rendre ma JUDY SL u turn plus molle on m'a dit de changer le ressort, est ce que quelqu'un a une idée du prix d'un tel objet ??

Ouais ça va c'est pas trop cher mais par contre je pense pas pouvoir faire ça tout seul, donc avec la main d'oeuvre ça devrait couter un peu plus...

Bon en fait on vient de me dire comment faire ça a pas l'air bien sorcier