Reprise du message précédent :
Oakley hand ratchet ils sont géniaux

Combien t'en veux ?    
 
FDP IN    

on va dire 23€ fdpin (c'est la version UST/LUST )

Ok, je prends à ton prix.    

Coudieres genouilleres et gants troy lee designs commandés avec shoes 661 typé "vans", pompe d'atelier topeak avec manomètre, fouet à chaine, écrou démonte-cassette, nouvelle loupiotte arriere commandés

les high roller dans de la boue bien collante jusqu'a en avoir un pneu slick, puis une bonne montée après ça

Pfiou... Ces deux heures de ride étaient... lentes

j'arrive pas à décrocher mon maillon attache rapide de chaîne alors que j'ai déjà fait ça pleins de fois sans problème.
What the fuck is that ?

c'est du 10v? c'est normal dans ce cas.

Sorti avec 2 amis ce midi, on a testé, mais mettre une chambre à air de 26" (en latex) dans une roue de 29", ça ne marche pas

j'avais reussi

elle a éclaté
le pneu a désjanté sans raison, on a voulu réparé mais pas marché.
Finalement le téléphone ça marche mieux^^

Collier rilsan + téléphone sur la roue ?  

Sortie de 2h en fin d'aprèm (env 25Km), sous un mélange crachat + pluie fine + ciel chargé...
J'ai déjà fait de meilleures sorties, mais je suis rentré encore frais, donc la forme revient petit à petit.
 
En tout cas un très bon point : avant de sortir j'ai changé le placement des cales, pour avoir les pieds les plus serrés possibles.
Et aucune gène ni douleur dans les genoux !
 
Par contre toujours une douleur dans le bas du dos, qui revient depuis que j'ai échangé ma fourche fox avec la reba du spad de ma copine (qui a un pivot bien plus court)...
Il va vraiment falloir que je m'en retrouve une, type Reba/Fox F100... à vil prix

non c'est du 9V classique
 
mais ça ne m'a pas empêché de continuer mon bricolage de l'aprem:
 

 
 
 
 
je vous jure que j'ai pas forcé pourtant  
 
fait chier j'en ai pas de rechange et le dimanche tout est fermé  

Ah au fait, un gros papa africain vient me voir dans le rer et me demande par rapport a mon velo s'il est solide toussa, je lui demande pourquoi, il me dit que son fils arrete pas de péter les siens, je lui demande combien il pèse: 120kg
 
ca m'étonne pas qu'il les frotte tous

vous pensez que c'est jouable de serrer la vis sans ces bagues juste pour une sortie ? (frein arrière   )

Si t'as un dérive chaine, tu n'as qu'à riveté un autre maillon.

Sinon, sortie de reprise depuis ... Noël
Ce fut un peu dur, gros mal de jambe ce soir, j'ai même pas encore vidé la voiture. Faut dire qu'il m'a fait grimper sévère ^^

non là c'est un autre problème j'ai cassé une bague de fixation de l'étrier du frein arrière en resserrant (pas fort pourtant, il devait y avoir déjà une faiblesse):
 

 
entouré en rouge, j'ai resserré sans cette bague et ça tient bien, mais j'ai peur pour la sécurité du montage, si ils mettent cette bague c'est qu'elle doit bien servir à quelque chose  

Les bagues du bas sont importantes pour la hauteur de l'étrier et son centrage. Celles du haut le sont un peu moins, et si tu as pété la petite rondelle toute plate, c'est encore moins grave.

demain test du High Roller en 2.35 en montagne il est plus gros que le DHF déjà, et il a l'air vraiment bien pour l'arrière, mais ce ne sont que des impressions par rapport au "physique" du pneu, on verra demain

tubetype? La version a 775g? Tu me diras ce que t'en penses! Je t'annonce d'ores et déja que je l'ai transformé en pneu slick avec de la boue, le pattern est trop resserré

Si tu fais une sortie boue, remets des medusa. La resistance de roulement est bien costaude en plus... Évite le bitume (je crois que j'ai pas besoin de te suggérer ce que tu fais déjà )!

C'est un bon pneu Par contre les crampons partent super vite

ha je dis pas. Mais pas pour faire un tour de france. A chaque pneu son (/ses) domaine(s)!

Yo

Quelqu'un sait comment envoyer une trace faite sur openrunner vers mon garmin 405?

J'ai essayé les format .gpx .fit .tcx et ça bug au niveau de garmin connect

Photo du nouveau vélo

Niveau couleur, ça ressemble à celle d'un Transition, non ?

Nop

c'est celui-là ?
 

J'ai trouvé mon âme soeur pour le pneu arrière de mon vélo d'AM
 
Le high roller en 2.35, encore meilleur selon moi à l'arrière que le DHF ça accroche à mort, aux freinages ça reste super stable et ça accroche, dans l'angle c'est un rail, on peut bloquer la roue arrière dans les épingles et placer le vélo où on veut en driftant... du bonheur
 
Adoptaÿ!

on dirait que la peinture n'est pas uniformément appliquée... Lapierre?  

il me semble oui, meme si le routage des gaines me parait suspect

Promis, la personne qui va te monter ton vélo te fera la même photo  

Cannondale ?

c'est moi ou il y a un gros défaut de peinture ?  

C'est quelle marque, au final ?

Pour ceux qui se demandaient pourquoi je passais en pneus cloutés à cette période de l'année. Un petite photo de vendredi soir
 

Dites, les Reba, entre la RL et la RLT, ça change quoi concrêtement ?

Il y en a de nouveau sur veloflash (10€ plus cher que la semaine dernière, mais bon )

EDIT : trouvé sur VV.
T pur "Threshold", ça détermine le seuil entre compression basse et haute vitesse...

Si je ne me trompe pas la RLT a en plus le réglage du "threshold", qui permet de réglér la "dureté" du blocage (seuil à partir duquel la fourche va se débloquer d'elle même pour encaisser un gros choc).

 
Dans la boue c'est quand même pas top, je le trouve pas super polyvalent. T'as quoi à l'avant?

il y a pas de défaut de peinture, c'est le combo éclairage merdique + photo de téléphone...

OK, donc une RL "simple" pour 40€ de moins sera amplement suffisante