Reprise du message précédent :
ah ca je dis pas le contraire, ça change de ce genre de truc
 
http://hfr-rehost.net/http://enveu [...] =540&h=359

Ils auraient du le faire en single speed, c'est la mode à Paris en ce moment, ça viendra bientôt chez tous les dealers écolos du ghetto  

pas qu'à paris, j'y suis allé il y a 1 mois, et en revenant dans mon coin j'ai remarqué tout un tas de slim hipsters sur des vélos de la préhistoire.

   
L'est bô, et ça doit être pas mal à rouler!

Je l'avais déjà vu, horrible

Faudrait leur faire faire un peu de D+

c'est encore plus drôle dans le d- quand ils ne peuvent plus pédaler assez vite : la vitesse de pédalage entraine un reflexe débile : bloquer les jambes.
 
Alors il y a 2 solutions : soit le mec gère son freinage, et on dirait qu'il roule avec le tube de selle enfoncé bien profond dans son fondement.
soit il bloque sa roue arrière, crame complètement son pneu, explose la chambre, et se retrouve encore plus ridicule

parce que toi, quand tu descend fort et que ca sert plus a rien de pedaler, juste gerer le freinage, tu continues a pedales quand meme un peu dans le vide?    

si t'es en fixie, t'as un ptit peu pas trop le choix en fait

fixie?
donc pas de roue libre?
bah, dans ce cas la, je prends pas trop de vitesse, stout  

 
Mode à la con !
La pratique non mais certains ne le font que pour faire genre !    
 

 
J'ai jamais pédalé aussi vite quand j'ai descendu de bonnes côtes (col de Nice et grande corniche par exemple) !  
 

Cacadale.  

 
t'ain c'est dingue, je me suis fait la réflexion la semaine dernière, j'ai vu plein de bobos en SS

Le SS et le 29".  

Le SS c'est très  

pas forcement non, c'est même les vitesses tel qu'ont les a qui sont pas très mécanique ...

Salut à tous,
 
Je cherche un système d éclairage performant pour mon VTT.
J hésite entre ça:
http://www.cnqualitygoods.com/goods.php?id=1072
 
Et ça:
http://www.dealextreme.com/p/trust [...] 6340-57380
 
À votre avis ?

le premier sera peut etre un peu lourd pour de l'offroad (ou meme en general) le second je sais pas si ca serait suffisamment lumineux pour de l'offroad. En tout cas, cn (=chinese) et quality, ca va rarement ensemble

Si tout ce qui était fabriqué en chine était de mauvaise qualité on serait bien dans la merde....  

Ma dernière expérience allant dans ce sens, c'est que c'est à peu près tout ce que me disent des acheteurs industriels quand ils me parlent de leurs fournisseurs à l'étranger Non, certes il ne faut pas faire une généralité, mais on ne peut nier une tendance comme celle-ci

EDIT: Rho et puis je redface hein moi j'osef d'où ça vient du moment que ça marche et que ça dure, mon Lenovo E320 est "Made In China", ça ne m'empêche pas (pour l'instant) d'en être satisfait

ya qd meme assez de lampes reputées pour pas aller chercher un truc sorti de DX.
 
MagicShine
Hope
...

 
Non mais Hope ça coute le prix d'une burne pour que ça éclaire. Un peu comme Peltz et les frontales en plastique !

et c'est 4 fois le prix, au mieux  

On s'en fout, faut acheter la qualité

ok, je savais pas

Sinon pour les lyonnais, depart 14h30 parking Pollyonais... petit tour jusqu'à la tombé de la nuit.

Faut trouver un compromis

comme Canyon serait entre D4 et Cacadale/Giant/Spé (enfin je pense )

la qualité oui, mais je parle pour les pauvres la, pas pour nous
d'ailleurs, heuresement que je suis pas a la maison en ce moment, j'ai pas pu craquer pour le meta 55 limited carbone sur veloflash

 
On trouve du MagicShine chez DX hein
Perso entre un pack MS chez DX @ 60€ et un kit Sigma Karma Evo de puissance équivalente (~1000 Lumens) @ 150-200€ j'ai fait mon choix... faire marcher le commerce européen OK mais y'a des limites (rien ne dit en plus que Sigma ne vend pas du made in China).

Xt775 + crossmark av lust + advantagr ar lust => 1146g de gagnés juste sur les roues, si je me prends une reba je gagne presque 1.9kg

Erratum: erreur de calcul

1.1kg sur les roues ça fait des sacrés gains de reprise, sans compter la diminution de la résistance de roulement en moins en passant des HR à des ADV/CSK...

Retour de sortie... ! Sympa !
Ptain ça décrasse, mais c'est déprimant de pas avoir de caisse  
Terrain pas trop trop boueux, de la neige en haut mais finalement, le velo et le pilote était dans un état... Heureusement que j'avais un vieux drap dans la voiture pour pas tout saloper... puis lavage du velo, du pilote, sechage des vetements, brossage de la boue séchée, trempage, lessive... piuf... => je comprends mieux pourquoi j'étais pas trop motivé pour rouler dans de telles conditions.
 
NB : emmener mon pulvérisateur rempli d'eau la prochaine fois

je vais en chier quand je reprendrai le VTT, j'apprehende aussi    
sinon, a lire la suite de ton message, je me dis que j'ai bien de la chance d'avoir la foret a 100 metres de chez moi, et un jardin pour nettoyer toute la merde quand j'ai pas simplement la flemme de nettoyer le jour meme et que je laisse le velo comme ca au garage  

ah mais j'ai la maison, le garage, le jardin, le jet d'eau aussi... simplement, pour rouler il me faut la voiture pour l'instant si je veux pas tourner seul...

ouais, c'est moche
moi j'aime bien rouler seul

 
J'en ai essayé pas mal (enfin 3-4 différents de ce genre [urlhttp://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=64493]ça[/url])
 
Je roule de nuit avec ça 3 fois par semaine http://www.chainreactioncycles.com [...] elID=70575, en double sur le guidon (un c'est pas assez fort sur les chemins), et c'est assez bon, le faisceau est bien diffus dans le cône éclairage, bien étanche à la pluie aussi.
 
 
 
 

ca fait plus de 200€ l'eclairage, auquel faut ajouter une bonne malpe frontale. ca coute cher de rouler la nuit

bah j'avais acheté d'autres lampes moins chers avant  : ça et ça ; ça ne va pas pour rouler ailleurs que sur des chemins en bon état. C'est trop concentré au milieu et trop faible autour, soit trop faiblard tout court.

Par contre pas de lampe sur le casque, me débrouille sans (juste une petite frontale).

Pour rouler confortablement sur route non éclairée en pleine nuit (trajets courts et ponctuels), il faut combien de lumens sur l'éclairage environ? Je me disais que 300 serait suffisant après, j'admets que je n'y connais rien.

Ça dépend de la vitesse, sur route moins de 200 peuvent suffire, après en vtt c'est autre chose.

la Lampe que j'ai fait justement 300L lumens en moyen et sur route c'est suffisant pour voir, mais c'est loin d'être confortable.

 
On a fini le montage du premier, on a roulé un peu dessus pour voir si toutes les pièces tiennent ensemble mais pas encore de vrai VTT avec. Cette semaine il va commencer à étre vraiment testé. En tout cas on a déjà quelque améliorations à venir sur le prochain proto, il va etre encore mieux. En attendant voila quelques photo du premier :  
 

 

Pourquoi avoir sorti un vélo avec fourche rigide seulement au fait ? Enfin même pour des protos j'entends.

Sinon l'assiette de la selle me parait bizarre !

 
Pourquoi utiliser une fourche rigide ? Car si j'ai bien suivi (c'est l'article VV de la dernière fois ?), vous mettez un nouveau standard sur les roues, mais à côté vous revenez en arrière avec une fourche rigide ?
 
 
 
PS : c'est juste une question, pas une critique, je trouve ce que vous faites très bien