Reprise du message précédent :
Pour 600€ t'as de sacré BMX.

Salut a tous,  
Je suis a la recherche de lunettes pour le VTT, pas envie de me ruiner, je regardais les B'twin 900 avec les verres photochromiques

Mais en allant les essayer en magasin, elles sont grosses, tres grosses...
 
Du coup, j'ai reperé des lunettes de course a pied, au meme tarif, beaucoup plus légeres, verres photochromiques également, et qui couvrent bien mieux l'oeil. (les Kalenji 800 )

Pour 35€, ca reste raisonnable, pas envie d'avoir de verres trop teintés, pas envie non plus d'avoir des verres jaunes ou autres, ca peut etre un bon compromis...
Car la en sous-bois, ras le bol de m'en prendre plein les yeux de bestioles
 
Connaissez-vous autrement d'autres produits similaires, pas trop larges et bien couvrantes, ne coutant pas une blinde?

Le modèle que tu as sélectionné est très bien.  

J'ai une paire D4 aussi   ça fait le taff   par contre, je me rappelle pas avoir payé aussi cher.  

Sinon, t'en as aussi sur DX à pas cher  

Chez des bouclards (ou tout autre mag de sport) t'en a au même tarif de même qualité aussi. Si tu cherches d'autres formes.

ah bon ? Là où j'ai taffé, c'était 80€ juste une paire avec un seul type de verre...

+1  

Il doit confondre les francs et les euros.  

 
Tous les magasins n'ont pas les mêmes produits. Heureusement.  

Ta remarque vaudrait dans l'autre sens pignoufle !

Bizarre, dans ton coin, j'aurais dit plutôt 150€ minimum pour une paire.  

 
C'est le minimum achetable oui.  

 
Quand je me suis monté mon fly micromachine, je peux te dire que 600 euros c'est pas cher payé pour un bmx sympa

Tu va kiffer

T'es bordelais?

Connais pô, mais tout les cadres se valent pour commencer je pense Du moment que t'as de quoi faire passer la durite de frein et fixer le frein arrière... Faut vérifier aussi que des pneus 'larges' passent, si c'est un cadre pure route ça peut coincer!

je suis quand même un peu originaire du sud ouest, ce n'est qu'un retour au pays après 10 ans à Paris  

Oui.

 
 
Salut, d'après ce lien :  
 
http://www.gitane.com/cadre-tandem [...] -7-86.html  
 
et
 
http://www.gitane.com/tandem-sport-en-detail-5-62.html
 
Il semble y avoir tout ce qu'il faut, la transmission passe sur le coté par contre c'est étrange nan  
 
Et le cadre de LBC doit pas etre un 2012 mais à 350 balles ca semble pas mal c'est déjà 100e de moins que le viper ... Je vais  appeller lundi pour plus de renseignement  
 
Et pour la transmission il faut acheter une transmission dédiée au tandem j'imagine, les deux pédaliers sont vendus ensemble ? Si on zoome sur le cadre du gitane à l'avant il y a une sorte de boitier exentrique déjà dessus? c'est pas de la merde ca?  
 
Merci pour votre aide, je voudrais pas éco 100e pour me retrouver avec une merde avec du jeu partout

j'ai sorti le vélo d'AM, j'ai roulé une demi-heure, la montée de fou m'a pris la tête, aucune sensation, aucune adrénaline, ça m'a fait chier, je suis rentré
 
Je suis définitivement devenu une feignasse de la DH

T'as plus qu'à revendre les vélos sauf le DH et te prendre un route pour la semaine pour garder la forme.    

nan mais l'hiver je vais en faire, je m’affole pas, c'est juste que là je connais le parcours par coeur, ça commence par 5km de montée de merde, donc ça m'a saôulé je suis pas loin de la Suisse, et y'a plein de cartes VTT, donc je vais faire ça

Tant qu'à faire déménage dans une station.  

c'est rien 5km de montée... ^^

ouais, mais quand ça fait 500m de dénivelé, à froid, ça casse les burnes

t'as pas acheté un appart récemment sur Paris

Une p'tite séance de HT et zou.  
 

ION-20 E-BOXX et rulez

 
Ça fait un bail qu'il en fait. Et il se débrouille bien dans les marathons.

il se débrouille bien partout  
 

 
Jamais vu en DH.

Han! Ya des coins sympas à rouler là-bas? Tu roule vers ou? J'ai emmené une fois mon DH chez mes parents (qui sont à Bordeaux), ça a pas servi à grand chose

Su le côté ça change rien, perso je préfère que ça passe sur les top tube que sous le boitier de pédalier!
L’excentrique sur le boitier de devant est obligatoire pour tendre la chaine.  
Pour les pédaliers, les deux que j'avais vu c'est ceux là: http://www.xxcycle.fr/impact-tandem-triple,,fr.php et http://www.cr2v.com/la-boutique-cr [...] m-gxp.html , le second étant pas compatible avec les chaines 10 vitesses. J'avais choisi le Stronglight, moins cher et marque Française! Par contre pour trouver le bon boitier de pédalier j'avais un peu galérer, au final j'ai pris un 122 sinon le petit plateau passait pas.

Il a encore une bonne condition pour enchainer le lendemain un marathon.    
 
 

 
merci toto, les boitiers de pédalier sont pas standard non plus  

Du côté Pessac-Cestas-Gradignan-SaintMédard
Sinon, rive droite, aussi de temps en temps.  

Si tu veux utiliser le DH, malheureusement, tu dois aller en station dans les Pyrénées.  

bon ben je vais pedaler en solo : oruxmaps me motive, en essperant qu'un cleps vienne pas gacher la sortie.
peut etre une pump track au milieu si c'est pas fermé.

 
Pour les chiens  

 
   
 
le canyon à l'air mieux et moins cher que le RR 8.1 ??

Le grand canyon AL 6.0 est vraiment une bonne affaire pour 1000€ (s'il n'a pas baissé depuis)

Su le Viper c'est du standard, pour les pédalier faut forcément choisir le type de boitier en fonction du pédalier!

Oui la DH c'est compromis
Si un jour je loue un vélo ou je prends le tandem là-bas, je regarderai

 
Sinon quelles sont les sensations en tandem ?  
 
Sur la route sur le plat c'est plus facile à deux ? En montée j'imagine que c'est le contraire ? Et au niveau du vent latéral ca se passe comment ? Et encore un truc à la con mais dans les traversées de villes ou village, les arrets sont pas chiant?

Ouh là j'en sais trop rien les redémarrages demandent un peu de syncro, le pédalage aussi à moindre échelle, mais avec le temps on apprend à anticiper ce que va faire l'autre et donc ça va mieux Pour la route et les montées ça passe bien, par contre en danseuse c'est pas évident... Donc grosses montées à proscrire. Vent latéral j'en sais rien, jme suis jamais posé la question. En gros tant que c'est pas technique c'est un régal, dès que ça devient un peu technique c'est la galère et faut souvent descendre du vélo (sauf avec un stoker bien physique).

 
 
Et là tu redécouvre le tandem : une traction de malade, une capacité à passer n'importe quelle difficulté sans problème (quasi impossible de faire un OTB, ni de cabrer). Tu peux donc taper des descentes plus raides sans même poser ton cul sur le pneu arrière, c'est assez étrange comme sensation
Les chemins défoncés se passent sans soucis grâce à l'empattement, les singles ne posent pas de soucis non plus.
 
Le seul problème réside dans les épingles fermées, où ça devient très sport (si c'est dégagé tu peux couper les épingles.

Slalomer entre les arbres c'est pas simple non plus
Mais c'est clair que la sensation de pouvoir grimper aux arbres quand les deux poussent c'est assez