Reprise du message précédent :
C'est le Lapierre à la sauce américaine.

Les intense ne sont plus soudés en Amérique?

Un tazer ht ça me dirait bien tout de même

une solide réputation de cinématique bizarre oui    

il me semble que si, mais c'est vraiment pas un critere de qualité dans ce cas, ils feraient mieux de les faire fabriquer a taiwan (peinture merdique, soudures douteuse, cadre pas toujours droit...)

Ça donne pas envie.  

+ Les stickers mal posés.
 
Il y a 10 ans, les Intenses ça faisait rêver sur papier glacé, mais en vrai, ce n'était pas terrible niveau finition.
A mon premier roc d'azur, j'avais été plutôt déçu de ma visite sur le stand RSP à ce niveau.

un plus d'un importateur qui change tous les 18 mois environ...

 
Ah c'est sur qu'a privilégier le design, en dépit de la cinématique, ça fait des cinématiques pourries...

pour ma part par rapport à mon choix de vélo de FR/DH je penche de plus en plus pour un Scott Voltage FR avec une totem solo air devant, il est réglable de partout, je pourrais l'adapter suivant que je fais de la DH pure ou juste des sauts/park
 
C'est pas super original, mais c'est éprouvé, assez léger. mais si je prends un cadre je ferais sûrement une peinture perso noire mat/brillante

Si je devais m'acheter un vélo je pense que c'est ce que je prendrais aussi Ce vélo a l'air bien fun!
EDIT: par contre avec une 66

Appelle Lanimal2 si tu as besoin de conseils...

Peinture perso, plus de garantie  

même si on fait faire chez tourbillon par exemple?

Ça change quoi ?

Demande à Scott mais ca changera pas grand chose.

mouais ok dommage

ya ptete moyen qu'avec tourbillon les cadres soient encore garanties, mais j'imagine même pas le prix de la peinture. C'est vraiment du travail de malade qu'ils font.

ouais autant le faire soi-même

Chez Specialized tout les clients sur VV étaient unanimes pour dire que les nouveaux cadres en provenance de taywan étaient largement mieux finis que ceux faits aux US (soudures  propres et uniformes, cotes mieux respectées, etc.)

Le made in national c'est juste bon pour les nationalistes. Si le travail était vraiment de meilleurs qualité ça n'aurait pas délocalisé !

bien sûr que le travail est meilleur à Taiwan, ils ont l'expérience, ils font ça toute la journée, et sont minutieux. on peut pas en dire autant des ricains

 
Bière, fast food et télé ?  

Ca y est j'ai reçu mon petit bijou.
Il est    

 
Par contre j'ai besoin d'aide pour régler la rock shox sid    
Pression par le haut à combien?
Pression par le bas à combien?
A quoi sert la vis sur le bas du 2e tube?

la pression sur la regles en fonction de ton poids puis de ton ressenti.
c'est marqué sur la fourche elle meme les reglages de base.
m'enfin, tu peut commencer par un 90/90 ou 100/100 de base.
et pour la molette elle sert a regler la vitesse du rebond. tu la regles plus vers "lapin" ou "tortue" en fonction de la vitesse a laquelle tu veux que la fourche ressorte des fourreaux apres un choc.
ca, c'est un reglage moyen que tu fais en fonction du terrain et de la vitesse a laquelle tu roules. laisse au milieu pour l'instant.

le croisement de chaine
le porte gourde
 
 
Beau vélo sinon (tu l'as pesé ?)
 
La vis sur le 2em fourreau de fourche sert au réglage du rebond : un rebond lent vers la tortue, un rebond rapide vers le lièvre.
 
 
edit : bon bah grilled, pour la peine je rajoute : dégonfle totalement la fourche, jusqu'à ce qu'elle soit en butée, puis commence par gonfler en premier la chambre positive (celle du haut), et en 2em la chambre négative.
 
La chambre négative ne doit jamais avoir une pression plus élevée que la positive.  
Tu as peut être un tableau des pression en fonction du poids du pilote (poids total avec équipement) sur un des fourreaux de fourche, rajoute une différence de 10 entre les 2 chambres par rapport au tableau.

pars de l'abaque sur la fourche par rapport à ta masse.
 
plus la + est haute plus il faudra un choc violent pour talonner complètement
plus la - est proche du +, plus la fourche compressera aux petits chocs
(jouer sur la combinaison +/- ça change la linéarité de la courbe de réponse aux chocs)
 
normalement au repos en appui sur les pédales t'es sensé partir à 15~25% du débattement (sag)
d'où le petit anneau qui sers à mesurer toussa.
 
la vis normalement en dessous c'est la vitesse de détente (si trop rapide la fourche sautillera sur le sol ondulant).
 
enfin si j'ai bien compris, moi c'est comme ça que je m'en sers.
 
(bon cramed)

Merci pour les conseils    
J'ai mis la vis de rebond à mi-course.
 
 
Pesé à 10,2kg au pèse personne (donc pas très précis...) avec pédale, bidon vide, pompe et bar end.

donc si tu vires ces 3 truc inutiles, tu peux passer sous les 10 kg !

Ouaip mais quand je prend le camel, j'ai pas le bidon mais ça fait plus de poids finalement (sac plus lourd que bidon et plus d'eau)  

Porte bidon : 28gr
Bar ends : 48gr la paire
Pompe sans fixation : 85gr
 
Je vais pas perde 1km/h

Quand t'as une descente qui tabasse un minimum tu dois ralentir pour pas perdre la gourde. Alors une fois que ça monte, tu as soif.
Quand tu veux boire, il suffit d'une petite rigole sur le terrain pour que tu te pètes puissamment la djeule (le top serait qu'un pote derrière filme, pour voir la magnifique cascade benny hillesque).
Et quand tu penses enfin boire, il faut d'abord que tu te rinces 4 fois la bouche parce que tu viens de mettre une tétine méga boueuse dans la bouche sans t'en rendre compte
 
Je comprends les bidons pour la route, ya pas de soucis, mais en VTT rien ne vaut un bon camel avec un minimum d'équipement (parce qu'en VTT on est jamais à l'abris d'une casse à la con, beaucoup plus qu'en route ou on se contente "normalement" de pédaler sur un billard).
 
Et tout bêtement, en cas de chute, le camel, même s'il est souple, te protège déjà pas mal la colonne vertébrale. Un pote a survécu à une chute sur le dos grâce à son camel (et pourtant aujourd'hui il a de la chirurgie dans tous les sens, car plusieurs organes se sont décollés à l'intérieur, sous l'impact)

 
Je suis d'accord avec tout ce que tu dis. Le bidon je ne le prend que pour les sorties courtes du midi en semaine, pas envie de me prendre le camel. Les sorties du week-end c'est sans bidon et camel + outils.
 
Et en gironde, des descentes qui tabasses, y'en a pas des masses  

Après ça dépends perso, j'aime pas trop avoir de la masse au niveau du dos.

Au fur et à mesure de la sortie ça s'allège

on s'y fait bien pourtant.
moi j'ai choisi un petit camel et je me sers du porte bidon comme "porte boite a outils"
en cas de chute le camel protege vraiment bien. et puis on s'hydrate vraiment plus facilement qu'avec un bidon, et accessoirement ca contient bien plus d'eau...

+1 pour la protection, j'ai déjà fait un endo réception sur le dos et j'ai rien senti

Mon "camel" d4 goutte au niveau du "têton". faudrait que je songe à m'en prendre un meilleur
 
Astro: jolie bécane, le dérailleur a l'air vachement en arrière ou je déraille?

nan mais laisse tomber, en route c'est le bidon, en VTT c'est le Camel...tu n'as qu'à essayer et tu vas vite comprendre    

de même que j'ai débuté le route avec le Camel et que tu te rends vite compte que vu la position très inclinée ça devient vite gênant...

 
 
plutot que d'investir dans une poche, tu peux acheter une tétine de marque camelback avec son petit robinet. ca reviendra moins cher

tiens, ils font ça! Merci du conseil