Reprise du message précédent :

 
Non du xc ou du marathon me va très bien,j'aime pas que les voitures me cogne avec leur rétro

Précision importante, anéfé  

Regarder moi cette beauté de paysage  
 

 
Ah les Vosges, c'est splendide  

Je vais l'imprimer et le mettre sur mon guidon quand je fais du home trainer...

Bonjour, juste une question et je retourne lurker.
 
J'ai repéré un Spé Epic de 2008, full XTR, roues Xmax + chaine et K7 neuves, d'occas' à 800€, il a honnêtement l'air en super état. (Quand je vois ce qu'a pris mon RR 8.0 en 2 ans, on dirait qu'il a fait la guerre à côté, et pourtant je l'entretiens)
 
J'ai bien envie de craquer (d'autant que j'avais flashé sur ce cadre il y a 3 ans quand je cherchais mon 1er VTT, sauf que j'aurai du vendre 2 reins pour avoir le budget) mais j'ai peur de faire une connerie en achetant un spad aussi "vieux".  
Des avis? C'est raisonnable un vélo qui à presque 4 ans, même en bon état?

Vu l'équipement et le prix je dirais que c'est louche...(c'est vraiment pas cher, sauf s'il en a pris plein la gueule pendant 4 ans, avec peu d'entretien, et pleins de bignes sur le cadre)
Demande au vendeur s'il a les factures d'entretien ou s'il a tout fait tout seul (tu verras notamment s'il a entretenu la fourche et l'amorto régulièrement)...
Est-ce que les roulements du triangle arrière sont encore bons ou est-ce que ça bouge dans tous les sens?
C'est du carbone ou de l'alu?

des roulements ça coûte 10€

Ouais mais y'en a vachement  
Par exemple toi t'en as combien pour tortiller du cul sur ton DH?

On appelle cela : la danseuse.    

Clairement, c'est très louche un prix aussi bas.
Vu l'équipement, ça chiffre dans les 1500€ d'occasion aujourd'hui...

Pour le reste, perso je trouve que c'est pas une connerie de partir sur ce type d'occasion.

• le cadre est fiable... trèèèès fiable. Spe a l'habitude de faire des cadres fiables, l'Epic avec cette géométrie existe depuis 2003 (en bénéficiant d'évols chaque année), il n'y a pas de raison qu'il lache demain (où alors vraiment un gros coup de manque de bol)
• l'équipement a l'air bon/fiable, sauf peut être les Xmax (SLR je suppose) à surveiller au niveau des rayons/moyeu.

Dans les points à vérifier lors de la transaction :

• pas de jeu dans les articulations du triangle arrière (idéalement si tu as une pompe HP tu peux dégonfler l'amortisseur)
• bon déclenchement du brain : les premiers bains en 2008 avaient des problèmes et se bloquaient en position ouverte. Résolu gratuitement courant 2008 si ma mémoire est bonne. En cas de pépin avec le brain, l'entretien ne peut être réalisé qu'auprès d'un centre équipé (il y en a un en europe), et il faut compter 150€ pour l'intervention (n'importe quel bouclard Specialized près de chez toi pourra prendre ton Epic en charge pour effectuer les manips nécessaires)
• tout le reste c'est du classique : absence de pocs sur le cadre (l'alu est plus sensible aux déformations que le carbone), bon état des joints des plongeurs, course effective sur la fourche/amortisseur. Freins mordants, sans jeu. Pas de jeu dans le pédalier ni dans les moyeux de roue. Jante pas tordue/pliée. Indexation corecte (passage rapide et propre des vitesses)

Tu peux déjà lui demander des photos haute résolution sous tous les angles pour pouvoir déjà te faire une idée de l'état de la bête

PS : j'ai acheté un Epic carbone de 2007 d'occaz il y a 2 ans, pour moi la fiabilité n'est pas un problème.

 
Je plussoie Spécialized, c'est du bon matos    un peu cher  

Juste la peinture qui parfois s'écaille un peu vite.

sur les cadres à finition brillante (genre "rouge specialized" ).
les cadres mat ont une peinture Epoxy qui résiste bien (mon Epic 2004 a frotté contre un Lapierre, j'ai récupéré de la peinture bleue sur mon cadre gris epoxy )

Ah dernier point : certains font des "cures de jouvence" sur leurs spads.... genre des Epic 2005 présentés comme des Epics 2008.
 
un Epic 2008 doit normalement avoir un amortisseur specialized, avec plongeur inversé (alors qu'avant, c'était des armotisseurs Fox, avec un brain rajouté dessus)

800€ y a une couille dans le potage en effet... Tu peux tester le vélo avant de le prendre ou c'est compliqué?

pour moi c'est OBLIGATOIRE... je ne me vois pas lacher 800€ dans un spad sans avoir pu minutieusement l'inspecter de mes propres yeux !

On peut trop facilement maquiller des défauts/coups/mauvais état sur des photos !

EDIT : on trouve quand même de plus en plus d'Epic à des tarifs "abordables" (sous les 1000€ pour des modèles 2008 comp @stock)

Merci pour vos retours.
 
J'ai demandé les factures des derniers entretiens et je comptais bien l'inspecter minutieusement au cas où je me décidais à le prendre, juste que ça fait 300km A/R, autant m'assurer un minimum de ne pas y aller pour rien.  
Et c'est bien un cadre de 2008, je le reconnais.  
 
Pour le prix:

 
Les modèles femmes même neuf et bien remisé sont plus difficile à faire partir. C'est pas déconnant le tarif. Surtout qu'elle a peut être déjà eu un tarif dessus.

Et on ne juge personne pour les gouts sauf s'il s'agit de canettes de coca.

il a baissé, il est plus a 800  
http://www.troc-velo.com/velo-vtt- [...] 664125.htm
 
sinon, il y a celui la, vente cause erreur taille
http://www.troc-velo.com/velo-vtt- [...] 681821.htm

Mais il est rouge. C'est juste la peinture spe qui n'a pas encore tenue dans le temps.

Erreur de taille avec les manivelles poncés et 1500km.

Bah, si tu nous dis pas tout    effectivement, le prix n'est pas très déconnant.    

Oh purée !
Une fille dans le topic VTT! Qui en plus veut acheter un Epic!
Dis, tu veux m'epouser ?

Bon trêve de plaisanterie : Ça reste un très bon prix, même pour un Era. On t'offre presque la paire de Xmax SLR, et vu comment les gammes Specialized sont habituellement mal dotées à ce niveau, ça tombe très bien!

Je cherchais ce genre de modèle il y a tout juste un an pour ma copine, mais les tarifs étaient assez prohibitifs : près de 1200€ pour un Era comp d'origine

300Km A/R ça va encore, vu l'affaire, si le vendeur ne rechigne pas à donner quelques détails et photos sur le spad, à mon avis il n'y a pas a chouiner : fonce  
Demande des photos du tube diagonal & supérieur, sous le boîtier de pédalier (les 3 endroits les plus sensibles aux chocs/chutes).

Mais à part ça RAS.  

ah ok c'est un L, donc taille super atypique.
Attention à la taille donnée dans l'annonce : une femme de 1.65 va être écartelée sur un L!
Ma copine fait 1.65, et a un Specialized FSRxc (côtés comparables) en taille S avec une potence de 80mm et les 2/3 de course de la tige de selle.
Ça lui convient parfaitement...

Je destinerais plutôt un L à des femmes de 1.70 au moins (avec une tige de selle sans recul).
Mais ce n'est que mon avis  

T'es fou ? 1m70 et au dessus ce serait du M. Un L c'est vraiment grand.

L de femme ça taille peut-être pas pareil

L doit tester

Bonsoir,
Question de noob je débute dans le milieu du VTT, j'ai les bases niveau entretien sur le vélo mais pour cette opération aucune idée.
J'ai besoin de mettre cette cassette:
 
Sur cette nouvelle roue:
 

.
 
J'ai rien trouvé de vraiment ressemblant sur le net. Merci d'avance!!!!!
 
 

ta nouvelle roue est neuve? Tu connais le modèle exact?

C'est à dire?
Le VTT est un rockrider 6.0 et la roue vient de chez décathlon
http://www.decathlon.fr/roue-26quo [...] 23546.html

Apparemment c'est une cassette à visser, il faut un démonte roue libre, le fr1 chez parktool
 
Bonne lecture  
 
http://mgagnon.net/velo/k7.fr.php et http://sheldonbrown.com/freewheels.html

Merci pour cette reponse rapide

Ouf donc c'est faisable alors?!? Ou puis je trouver ce kit pour démonter la cassette. Ça n'irait pas plus vite d'aller chez dkt pour qu'ils me le fassent???

Je viens de regarder pour le kit yen à déjà pour 15€ sur la bay donc...

 
Certainement, et c'est aussi certainement moins cher que d'acheter l'outil (surtout si tu ne prévois pas de remplacer la cassette toutes les semaines   )

Il y en a qui utilisent les chaines Yaban ici?

Toujours dans mon projet de VTT pour une ado, quelques questions :
 
Qui connait le Spé Myka ? (il existe différentes versions)
 
Pour un vélo taille S et un pilote d'1m60, vous préconisez des manivelles plus courtes que les 175mm habituels ?

Le Myka, c'est bien la version femme du stumpjumper, non ?
 
Taille S pour 1.60m, ça me semble Ok
Pour les manivelles, je ne me suis jamais posé la question, mais en effet des manivelles en 170mm seraient peut être plus adaptées...

On est sur HFR quand même, ça me paraissait dangereux. (à raison en plus )
 

 
Je fais 1m70 (ou à peine plus). Tu penses qu'il m'irait pas?  
En taille normale (homme, quoi) j'aurai pris du M. Le L du Era me semblait en être l'équivalent. (j'ai juste comparé les mesures, ça ne vaut pas un essai, c'est sûr)

 
j'en ai eu une, pas très concluant niveau longévité
 
il parait que ce sont les mêmes que les KMC, mais je fais bien plus de bornes avec une KMC...

 
pour 1m70, c'est presque un S en modèle homme qu'il te faudrait donc un L en fille me parait grand...