Reprise du message précédent :
Ouais, mais avec la pompe à main, j'en ai marre   , je veux une pompe à pied de taille réduite, question de praticité.    
 
Pour l'éclairage, j'en sais rien mais c'est pas cher.    

je suis toujours adepte du bleu mais cette version
 
http://www.randonner-leger.org/forum/

quelles pedales pas lourdes pour :
 
XC, Marathons, avec de la boue (exit le SPD de mauvaise qualité, faut que ca deboure)
 
Des TIme j'adore, mais lourdes,
des crank j'aime mais fragile

Look quartz ?

spd ? kézako ?
 
edit: ah ok, c'est les shimano

tu peux regarder du côté de Ritchey et xpedo aussi

pas fragile ? Et ça débourre ?

C'est du spd de base ou c'est plus évolué ?
Jeany tu roule en quoi en rp?

 
C'est du SPD ça.

 
Problème de casse sur les débuts lors de chocs maintenant je ne sais pas.  
 

 
Les Shimano débourrent bien maintenant. Enfin pour les dernières mais c'est lourd donc autant aller chez Time !  

le corps résine des Look me paraît limite face à une pierre
quant aux Xpedo ça débourre pas des masses... Time reste une valeur sûre, ou alors du Shimano XT/XTR qui reste bien costaud

4ti

Mes Look quartz carbone résistent bien...

Oui les looks ont corrigé le tir, elles sont franchement plébiscitées depuis.
Mais j'ai pas testé, c'est juste un résumé de ce que j'ai lu.

 
C'est exactement les mêmes composants que j'ai vu sur celui du magasin . Donc quand j'ai vu tout ça et surtout vu "2010" je me suis dit il doit être en  promo , mais bon c'est pas du -40% ou -20% , - 11% ça semble peu , enfin pour moi .
Question pratique : c'est des sorties en club chaque semaines , genre 30/40 km , qui oscille entre 800 et 1200m de dénivelé .
Question budget : même en 3x sans frais la fin de mois sera difficile ( comparer au 4x sans frais d'intersport qui ne posera pas de pb ) .

on ne s'achete pas un velo a credit.
franchement, si t'es a 100€ pret, prend toi un vieux D4 d'occase...
c'est pas mechant ce que je te dis la, mais va pas te mettre dans la nasse pour un velo quoi...

clair!

J'essaye d'en trouver d'occaz dans l'Aude mais rien de bien folichon sous la dent :x , soit ils sont vraiment vieux , soit moins de 3 ans mais trop proche d'un prix neuf soldé ( en gros souvent entre 60 et 80% du prix neuf ) . Et j'ai pas trop confiance , on ne sais jamais ce qu'a subit le vtt .
 
Je le prends pas mal , je serai égoïste j'aurais pu me le prendre , mais bon noël tout ça ...
 
Edit: Rien qu'avec les possibles ventes d'un Xperia Play et du Spé Hardrock Sport ça me paye une grosse majorité du Naka .

quand on a pas bcp de sous, ce qu'il faut faire c'est acheter un velo pas cher mais fiable, et y'en a des masses.
faut juste faire gaffe a trouver un velo aux standard d'aujourd'hui, notamment au niveau du pivot de fourche ou des supports de freins a disque, au moins sur le cadre.
ca permet de faire evoluer le velo en douceur, sans se ruiner, et de toujours rouler. c'est ca le principal...

 
Je suis pas en RP hein    
 
Exustar PM 28 Ti (186g)
 
7000 bornes au compteur, la pédale gauche a un peu de jeu au niveau de l'axe, rien pour la droite, entretien très réduit et elles fonctionnent super bien avec les cales shim (clipsage/déclipsage plus franc qu'avec les cales d'origine) j'en suis très content
 
pour les xpedo laisse tomber, j'ai renvoyé en SAV celles que j'avais achetées au bout de 150 bornes, les joints se barraient, Probikeshop m'a fait un avoir correspondant car ils n'avaient pas de solutions !  
 
sinon les Look Quartz fonctionnent très bien et débourrent vraiment au top pour un prix raisonnable

les velos ca souffre pas. tres rare sont les gens qui les poussent a leur limites.
et sur les velos basique, les roues sont bien plus fragiles que les cadres, donc, pas de risque de fissuration ou quoi, du moment que le velo presente bien, y'a tres peu de risque que ca soit une source d'ennui...
un vieux D4, ca coute rien, et pour aller le tuer, franchement, faut y aller  

Reba RL 2011 100mm à 239€ chez alltricks

Genre ce 8.2 d'occaz ?
http://www.cycles-mari.com/centre. [...] d14ba8e8f4

 
+ 1 avec les amis, un vélo à crédit, c'est pas la bonne solution (en règle générale, les achats loisirs à crédit ne sont pas raisonnables).
 
Et +1 avec l'occas, tu peux aussi mettre vraiment pas cher (un vieux decath, y'en a plein, tu négocies à fond, et tu acceptes de faire quelques bornes), et tu économises pour acheter un truc mieux, ou tu mets des sous dans des périphériques que tu monteras sur un meilleur cadre ultérieurement.
 
Tu peux faire ce qui se fait aussi par chez moi : tu empruntes un vieux VTT d'un gars de ton club (je suis sûr qu'il y en a), quitte à changer des pneus lisses, des patins de V-brake usés... et tu achètes quand tu sais ce que tu veux et ce que tu peux te permettre.
(mon vieux TREK a été utilisé comme ça pendant plus de 6 mois   )  
 

2006 ou 2007 je dirais ce 8.2
un peu vieux  

Par exemple,  
C'est un modèle de 2007 au mieux, donc pas trop vieux. valeur d'origine proche des 1000 euros (de mémoire).
Et il est vendu par un magasin, donc négo difficile (quoique), mais tu peux avoir une garantie, ou t'assurer que les plaquettes sont neuves....
Le cadre est bon (solide), mais un peu rigide.
Regarde si la transmission n'est pas trop usée (le deore n'est pas des plus résistants)
 

voilà, il faut vérifier le bon état du vélo car s'il faut changer les joints de la fourche, vidanger la fourche et purger les freins c'est pas rentable.

plutot matos, méthodes d'entrainement, technique, bricolage...

et le niveau jedi?

moi j'aimerais bien apprendre les 360° mais j'ai pas de bac à mousse dans le coin vais déjà apprendre les 180° sur du plat sans appel mais c'est pas gagné

Salut !
 
Je fais du vtt un peu tous les étés et j'aimerai avoir votre avis :
J'ai acheté il y a quelques années un Marin Nail Trail il y a environ 5ans, c'est ce modèle
 
- j'ai un soucis avec le frein avant, qui a perdu tout son mordant après avoir fait changer les plaquettes. Pour comparer, les plaquettes arrières sont toujours d'origine et je trouve le freinage au top ! Avec 1 seul doigt le mordant est bien là, j'aimerai pouvoir retrouver cette sensation à l'avant.
- au niveau de l'entretien, que faire avant ma prochaine sortie (probablement à la fin de l'année). Je pense aux graissages, fourche, autres ?
 
 

une purge.

elles sont rodées tes nouvelles plaquettes? ou tu les as monté et t'as regardé comment ca freinait?

Ca date d'il y a 2ans le montage de ces "nouvelles" plaquettes donc je ne suis pas sûr, il me semble que j'avais pas freiné comme un bourrin dès le début quand même.
Mais même maintenant le freinage est très moyen. (rien à voir avec l'arrière)
C'est de la bonne came le freinage sur ce vélo d'ailleurs ?

Niveau rapport prix/poids par rapport à ma Recon c'est plus rentable de prendre une 2012 (2228g -> 1519g pour 279,99€ = 0,39€/g) qu'une 2011 (2228g -> 1625g pour 239,99€ = 0,40€/g)
 
Bon après, 100g sur une fourche, réelle différence? 2011, 2012 (mécaniquement) réelle différence? Je ne saurais dire...

en vélo pour roder faut mettre des gros a coups de freinage justement.
mais après 2 ans ça doit être fait quand même

on voit pas ce que c'est sur ta photo, mais au vu du reste de l’équipement les freins doivent pas être degueux.

t'as mis les même plaquettes, ou t'as changé de marque ou simplement de composition?

C'est intéressant (sachant que je n'ai pas de jantes tubeless) de passer de chambre 1.2mm épaisseur de 292g  à des chambres ultralégères comme ça: http://www.chainreactioncycles.com [...] elID=20472 (130g) avec du sealant? Faut mettre combien de préventif, j'ai cru entendre 60-65g par chambre c'est ça?
 
Merci

il peut y avoir des différences de perf notables d'un plaquette à l'autre en effet

je ne sais pas si le préventif marche bien pour les chambres latex
en tout cas j'ai pincé avec cette chambre l'autre jour à la première descente, j'ai du faire une connerie lors du montage  

 
La problèmatique du latex dans les chambres réside surtout dans la "prise" du latex. Il faut qu'il soir à l'air libre pour se "solidifier". A l'intérieur du pneu, le manque d'air peut allonger le temps de prise si le trou est trop gros (ex pincement" ), et donc avoir un avantage réduit...  
Mais ce n'est que le résultat d'xp perso ('fin sur les vélos des autres, moi, je suis en tubeless   )
 

avec ou sans préventif?

Faudrait que je cherche si quelqu'un a déjà monté du préventif là-dessus.

Quand tu dis descente tu fais bien référence à du DH? En utilisation XC j'aurais peut-être plus de mal à l'exploser

les chambres latex c'est top je trouve, pour les pratiques engagées ou les gens qui ont peur du notubes