Reprise du message précédent :

Spas des pneux de VTT ça, demande plutôt sur le topic du vélo en mode urbain

 
merci je vais voire sa !
 

 
sur mon x-control j'ai sa quand je fait pas de sortie foret , j'ai pas eu de souci pour l'instant ! j'ai tester aussi les top slick 2 de chez hutchinson et pareil !
 

non mais il lui faut des DHF/DHR de toute façon pour ça

Ahlala, ce mal au cul caractéristique des longues sorties en vélo après une période d'inactivité Aucune selle (décente ) ne peut résoudre ça, si?

N'avoir aucune selle peut résoudre le problème d'une manière détournée  

 
Ola, tu n'imagines pas ce que les vélos prennent dans la réalité    
Pour les cintres, on ne peut pas comparer avec un cadre, c'est une utilisation différente des matériaux.  
 
 

 
Evident... On a des cadres qui passent les tests et les normes sans soucis, pourtant ils cassent sur le terrain    
 

+ 1 un bon coup de pub, on a pété la machine de test avec le Meta AM    
 
 
Je n'ai pas confiance au cadre carbone, leur fiabilité est trop dépendante de la main qui le fabrique, il suffit d'une erreur dans l'application d'une couche pour créer une faiblesse qui ne sera pas visible et pourtant dangereuse.  
Et puis c'est plutot fragile, ca n'aime pas les chutes, ca n'aime pas le soleil, ca n'aime pas les produits chimiques (attention au dot   )...  
 

Si si j'imagine bien mais je pense pas que tu puisses remonter comme de rien sur ton vélo et casser 10m plus loin
Pour la comparaison cintre/cadre je suis qu'à moitié d'accord.

Des défauts ils y en a toujours, je parle des matériaux en soi.

Là encore, une mauvaise soudure et c'est le drame Mais perso un cadre qui casse pour cause de défaut de fabrication, j'avoue ne jamais l'avoir entendu. Carbone ou alu.

trop large, ca tient pas en place

Pourtant yen a un paquet (à mon sens)! Notamment au niveau des soudures. Après est-ce un défaut de conception ou de fabrication, souvent un peu des deux...

Peut-être C'était juste mon aveu qu'autant je peux répondre en termes de mécanique et matériaux mais sur les défauts de fab dans le monde du vélo je connais pas

M'ouais , perso je fais pas de combinaisons comme ça , mais chacun fait comme il veut  

heu non mais t'as craqué là, il ne croise pas du tout, il est tout simplement tout à gauche, en moulinage intensif.

 
²
Tu montes les côtes en 44x11?
 

 
Edit: bon et puis arrêtez de souligner mon manque de jambes, oui je mouline et j'assume  
D'ailleurs c'est pas 22x32 mais 24x34, et je regrette de ne pas avoir pris une cassette 11-36 lorsque j'ai acheté mes roues, y'a que Shimano qui fait des pédaliers en 24-32-42 non?

mouarf, mon petit braquet est en 24/32....  c'est peut-etre pour ça que je pousse dans les cotes

bah , quand je suis sur le 46 (oui) , ben j'emmène pas la chaine au delà de la moitié de la cassette , et à l'inverse quand je suis sur le 24 ben pareil , je descend pas en dessous du milieu de la cassette non plus ...
Je pars du principe que si j'ai besoin de monter un pignon de plus , autant descendre d'un plateau , mais bon , cela n'engage que moi    
Faites comme vous voulez  

Et encore sur le Naka c'était 22x34 (voire 22x36 avec les roues d'origine).
J'avoue que je n'aimerais pas plus gros, je trouve bien plus agréable de mouliner un peu dans le pentu que de forcer comme une brute.

Edit: Yacelulo sur la photo c'est plus petit plateau/plus grand pignon, il n'y a donc plus de plateau en dessous. </dialogue de sourds>

mais rematte la photo, il est sur le petit plateau (24).

P'tain , effectivement , j'ai vu comme un abruti    
 
mea culpa ,  ça m'a fait bizarre , je sais pas pourquoi , mais la chaine fait pas un truc "normal" , enfin bon bref , j'ai craqué  

Il me semble que la chappe du dérailleur est particulièrement longue, (faudrait que je mesure à l'occaz tiens). Ca pourrait expliquer l'effet.

ouais , doit y avoir de ça je pense  

J'ai bien envie de passer en cassette 11-36, dans les vosges, même avec la Talas 140mm baissée à 100mm, ça se cabre, et même en 24x32 c'est limite des fois

Faut dire j'emprunte des chemins de randonneurs avec main courante et vide sur le côté

Sinon CRC rame, je deviens fou

 
 
Ca me rassure, je commençais à me poser des questions sur toi  

   
 
nan mais fatigué toussa ...

Et pourtant, suffit de pas grand chose, tu tombe, le velo est ejecte et se prend un arbre et boom 10 m plus loin!

Le soucis ne vient pas du materiau mais de sa mise en oeuvre. Vendre un produit lorsque le procede de fabrication n'est pas fiable et le vieillisement du materiau n'est pas trop connu, je trouve ca moyen.

Une mauvaise soudure se voit plus facilement qu'un defaut dans le carbone.  Des cadres avec defaut de fabrication, il y en a pas mal, intense 951, toute la premiere prod a pete suite a des problemes sur le triangle avant, les evil revolt ont connu pas mal de casse suite a de mauvais alignement, si j'ai une bonne oreille, la premiere prod de cannondale claymore, je crois, a un bon taux de retour...     Toute les marques ont des soucis. 2009 a ete une annee noir en andorre   On fait beaucoup de test machine et terrain mais on a pas le controle sur tout.  Chez sram, ils produisent 1000 fourches pour fiabiliser la chaine de fabrication avant de sortir un nouveau modele  

Déjà t'as pas le contrôle sur les tolérances que se mettent les chinois...

Un indice pour vous téléspectateurs    
 

 
petite question
j'ai démonté ma chaîne pour un nettoyage en profondeur après une sortie très très boueuse.
 
j'ai remarqué qu'il me manque à trois endroits différents la partie en rouge sur la photo.
 
c'est déjà arrivé à quelqu'un ce genre de pb ?
 
que faut il que je prenne comme bonne chaîne sur une transmission XT ?

oh putain

Si jamais ta chaîne est usée, y'a des chances que ta cassette le soit aussi, voire les plateaux, t'es bon pour tout changer.

Sinon j'ai jamais été aussi heureux qu'avec ma KMC X10SL, jamais cassée (à part un maillon rapide), shifte nickel

non pas que je conteste ton affirmation, mais tu peux nous donner le détail qui t'amène à cette conclusion. Simple soif de connaissance mécanique. Merci

ça a du se produire lors des démontages de la chaine... je ne vois pas trop comment autrement.
Le souci, c'est que ça a du totalement bouffer ta cassette et des plateaux

je prendrai des photos ce soir.
vous me donnerez vos avis.
 
edit:
voici les tophs
 
une sortie assez grasse

 

 

Bonsoir,
 
Si la première photo est celle au retour de la sortie "très très boueuse", alors tu ne connais pas les vraies sorties boueuses...    
(tu ne connais pas ton bonheur    ).
 
A mon avis, tes plateaux sont très usés    ... mais je ne me rends pas bien compte pour la cassette, je n'ai pas l'impression qu'elle a autant souffert.
Pour moi, chaine + plateaux au minimum, du coup, cassette conseillée pour faciliter les réglages.

Il peut encore faire 1000km le plateau la
C'est des pointes les dents que je les change perso.

tiens, j'ai eu le même  

enfin au début...

bon cadre, pas de souci avec

et ta transmission est encore en bon état, change la chaine, ça doit passer

le pédalier est assez touché quand même

 
pas tant que ça, c'est aussi la forme des dents sur le XT, je tenterais une chaine neuve pour ma part, si ça passe, c'est reparti pour 2000/3000 km

moi je change direct ce pédalier hein
les dents sont déjà bien bouffées dans le mauvais sens. Si c'est un bourrin au pédalage, un jour il va se mettre en danseuse et pas comprendre pourquoi ça fait un gros crac et que la pédale devient mole (la chaine qui glisse sur les dents du pédalier). edit : je parle du plateau en 42 dents. le 32 reste potable et le 22 à l'air pas trop mal.
 
La cassette a l'air bonne, mais par pitié, mets de l'huile ta chaine
 
ps : ta sortie boueuse est une sortie "classique" de mon coin  

Pareil

@Del (ou tout autre personne capable de répondre): pourquoi la chaîne, une fois le morceau perdu endommage tellement la transmission?

Merci

@Del (ou tout autre personne capable de répondre): pourquoi la chaîne, une fois le morceau perdu endommage tellement la transmission?

Merci

ben parce que ça fait plus papa dans maman je sais pas quoi te répondre, c'est logique que s'il manque un bout à la chaîne, ou si elle est seulement usée, donc étirée, la cassette va morfler d'autant plus (espacement entre les dents sur la cassette inférieur à l'espacement entre les "échelons" sur la chaîne...) c'est pour ça qu'on conseille de tourner avec 2 chaînes, ça peut être un bon investissement dans le temps