Reprise du message précédent :

Ceux là? http://superstar.tibolts.co.uk/pro [...] cts_id=127

 
Tu vois les choses du mauvais côté, tu n'as pas les pieds accrochés aux pédales, tu as les pédales accrochées aux pieds    
(c'est toi qui garde le contrôle, pas ton vélo).
Quand tu penseras dans ce sens, tu le vivras mieux, et tu subiras moins la situation, le vélo sera un ajout à ta personne, et pas l'inverse.
 
C'est comme subir le terrain vs piloter.

 
http://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] 8_2316.htm

J'ai quelques petites questions, mais qui risquent de sortir du cadre purement VTT du sujet, ceci dit vous allez probablement pouvoir m'aider
 
Un VTT haut de gamme pèse bien dans les 11kg, là où un bas de gamme pèserai environ 15kg ?
 
Vous connaissez des vélos de ville dans l'esprit de ça :
http://www.cannondale.com/fra/2012 [...] n/quick-cx
mais en beaucoup moins cher ?
 
En fait je cherche un vélo de ville un peu dans le genre tout rigide pour rouler 95% du temps sur du goudron, assez léger et surtout pas cher, ceci dit un système nexus alfine ça me tente beaucoup, et je sais que ça fait de suite monter le prix du vélo, vous connaissez des systèmes équivalents mais moins chers ?
 

Superstar Components Nano

ça dépend hein c'est quand même plus facile en plates en DH, en auto en DH faut une sacrée dose de confiance

ouais, en promo en plus.

Enfin, j'arrive à passer une double.      
 
Il faut juste que j'améliore la réception.    

 
La DH c'est à part évidemment. Enfin je pars faire un petit WE DH vendredi et je laisse quand même les Mallet

y'a double, et double, aussi

pour moi les auto en DH, c'est vraiment "race", à mon niveau des plates suffisent largement, même si je testerai bien des autos

Va voir sur le topic du vélotaf ou du vélo en mode urbain, t'aura des spécialistes!

Voilà    

ouais parce que si jeany lit qu'un vtt haut de gamme pèse 11kg, il va faire un AVC

Sur des parties techniques et trialisantes, ça peut bien aider quand même de bien maitriser le vélo
Et pour passer des gros whip aussi

Faut des accroches spécifiques à mettre sur ses chaussures non ?

t'as trouvé un spot de dirt?

ouais, c'est ce que je me disais l'autre jour à mach 12 dans les racines pour les whips, c'est tricher un peu comme ceux qui ne savent que sauter en pédales auto

oui, des cales qui se vissent sur des chaussures spécifiques.

Un spot de dirt, bmx, vélos à petites roues    
 
Y a un autre juste à côté    juste que j'ai pas le niveau pour y aller    un parcours de malade.      

elles me font peur aussi les bosses de dirt pures, genre appel à plus de 45°... par contre les grosses doubles de DH ça me gêne pas bizarrement

Je les vois passer dans les airs      

en plus un dirt en SR et fourche à petit débattement ça pardonne pas les erreurs de vrais malades les bons dirters

Moi aussi ça me fait flipper les bosses de dirt aujourd'hui, c'est de plus en plus gros...
 
Vla le parcours des mecs de mon bled: http://bp1.blogger.com/_HKTWHx1PE5 [...] laboss.jpg

Des drogués et alcoolique je te dis !  

Superstar Mag Lite axe Titane: 280g

Je pense que nous avons un vainqueur

Edit: j'ai toujours été gauche, je serais incapable de faire du BMX/Dirt je pense

elles ont quand même l'air fragiles avec leurs trous edit: ah j'ai confondu avec les autres encore plus light

ouais, et la plupart a juste un casque bol et roulaise  

 
"Superstar Mag Lite" dans Google Images. Drôles de résultats en première page

 
Clair...

ouais. Et très peu ont des cicatrices. Ptits cons.

Axe magnésium c'est encore plus risqué ?

Ultra mags!

(encore plus légères, 260g tain mes pédales font plus d'un demi-kilo -570g- à côté...)

Ca existe pas, surtout.

Faut que j'arrête la moquette
 
On me l'a déjà dit en plus...

   
 
Tout juste s'ils ont pas la clope au bec.    

Une paire de freins à disque Shimano XT  2011 pour 110€ neuf ça le fait?
J'en peux plus de mon Elixir R qui a encore le piston grippé.

 
J'ai des Nukeproof Neutron en plastique/nylon, elles sont très bien et peu couteuses. Par contre, pour pédaler, des fois, ça n'accroche pas assez du fait qu'elle soit pas "plate" (l'axe est un peu plus haut que le reste de la pédale)

C'est solide? Ça donne quoi quand ça tape les rochers?  
J'avais hésité de peur que ça éclate et finalement j'ai pris des Welgo MG-1 en magnésium (la cage, pas l'axe). J'en suis satisfait avec mes five-ten par contre je trouve que les picots se sont usés/sont un poil court et j'arrive à glisser quand je pédale en tirant dessus comme en auto. J'ai jamais glissé dessus en descente par contre, y compris avec des chaussures inadaptées.

Kaillou avec des roues CB... mais où va le monde ?!?  

Bon rétablissement en tout cas : c'ets toujours chiant d'être HS pour une partie de la saison...