Reprise du message précédent :

 
Donc t'es prêt à utiliser une potence ax-lightness en DH ?  

non mais là le produit est vendu comme fait pour le FR/DH donc ça veut quand même dire quelquechose surtout que je suis pas über lourd, et que j'ai pas une pratique extrême du dirt/4x

La 204 a le velo le plus potable et les 99 et 225 sont assez funny en leur genre sinon ca reste des filles sur des velos pourris

Tu l'as prise chez RCZ j'espère.    
 

chez bikeonweb qui est très sérieux. vais la tester là

 
Non mais RCZ est sérieux les premiers mois !  

Ouais, jusqu'à la fin de l'année.  

et pourtant il y a quelques bijoux dans les vélos (dans les filles aussi )

Hello,
 
Comme le père noël est en avance chez moi je vous présente un bout de mon futur nouveau joujou
 

 
Avant que les critiques ne fusent: oui je sais le plastique c'est le mal et oui il est trop bien pour moi  
Mais après avoir pas mal lorgné sur les aciers et les petites marques susceptible de proposer quelquechose qui me convienne, et avec les promos actuelles sur certains cadres carbone chez On One c'était pour moi le meilleur rapport qualité/prix que je puisse trouver.
 
Le montage risque de prendre pas mal de temps vu que je pars de 0 et qu'il me manque beaucoup de pièces pour le moment...

Ah oé j'avais pas pensé à ça    
I sont cons de faire une vente potable le jour de Noyel Bon yaura sûrement aucune réduc de toute façon

un 456? t'as prévu quoi comme fourche?

C'est un BigHit la 204 non?  

Ouaip.
 
Mon but c'est d'avoir un vélo aussi à l'aise en montée qu'en descente, et plus axé fun que performance.
Idéalement j'aimerais monter une fourche à débattement variable 100-140 si j'en trouve une à vil prix, sinon ce sera probablement une reba en 120.

Fox fait des fourches 150-120, ça serait p'têt mieux pour faire de la descente...

Bon ben je sens aucune différence de rigidité avec la potence MSC, par rapport à mon ex-Hussefelt qui fait le double du poids, bande de mécréants
 
Par contre qu'est-ce que ça accroche la boue sur les doubles, faut venir 5-10kmh plus vite que quand c'est sec, quelle misère

et c'est pour ça que t'as pris un cadre de xc en plastok?

Mais moins bien pour faire de la montée
Je ne pense pas que le terrain vers chez moi justifie autant de débattement, déjà 140 c'est limite too much.
Et les prix de base de Fox sont quand même pas vraiment donnés...
Mais il existe des 32 Talas en 110-140 il me semble, c'est sur la liste des choses à guetter

Edit: il me semble pas que le 456 soit très typé XC, les angles sont plutôt fermés à priori

Si les angles sont fermés c'est justement plus typé XC

On va dire que ça dépend de quel côté on se place (:o)

 
http://www.chainreactioncycles.com [...] elID=54611
 
Sektor

ouais, une belle daube

Il veut du pas cher en 110-140mm  

 
Oui, ma Fox 32 fait bien 110-140, c'est le modèle 2008 ou 2009. D'ailleurs, si ca t'intèresse  

Je ne sais pas si quelqu'un possède/a déjà possédé un cadre d4 de type 8.0/8.1/8.2, j'aurais aimé savoir si ces cadres étaient plus 80/100 ou 100/120 niveau débattement de fourche. Qu'est-ce qu'il se passe d'un point de vue dynamique du vélo si je mets une 120 alors que le cadre n'est pas conçu pour cadrer (sans jeu de mots ) avec ces débattements?

Merci à vous.

même le 2009 fait 100/120/140 (je l'ai ) tu dois avoir une 2011

tu abaisses l'angle de direction, plus stable, moins maniable, tu montes le niveau du boîtier de pédalier, et tu mets plus de contraintes sur le tube de direction

vtt vraiment fini, test sur 40km de gras demain
La transmi sram testée en Rival c'est bon, à voir en RED ...
 
En MMX/CK :
 

 
En Reynolds TOPO :  
 

 
Transmi RED :
 

 

 
(merci JeanY pour la K7, c'est bon j'ai reussi à la sortir, nettoyer le CRL, remonter et merci Audio pour les conseils, j'ai pu "nettoyer" (ebavurer) le crl, sans changer )
 

 

Un tres beau velo.
Mais tu dois avoir de longues jambes l'ami

Joli bête

Mais alors la sortie de TDS

c'est +/- accentué selon l'angle, mais ouais, grosse sortie cadre un poil petit, et tres sloppé donc
 
mais niveau comportement, c'est deroutant comme c'est precis,  
mais incapable de dire si c'est :
 
les roues
la fourche
la fourche conique
l'ensemble
le titane ...

C'est un tout. Si t'as un élément bien inférieur qui fait défaut tu le sentiras.

Manque plus que des vrai freins!
Pourquoi avoir démonté le CRL du CK, par entretient de précaution?

@lyonnais : Je cherche des traces sympa dans les monts d'or
J'utilise déjà ces sites : http://lyontoposvtt.free.fr/ et http://www.utagawavtt.com/gmap/geo [...] -topos-vtt
Mais si vous avez des coins ou des traces que vous avez bien aimé, je suis preneur

(Organisation d'un raid )

Très précis! Merci

 
Ah oui, c'est 100-120-140 je pensais que c'etait 110-120-140. En même temps sur la mienne, je suis quasiment toujours à 100mm du coup.

 
 
Si je dis pas de connerie il me semble que la 204 c'est niki gudex, qui d'ailleurs a plusieurs photos dans ce diaporama.
Je crois bien que c'est la seule femme qui a "réussi" dans le milieu du vtt engagé sans jamais taper la moindre performance. Je me demande bien pourquoi
 
 
tomsoft : je roule ton vélo, au premier freinage je fais un otb vu la position

T’arrive à monter dessus déjà ?

Avec un escabeau.  

C'est quoi la durée de vie d'une fourche grosso modo ? J'ai une RS révélation, et à priori si elle fonctionne toujours correctement après 30 000km et 4 ans, l'autre jour en réajustant la pression je me suis rendu compte qu'en mettant mes 85k sur la potence il y avait un pfchpfchp coté cartouche d'huile (mais bon je venais de la laver, c'est peut être que de la flotte)

Ça peut durer très longtemps avec de l'entretien et de la chance (pas de chute en bousillant les plongeurs par exemple)

 
jpédalais bien sur les vélos de mes grands parents quand j'avais 6 ans. Je devrais m'en sortir sur celui là.