Reprise du message précédent :

Le vendredi! C'est trolly et draisienne!

Edit: wtf! (tu etudies toujours? Quoi donc?) non, au carrouf du coin.

Quota: et tu y vas a velo!

le canard en magret avec du miel et des épice, le tout sur le barbec !!

 
Non mais dans tous les cas je ne serai pas à la fac des sciences. Je sais qu'il y a une colonie de canard la bas.

 
Ce qui est chiant avec les canards, c'est qu'ils postent chient comme ils respirent..... que ça pue, et que ça fait trop de bruit....    
Ca chie en marchant un canard !!!
 
Ce qui est bien avec les canards, c'est qu'ils sont des cibles faciles pour les chasseurs....    
Et oui, confit, avec des petites pommes sarladaises, c'est la seule façon d'apprécier un canard à sa juste valeur,  
Au contraire des poules, pintades et autres dindes....  

oui, je chie trop de posts de merde, je sais

Bonjour à tous,
 
En lurkant le topic, j'ai l'impression que "dealextreme" est correct comme site ? Vous avez l'air d'y faire souvent référence . A la base j'aurais pas eu trop confiance mais bon

dx, c'est lent, mais ca arrive

Faut pas être pressé, mais c'est plutôt fiable.

Merci à tous 2 pour ce feedback rapide
 

 
Il arrive que t'ai oublié ta commande quand tu la reçois. Et là c'est comme un cadeau de Noël.

 
 
ptit question noob inside
 
j'ai cassé ma chaine ...
 
mais mes amis m'ont offert pour mon annif un bon d'achat chez décathlon, du coup j’achèterais bien ma nouvelle chaîne chez eux plutôt que chez mon vélociste habituel. ma question est la suivante :
(je suis en derailleur xt, plateaux slx) es ce que si je prend la chaîne standard c'est ok où il vaut mieux laisser mon vélociste choisir une chaîne parfaitement adapté à la grandeur de mes plateaux ? ha oui et es ce possible sans l'outil particuliers et si non es ce que l'outil en question coûte cher?

Ta chaîne tu la raccourcis avec un dérive chaine pour qu'elle arrive environ à la longueur initiale de l'ancienne. Elles sont toujours super longues (ça fait des maillons de secours si tu la pètes ou si tu prends un plateau en 52 ), pour la chaîne perso j'ai pris SRAM PC-971, après t'as Shimano, ou KMC c'est bien.

Edit: les chaînes se choississent en fonction du nombre de pignons de la cassette (uniquement je crois), après faut ajuster selon ton ancienne chaîne c'est le mieux. Sinon entre ma pc-951 de base et ma pc-971 j'ai vu une différence (passage plus souple), après c'est personnel, verras-tu la différence, et est-ce que ça justifiera un investissement plus important: mystère et boules de gomme! (non sérieux je sais pas )

Pas la peine d'aller voir un bouclard pour si peu. L'outil est un dérive-chaîne, les chaînes SRAM ont un maillon rapide appelé Power Link mais même en forcant comme un damné j'y arrive pas, je suis sûr que je m'y prend mal donc je fais ça au dérive-chaine

P.S: ne sors jamais complètement le petit bitognio d'un maillon avec le dérive-chaîne, c'est super-galère à remettre

 
Si tu as un bon d'achat Décath, tu ne t'embêtes pas :
 
http://www.decathlon.fr/chaine-9-v [...] 06816.html
(si tu as 9 vitesses sur la cassette )
+
http://www.decathlon.fr/derive-cha [...] 20893.html
il faut prendre le coup de main (et bien regarder le passage de la chaîne avant de la démonter, mais c'est facile.
Et pour complèter le blabla du canard (qui ne dit pas que des conneries), pour adapter la longueur de ta chaîne, si elle est d'origine (pas raccourcie), et tu l'alignes l'ancienne à côté de la nouvelle, et tu enlèves les maillons en trop. Tu arrondis au maillon inférieur (la chaîne s'allonge un peu avec l'usure des galets).
Et tu remontes avec une attache rapide.
 
Mais si ta chaîne est usée, le reste de la transmission l'est peut-être aussi, changer uniquement la chaîne ne résoudra peut-ête pas tous tes problèmes

En effet +1 golfix

J'ai un lag d'enfer....
 
Encore la DSI qui déconne !!!!!    
J'vais aller les recadrer si je ne peux pas glander sur HFR un dredi    
 
 

tiens donc

Ca me rappelle un truc

ah euh bon pourquoi pas  

 
Ça expliquerait pourquoi Jeannie Longo tire toujours la tronche.

si ça intéresse des gens :  
Rando VTT, Mountain Drop Tour : http://geophyle.travel/voyage/France/rando-vtt-1/279

 
un grand merci pour vos réponses rapides et précises        

Un suédois qui gagne le GoPro Video Challenge
 
http://happymtb.org/video/37812/

 
je viens de me prendre le 8.1 en promo à 600€
J'ai du démonter la roue arrière pour le ramener chez moi.
 
J'ai eu un mal de chien pour la remettre, avec le disque de frein,  et j'ai l'impression que désormais le disque frotte un peu la plaquette.
J'imagine qu'on doit pouvoir ajuster la distance entre disque et plaquette.
 
Des idées ?

Quand tu demontes une roue avant/arrière avec frein à disque, il faut mettre les petites cales que tu as avec le velo entre les plaquettes... pour éviter qu'elles ne bouges lors du transport

Réaligne ton étrier de frein. Tu déserres les vis allen (les bonnes, celles de fixation, désolidarise pas l'étrier sinon t'es bon pour purger l'étrier et nettoyer, voir changer tes plaquettes si du DOT tombe dessus).

Regarde une vidéo

http://www.pinkbike.com/news/Fails [...] -2012.html
 
PS. Pour vous préparer psychologiquement en vue du weekend

Enleve ta roue, écarte bien tes plaquettes avec un outil qui va pas rayer les plaquettes (genre un tournevis plat, mais en y allant doucement), et normalement ce devrait être bon après!

ça valide ma peur des passerelles et des doubles

 
 
Le vélo qui tombe dans les rapides

c'est pas avec ca que je vais enlever ma peur des doubles

Le mieux que j'ai trouvé pour écarter les plaquettes, c'est d'utiliser la cale de transport qui est théoriquement vendue avec le vélo, avec une légère pression sur le levier pendant la mise en place.

 
Un coup de tournevis plat et ça repart

 
Une moitié de pince à linge ca marche aussi

 
Décontraction & vaseline.

C'est comme ça que j'ai pourri mes plaquettes métalliques... sur les résines OK mais sur les métalliques, ça a tendance à se déformer après une fois que ça s'use

 
Une fois que ta roue est montée, dévisse les deux vis allen qui maintiennent l'étrier et comme dit plus haut, gaffe toi de ne pas dévisser si tu sais pas, sans quoi tu risques de vider ton huile de frein et de tout devoir changer.
Une fois ces vis desserrées, actionne le frein à fond pour que ça mange bien le disque, et resserre doucement, tour à tour, les deux vis (pas une seule à fond et l'autre ensuite !) jusqu'au serrage complet.
Normalement c'est bien aligné après mais j'ai souvent constaté quelques frottements résiduels même après ça, ils partent des fois après quelques kilomètres.

 
 
ok merci pour l'info,
 
j'ai mis la protection sur les freins lorsque j'ai enelvé les deux roues!
Le vélo a été reglé par décathlon, et j'ai vérifié ça frotte un peu aussi bien à l'arrière qu'à l'avant!
Une fois réglé, c'est censé ne plus frotter, quand on enlève ou remet la roue ?

 
Si ça ne frotte plus à un moment donné, tant que tu remettras la roue exactement pareil, ça ne frottera plus  
(Sauf usure, piston grippé.....)
C'est pour cela que la première étape, c'est de placer la roue CORRECTEMENT, de façon à pouvoir la remettre exactement dans la même position.
Chez decath, ils l'ont certainement fait avec le vélo sur le pied d'atelier, donc, pas forcément la roue à fond dans les gorges.
 
 

donc il faut que je réajuste les patins,
 
j'ai peur de dévisser les mauvaises btr,  vous n'auriez pas un schéma pour mon 8.1 ?

regarde en premier page du topic, y'a quelques liens vers de sites pour entretenir et regler ton joujou.
 
Sinon, une recherche google sur les tutos de reglage, et tu devrais trouver.
 
Et si vraiment tu as peur, tu vas chez Decath demain première heure (pas dans l'affluence), et tu le fais régler vite fait. Ce sera gratos.

 
Fabien Barel aux championnats du monde 2009 de.... DH  
 
il finit 4ème