Reprise du message précédent :

la BBB

la BBB et la XLC sont les mêmes

Ca permet d'éviter d'abimer les roulements.

 
ebay allemagne, Drehmomentschlüssel, c'est la meme que la BB pour 3 fois moins cher et avec les embouts

 
 
de circonstance.

 
Celle là? http://www.ebay.de/itm/Migthy-DREH [...] 500wt_1127

 
et ben, d’après vos critères je suis gros et j'ai un vtt de merde  
je me demande pourquoi je lis encore ce topic  

 
pareil ;(
 
enfin moi je n'ai plus de VTT du tout pour l'instant

 
oui c'est celle là

Commandé.    

Elle ressemble quand même pas à la BBB. Je me tâte, mais bon c'est clair que la BBB c'est 70€ fdp in.

tiens, la bbb a effectivement changé (ainsi que tous les clones, pro, pedros, x-tools...)
 
c'est l'ancienne version que t'as sur ebay. l'usine qui les fabrique a du sortir un nouveau modèle, et ils sont tous passé dessus...

 
Ah OK. ET du coup le clone de la V1 cité ci dessus c'est OK? C'est pas du chinois calibré au marteau?

 
T'as demandé au vendeur à combien s’élèvent les FDP pour la France?

Les amis je suis dans le pétrin. J'ai un raid mardi et j'ai un problème avec un des pistons de mon frein arrière Avid Elixir R.
J'ai beau purger en suivant scrupuleusement les indications de la vidéo officielle, ce piston ne cesse de sortir TROP. Il dépasse et vient limite bloquer ma roue.
Sans disque il sort carrément de l'étrier au bout de deux trois pressions du levier.
 
A l'aide!!
 
Merci

pas de frein arriere et rulez, comme les vrais

Tu as bien mis la cale entre les pistons avant de purger? N'est ce pas l'autre piston qui est gripé?

Je l'amène au magasin demain au pire.
L'autre piston bouge beaucoup moins en effet, comment le décoincer?
Oui je mets des vieilles cartes vitales pour bloquer avant la purge.
 
Merci!

[quotemsg=30855592,107736,492829]
Tu as bien mis la cale entre les pistons avant de purger? N'est ce pas l'autre piston qui est gripé?[/quotemsg]
c'est effectivement sûrement ça

Il en faut quelques une de carte vitale pour combler le trou entre les pistons. Tu laisse les plaquettes dans ce cas là?
 
Pour débloquer, fais la bourrin: wd40 sur le piston, bloque le piston qui bouge trop, et actionne le levier jusqu'a ce que le piston flaimard bouge de quelques mm (remet le en position chaque fois)

Ca ferait un bon nom de bar de rider
 
Ou, "la fourche baveuse"

 
c'est la version que j'ai de la BBB

Bingo après 3h de calvers. Un grand merci!

J'ai l'impression que ça s'allonge les délais de livraison chez PBS

Mes 3 commandes mettent plus de 72h en relais colis pour être livrées contre 48-72h sur les 3-4 premières... (note: toutes les commandes chez ont été faites via relais colis)

Est ce l'effet kiss kool des soldes qu'ils font?

Problable, mais pas sûr, ça a fait pareil avec la fourche... De toute façon temps de merde ce week-end.

ouais, vais sortir les dirty dan

Ah si j'avais su je n'aurais pas pris les rouges "ordinaires".
 
http://www.endurobikeshop.fr/pedal [...] -3-or.html

Crank brothers, j'ose pas

 
Je suis pleinement satisfait des Mallet

Avec mes Tubeless, je redoute de devoir changer un pneu, je vais devoir acheter de la vaseline pour déjanter et monter un autre pneu

 
Une des raisons pour laquelle je reste en chambre. Surtout en automne et au printemps. Passages pneus cloutés, pneus boue d'une semaine sur l'autre, ça serait vite pénible

 
 
Ben non, une paire de roue par type de terrain. T'es compliqué.

 
A part se retrouver avec du préventif plein les doigts, je vois pas le soucis de changer un pneu tubeless  

Non mais j'ai pas (encore) mis de préventif...

Bon, si je fous une entretoise de 20mm à la base de mon pivot de fourche, ça simulera une fourche de 120mm en termes de géométrie? Du coup, si oui, je peux faire ça pour foutre une fourche de 100mm sur un cadre recommandé 120mm? Plus compliqué maintenant, sur un cadre tapered, je sais qu'il y a des adaptateurs pivot droit - pivot conique, mais puis-je foutre une entretoise de 20mm sachant qu'il y aurait un adaptateur pour foutre une fourche droite sur un cadre tapered ? Merci

Compliqué, hein

 
T'as pas ça dans le tiroir de ton chevet?

Nan, j'y vais à sec avec du gravier (et sans diamant) (comprenne qui pourra )

 
 
Tu veux la mettre où l'entretoise ? comme l'a dit winpoks (je crois) il ya quelques semaines : à sa (et ma) connaissance, il n'existe pas d'entretoises qu'on met directement à la base du pivot de fourche pour relever la douille direction.
Il semblerait qu'il existe des adaptateurs qu'on met sur le pivot d'une fourche tapered pour la passer sur un cadre en 1 1/8, mais j'imagine même pas le bras de levier de malade, et la modification de l'angle de direction avec ce truc (vu la gueule des tapered, faut tabler sur des adaptateur de minimum 2cm.

ouais ben c'est chiant, aspirer le préventif à la seringue pour le remettre dans le bidon, nettoyer le pneu...

+1
 
la seule fois ou j'ai vu ce genre de montage, c'était sur un des vélos de barel, pièce farbiqué maison pour mettre une 36 sur son DH.