Reprise du message précédent :

 
Un entretien complet du vélo coûte combien chez un bouclard?
Une fourche RS Recon TK Silver révisée d'un an se vendrait combien d'occaz?

 
Le même interêt que de t'essuyer le cul après avoir fait caca    
Quoi que, idem, quel intêret de t'essuyer le cul puisque de toute façon demain quand tu feras caca, il sera à nouveau dans le même état  

madame met pas la tête dans cette zone là si la boite à caca sent la boue    
Alors qu'on s'en fout de poser notre cul sur un spad dégueu
 
Donc rien à voir  

oui mais:
-le crosseux de base n'a généralement pas beaucoup de technique
-le crosseux a un terrain de jeu moins technique
-le crosseux n'en a rien à foutre de s'amuser sur des bosses / virages relevés, lui il kiffe la montée, la descente n'est qu'un accessoire pour pouvoir remonter le plus vite possible
 
Donc au final, je pense quand même que les enduristes tombent plus

cher
3€

Mais eux ont des protec

ouais, et ça se trouve plus en ligne on dirait... mouarf

ouais ET DES POILS AUX JAMBES§§§    

T'as pas oublié un chiffre ?  
 

Chez le bouclard du coin ?  

je suis pas sûr qu'ils le fassent... et puis ça se démonte pas tous les jours le système Talas et puis j'aime bien tout faire, je serais capable de me fabriquer l'outil rien que pour ne pas le faire faire

   
 
Si tu fabriques l'outil... j'imagine même pas le nombres d'heures qu'il va falloir.    
 
 

pas tant que ça...
 
http://bigbooner.blogspot.com/2008 [...] -fork.html

J'ai une question

Actuellement j'ai 15mm d'entretoises entre ma potence, et mon jeu de direction. Je peux tourner librement le cintre, les leviers de frein passent à 5mm environ du tube supérieur, ce qui est pratique quand je me crashe, ça pète pas les leviers/le cadre.

Mais: je veux virer 10mm d'entretoises pour abaisser le poste de pilotage, pour ne laisser que 5mm, ce qui fait que ça va taper... je me souviens d'un truc qui bloquait le guidon à un certain angle, je sais plus si c'était un jeu de direction ou juste des entretoises, ou même un ensemble... Si quelqu'un a une idée.. Non je ne mettrais pas mes leviers de frein à l'horizontale

Edit: ah j'ai trouvé... jeu de direction Acros

http://www.acros.de/PRODUKTE/STEUE [...] anguage=en

J'ai aussi une question, comment sortir le roulement à billes (pour nettoyage) de la partie inférieure de mon jeu de direction (retiré)?
Je fous un tournevis plat sur la bague et je tape comme un gros?

Ce qui est tout à gauche.
 
Et l'étoile qui est restée bloquée dans mon ancienne fourche je peux la laisser, ça se trouve aisément se genre de truc?
 
Merci!

le crosseux ne porte pas de protections surtout... perso j'essaye de tomber le plus rarement possible, car je sais qu'à la moindre chute ça fait mal   (et en plus je ne me rase pas les jambes )

L'étoile peut être livrée avec le jdd, ça doit se trouver facilement sinon.

 
ca dépend.
Un entretien basique coute dans les 30 euros : réglage de tout, dévoilage de roue, vérification de jeu dans les roulement
tu rajoutes au moins 20 euros pour une purge des freins
tu rajoutes au moins 40 euros pour une révision de fourche avec changement de joints spi.
 
 
tu rajoutes XX euros pour les pièces à changer.
 
 
 
une recon silver tk doit se vendre au grand maximum dans les 80 euros

Tu ne peux pas vraiment avancer de prix sans connaitre l'état du vélo non plus. Parfois un checkup complet peut couter plus de 100€ en comptant la main d'œuvre et pièces d'usures. Mais ça peut couter quasiment que-dalle s'il n'y a quasiment rien à faire.

Je marche au forfait chez moi :
 
Par exemple : changement de boitier de pédalier :
Dans 9 cas sur 10 je passe pas plus de 10 minutes pour ça, et 1 cas sur 10 ou je vais devoir y aller à la masse pour dévisser une cage à bille, et passer plus de 30 minutes.
 
Je fais payer 14 euros pour ça :  ça me fait une moyenne de 12 minutes pour la réparation, soit une moyenne de 70 euros de l'heure
 
Quand un mec me ramène un vélo pour une révision complète : je regarde ce que j'ai effectivement fais sur le vélo : soit je lui facture le prix d'une révision, soit je lui facture uniquement ce que j'ai touché (genre un petit réglage dérailleur / réglage frein).
Après je suis pas vache : je facture pas un gonflage de pneus, un tout petit tour de vis de dérailleur arrière pour que les vitesses ne craquent plus, le resserrage d'une pédale quand un mec arrive en mode draisienne devant ma porte (de toute facon je sais qu'il va repasser pour changer la manivelle, parce que généralement c'est foutu).
 
 
Après, un forfait de révision complète ne comprend que ces points là (sans compter le prix des pièces) :  
Serrage points de sécurité
Changement de toutes les gaines et câbles
Changement des patins
Dévoilage roues
Réglage dérailleurs et freins  
Lubrification chaine
Changement chaine et cassette si nécessaire
 
Si je vois qu'il y a un autre problème sur le vélo, j'en fais part au client et lui dit que cette main d’œuvre ne fait pas partie du forfait : Libre à lui d'accepter.
 
 
La seule réparation que je fais payer à l'heure : les problèmes d'éclairage à dynamo. Ca peut se résoudre en moins d'une minute, comme ça peut prendre plus d'une heure pour trouver le problème. C'est bien le seul truc que je déteste en mécanique

Comme chez Renault quoi, ya un forfait pour tout!

Toutafé : c'est plus clair pour le client, et ça rapporte plus au vendeur

C'est moins bon pour le client je trouve justement en terme de tarif.

Un moment, j'ai cru que tu le fabriquerais.  
 

Pas mal le taux horaire.    
 

et pourtant je suis pas cher comparé à la concurrence...
 
Une boutique dans ma ville facture une chambre + changement de chambre à air 48 euros, et il a une clientèle fidèle

ça sent le bobo hipster en fixie ça

 
C'est que c'est salissant tu vois ?

 
Craignos quoi.

 
Nan, ça sent le vieux crouton qui a du oublier de faire la conversion francs / euros.
 
Au passage, ce même mec facture un truc comme 60 euros pour un changement de guidon, et il est même pas foutu de remettre la potence droite par rapport à la roue...

Merci à tous pour ces éclairages je vais incessament sous peu vendre ma Recon du coup. Reba, me voilà!

Je porte des protections (seules les genouillères ont servi mais pas lors d'une chute ), du poil et je n'aime pas la montée.

Un cadre suspendu correct pour maxi 900€ ça se trouve en neuf ?

Presque! http://www.vp-cycles.com/catalog/p [...] ff9ee8edd5

Il doit avoir le monopole dans sa zone de chalandise.  
 
 
Pourquoi tu prends pas un vtt complet, genre un Canyon XC pour 1299€,tu gardes le cadre et tu revends les pièces que tu ne souhaites pas garder.    
 

une reba sur un voltage, huhu

 
Ça doit manquer de concurrence dans le coin alors. Chambre de base + changement, c'est 12€. Bien loin de son tarif.

Edit : pour le magasin à 48€ le changement de chambre

Faut aussi voir la masse de client que ça apporte et qui deviennent réguliers par ces prix. Que de facturer comme un bœuf et avoir moins de clients donc moins de rentrée.

Édit: Ah ok.

Oui ils laissent un avis de passage, mais non ils ne travaillent pas avec la poste. Normalement ils passent plusieurs jours d'affilée

 
Un peu moins cher du taux horaire, car ce qui prend le plus de temps, c'est faire la facture, la parlotte avec le client, et qu'il paie

 
 
J'ai un agent d'accueil pour ça