Reprise du message précédent :
 
 
Axe de 9mm (ou 20mm via adaptateur qui est tout neuf jamais utilisé), et je vends seulement la paire (suite des questions en mp si t'en as d'autres ).

 
Le monsieur a un problème avec les vélos pimp    
 
Rdv demain 10h cami del solla  

Dites, y'en a-t-il parmi vous qui ont deja fait une randonnee longue duree (c'est a dire 1 semaine complete dans la nature, bivouac le soir etc) ?
 
Et si oui, faut-il emmener un pneu/chambre a air de rechange avec soi (encombrant, vraiment pas super) ou bien de la rustine sera suffisante (c'est a dire en colmatant la crevaison avec de la rustine, on peut repartir pour 3 ou 4 jours sans aucun soucis ou c'est simplement une solution de secours temporaire ?)
 

Pour du longue distance en autonomie il vaut mieux bien prévoir et se charger. Tu ne rouleras pas comme sur une sortie de 25km.

ta bite et ton couteau

 
2 chambres + rustines (en cas d'arrachega de pneu, tu decoupera une chambre, que tu collera dans le pneu)
+ multi tool + attache rapide et derive chaine

J'ai amené mon RR 5.1 a Decathlon pour un voilage de roues et un souci au niveau de l'étrier de frein avant qui frottait en permanence la jante.

Ils m'ont fait poireauter 5 jours avant que je récupère le vtt avec un coup de gueule, du coup rien payé mais ça valait pas plus:

ils m'ont affirmé que le frottement à l'avant venait de l'usure des patins, je veux bien être con mais j'arrive vraiment pas à comprendre comment un patin usé (donc avec moins de matière) peut frotter davantage qu'un patin neuf forcément plus épais

Passons (j'avais dis ok car pas à 10€ près et je voulais être sûr de récuperer le vtt nickel), le problème semble résolu mais j'ai eu en cadeau un nouveau problème, à l'arrière cette fois, et difficile de le louper car à chaque freinage arrière j'ai droit à un KRRIIIIIIIIIIIIIIN. C'est un bruit de grincement (légèrement metallique).
Je capte toujours pas d'où ça vient, j'ai juste remarqué que l'étrier, au lieu de former un U inversé au dessus de la roue, est penché: \ \
Du coup l'un des patins semble davantage collé à la jante.

Je viens donc demander comment ajuster ceci, les seules vis que je vois sont:
- celles qui fixent l'étrier à la fourche (donnent du jeu mais à priori normal) en torx
- celles qui fixent les patins à l'étrier (torx aussi) qui semblent juste permettre de démonter les patins, éventuellement jouer sur leur hauteur
- celles qui sont mes seules inconnues, des petites cruciformes situées un peu plus bas que les patins, dont je n'arrive absolument pas à déceler l'effet

Help

edit: ah et autre truc, depuis un jour où je crois avoir dû forcer de tout mon poids sur la pédale pour donner un gros coup d'accéleration, j'ai un léger craquement (plastique) quand je pédale. J'ai peut-être tordu quelque chose, est-ce que le pédalier entier est à changer?

Les 2 petites vis cruci servent justement à régler la pression du ressort de rappel de chaque levier de patin. Tu serres du côté que tu veux rapprocher de la roue, et tu desserres de l'autre.

Mais si ça couine c'est qu'ils sont mal alignés sur la jante. Au pire tu desserres le patin, tu plaques la jante et tu resserres. C'est pas hyper compliqué le Vbrake.

http://www.26in.fr/news/1085-regle [...] rakes.html

Je manque a toutes mes convenances, merci del pour la reponse (la deuxieme ) au sujet des roues

Le KRRRIIIIIIIIIIIIN, je mise sur des patins usés dont la tige frotte sur la jante au freinage. Parce que bon, la gomme elle tient bien sur quelque chose

Ah bah voilà, je vais bricoler de ce côté là, merci
 

 
Les patins sont neufs

Au temps pour moi

Je te pardonne

 
 sur tous mes vtt (jamais haut de gamme) j'ai eu ça sans savoir ce que c'est, je fais surtout de la ville et suis toujours sur le grand plateau... ça ne s'est jamais aggravé je crois mais c'est super chiant, un petit "cric" à chaque coup de pédale droite.

 
 
C'est l'inverse
Quand tu sers la vis, tu tends le ressort, et donc l'étrier va s'écarter de la roue.
Par contre quand tu fais ces réglages, pense à pomper sur la poignée de frein après chaque réglage, pour que les étriers prennent leur position de repos naturelle.
 
Si tes patins sont \\ ou // au lieu de || et que les patins sont bien alignés par rapport à la jante, le problème est plus grave, il vient au mieux de ta roue arrière mal centrée, au pire de ton cadre déformé / mal soudé.
 
Le coup des patins usés, c'est possible : si le patin n'était pas parfaitement aligné à la jante, il a pu s'user sur une partie, et garder l'autre partie intacte, provoquant une grosse irrégularité sur la bande de freinage du patin. Une fois que le patin est en position de freinage, la bande de roulement pas usée passe en dessous de la jante, et peut même bloquer le patin contre la jante.
Cela dit, c'est très peu probable, le "mécano" t'as surement pris pour un bleu et n'a pas voulu s’embêter à réparer.
 
Concernant le bruit métallique, là il n'y peut rien. Quand on répare un vélo on ne roule pas avec (du moins pas pour ces réparations là) et le bruit n'est déclenché qu'avec du poids et une inertie au freinage. Si c'est un bruit métallique ça devrait venir d'un patin usé, et le support métallique du patin vient lécher la jante (jusqu'à la couper en 2, attention avec ça hein, ça te bousille très rapidement une jante ). Etant donné que c'est des patins neufs, je passe mon tour sur ce bruit. Tente peut être de nettoyer ta jante avec un peu de produit à vitre, et si tu te sens motivé, lime la toute fine couche de gomme dure présente sur la surface des patins, ça peut aider.

faut graisser l'axe de pédalier avant de le monter pareil pour le boîtier, graisse au cuivre

Il semble qu'on parle de la même chose, ça ne semble pas dangereux mais c'est juste stressant d'entendre ce craquement
 

Merci pour les détails, je vais essayer en même temps que le réglage de nettoyer la jante aussi, sait-on jamais (puis ça fait un bail que j'ai pas bichonné mon ptit 2 roues ).
 
En revanche je tique sur la partie en gras: j'ai lu plusieurs fois sur des sites expliquant le réglage des freins, qu'il fallait au contraire que le patin soit monté légèrement en oblique, de sorte à ce que l'avant du patin touche en premier la jante au freinage. Intox?
 
 

 
Est-ce que tu me suggère de démonter le pédalier pour le graisser?

un nouveau petit article sur les première sorties des premiers protos 650B. On est en plein redesign de nos dropouts, il y a quelques petits problèmes de jeunesses sur la v1.
 
http://www.besides-bikes.com/conte [...] es-sorties

 
Oui exact, écrit trop vite, pas bien réveillé... je me suis relu 3 fois à l'instant avant d'accepter que j'ai bien écrit ça

vtt or not vtt ? http://www.zapiks.fr/mickael-dupont-martyrise-le-.html

ptain respect

 
 
oblique mais aligné à la jante, c'est à dire que la bande de freinage du patin est entièrement en contact avec la jante, si le bas de la bande de freinage n'est pas sur la jante, la matière va se bouffer en haut du patin, mais pas en bas, qui se transforme petit à petit en escalier.
Et c'est cette marche d'escalier qui reste bloquée sur le bord intérieur de la jante après un gros freinage
 
en clair : c'est inexplicable par texte, il faut une image, ou une vidéo

 
Nan na j'ai parfaitement compris  Bien epxliqué
 

Il a un peu morflé le vélo de la mémé.

Ca y est, je l'ai        
 
 
N'étant pas habitué à un vélo aussi long, je pense que je vais lui mettre une potence de 50mm, et je pense que ce sera très bien ! Des photos et une review demain

cool, velo complet ou montage perso?

Un Minion DH F, si je le mets derrière faut le mettre à l'envers?

Non

Sinon tu recules ?

bah non, pourquoi il reculerait s'il le met à l'envers ?    
 
Il va juste crever à cause des crampons en contact avec la chambre à air.

   alors la, tu m'a scie

ça doit être faisable en plus  

oh, vous êtes bon public ^^

Roulé plusieurs mois sur une enclume uniquement en mode velotaf et depuis que je suis rentré j'ai surtout fait de la route... Sortie VTT bien rythmée ce matin avec le stumpjumper C'est quand même cool la forêt, la boue et les racines

salut les vtt's addict !
 
je suis sur le point de m'offrir un canyon nerve am 7.0 --  http://www.canyon.com/_fr/vtt/bike.html?b=2564
 
que pensez vous de ce vélo?

Si tu relisais les dernières pages tu verrais que ça ne pense pas beaucoup sur ce sujet !  

Situe ta question si tu veux avoir des réponses (sensées )

Non mais toi tu vas dégager ton chapeau ? Noel c'est fini !