Reprise du message précédent :

le Fistinière... ( )
 
et en plus vous n'avez pas de (vraies) montagnes

J'ai récupéré mon sac à dos Deuter Race EXP air

Feedback rapide

C'est du deuter... comme le Bike1 (le meilleur sac à dos que j'ai jamais eu), mais en mieux

• Les matériaux sont de très bonne qualité, avec tissus en nid d'abeille, coutures doublées, fermetures éclair protégées.
• Il est pratique (poches latérales, accès facilité au contenu, poche interne pour les objets de valeur)
• Super confortable ! Impressionnant. Un fin maillage recouvre le dos, et laisse un espace entre le dos et le sac. L'air circule librement le long de la colonne vertébrale pour aérer le dos. Pour autant, il reste très rigide, et reste solidaire du dos même avec du poids (testé avec 3L d'eau). Idem pour les bretelles en filet.
• adaptable : 12L, extensible à 14 avec une doublure zip, + un filet extérieur pour accrocher un casque/des vêtements
• baroudeur, fond renforcé, raincover, structure en acier, réflecteurs discrets pour la nuit

Honnêtement je ne vois pas beaucoup d'inconvénients !
A part peut être :

• cher ! (70€)
• livré sans poche à eau (mais poche supportée)
• lourd, plus de 900g à vide... On sent un léger embonpoint à bout de bras, mais ça ne se sent pas une fois sur le dos.
• manque des sangles de rétention sur le coté pour pouvoir comprimer le sac et éviter aux objets de balotter à l'intérieur quand il n'est pas plein (présentes sur le Bike1)

Si tu le fais:  

Euh non

c'est hallucinant le nombre de gens qui se plantent et qui font ça
heureusement que Shimano a eu la bonne idée de mettre une torx, un peu plus noob-proof que du allen

une fois jai dévissé une allen...
je me suis retrouvé avec des plaquettes qui baignaient dans l'huile, ainsi que mon pneu et mes mains.

ca se fait sur la poignée, mais chez moi ca a pas l'air de fonctionner. c'est la doc qui explique ca...

c'était du DOT ? ça attaque la peau non ?  

sur les poignées tu règles la garde,  
mais ça ne change pas l'écartement entre les plaquettes, juste la distance entre la poignée et ton guidon (sur les AVID en tous cas)

non, tu as deux vis.
une vis a main sur la poignée elle meme. qui regle la distance entre le cintre et la poignée.
et une deuxieme vis, petite, sur le corps du frein, la ou il frein se fixe au cintre, qui, en theorie, regle l'attaque des plaquettes.

Tout pareil sauf que je ne l'ai pas payé et que je peux comprimer le sac avec une fermeture éclair si vide ou se vide.  

 
J'en ai aucune idée. C'était de l'huile de base qu'y a dans les freins hydrau' de Shimano sur un de leurs VTT (modèle Aspect 20 de 2008 si mes souvenirs sont bons). Je ne sais pas ce qu'ils mettent là-dedans, mais j'ai tout nettoyé, passer les plaquette au four et basta.

sur les shimano c'est de l'huile minérale, pas du DOT

J'ai rien fait  
Je sais pas, c'est bien pour ça que je demande
 

Ok donc il y a bien que cette deuxième visse qui sert à régler l'écartement
Après il faut aussi ajuster le parallélisme en déplaçant l'étrier.

il suffit de se laver les mains ensuite... on n'est pas dans Alien

 
Ouais enfin du torx quasiment tout le monde en a aujourd'hui.

il va falloir trouver un nouveau standard pour l'élite mécanicienne  

Le piège me concernant c'est qu'il y avait quasiment la même visse (un peu plus petite) qui servait bien à régler l'écartement entre les plaquettes sur mes anciens freins (des avids mécaniques)

j'ai un collègue de bureau qui s'est fait avoir en passant d'un freinage mécanique à hydraulique...
il ne le refera plus  

 
Oula pas besoin, il y en a des tonnes déjà ! Suffit d'en choisir un.

En effet, je penses qu'il faut laisser les mains tremper dans le dot quelques minutes avant d'en sentir un réel effet.

 
Beaucoup d'approximation. Quelqu'un pour essayer et chronométrer ?    
 

http://www.lubemark.com/msds/MSDS- [...] -Fluid.pdf
si jon en croit ce document c'est pas si dangereux que ça en fait

DOT c'est quoi en fait ? je pensais que c'était un type d'huile...

c'est de l'huile de freinage qui est connue pour avoir un effet fortement corrosif sur la peinture du cadre.

Enfin en huile pour cuisiner c'est pas top en gros

ah ben oui, je me rappelle. Tu transformes ton vtt-velotaf en vrai VTT ?
Donc l'écartement des plaquettes avait une indication rouge avec inscrit "free stroke", au niveau du levier sur les anciens XT... sur les nouveaux, faut voir la doc. La vis que tu montres doit pouvoir demonter tout l'étrier

Oui c'est bien ça
J'ai testé une fois les monts du lyonnais avec la fourche rigide et les freins à disque mécanique, ça m'a suffit
J'ai pris aussi une Reba RL sur alltricks.
 

vu le prix sans poche à eau t'aurais du prendre un hawg nv, aussi lourd, et emportant d'avantage.

Moi j'ai ca : http://patitucciphoto.com/2011/05/ [...] -athletes/

C'est hyper leger comme sac, et j’emmène parfois mon matos photo

Il faut bien faire pas comme les autres!
De mon côté, c'est fini les gros sac en vtt, j'utilise un camelbak octane LR, j'ai (re) découvert ce qu'était un vrai sac

J'ai déjà le Bike1 si je veux du stockage.
 
Là je cherchais un sac plus petit et bien ventilé...

au niveau du dos? Le systeme NVIS est pas mal pour ça

débourrer plus facilement dans la boue. Après, NN/RR s'pas l'idéal pour la boue quand même. Des retours que j'en ai eu l'ignitor sera peut-être meilleur, par contre c'est des retours, je ne peux pas parler en connaissance de cause...

du 2" sur un vtt, perso je vois pas l'interêt

Une jante de VTT sur laquelle du 2.25 passe pas, je doute

enfin ça doit exister mais pas dans les produits communs que tout le monde prend. Ça passera sur ton LP, et sur ton futur Canyon AMHA.

Simple curiosité, auelle est la plus petite taille de pneus que tu aies jamais mis volontairement? 2.35 ?

 
 
python 2.0, mais il taille grand

faut mettre du plus gros à l'avant, tu peux rester en "fin" à l'arrière, ça va pas trop gêner et c'est un bon compromis niveau rendement, je trouve.