Reprise du message précédent :

Mon moyeu arrière XT a déjà un jeu de fou, j'ai du faire maxi 20km sur le champ de bosses avec je vais regarder comment reserrer les coupelles...

on entend du mal de ces moyeux, or, d'un autre coté, les jantes XT sont souvent conseillées comme etant d'un tres bon rapport Q/P.
quid de ca?

les moyeux XT sont d'assez mauvaise qualité, ce sont des roulements coupelles/cônes bas de gamme, même pas de roulements étanches pour du XT! les roues XT c'est différent

donc en gros, pour celui qui veut se mettre de bonnes roues sur lesquelles il veut compter qq temps, c'est ptet pas le bon plan?

c'est normal au début le temps qu ça se rôde, et c'est très simple à régler, ensuite ça ne bouge plus

j'en ai eu (XT et XTR)  

à mon avis, après, tu seras surpris!

il te faut deux clefs BTR, ensuite tu resserres le cône, c'est chiant à régler et tu resserres ensuite le contre écrou BTR en trouvant le bon compromis...

ça c'est la méthode officielle chiante pour trouver le bon réglage...

tu serais surpris de la longévité de ce type de moyeu...

Shim c'est increvable d'une manière générale !

ouais ben c'est chiant de toute façon je passe au Halo Supa drive à 120 pts d'engagement, pour mon vélo fun ce sera bien mieux

bon, alors je suis rassuré, c'est un investissement que je comptais faire.
roues et cassette XT.

 
tu vas le faire une fois au début et après tu n'y penseras plus jamais jusqu'à ce que ça soit mort...mais ça va te laisser du temps  

les roues prémontées XT c'est pas pareil je crois (pour le moyeu)

je vais surtout bazarder ce mastodonte payé 25€ neuf (450g avec attache )

des differences entre les moyeux XT et les moyeux montés sur les roues "XT"?

par contre, d'après ce que j'ai lu, il faut éviter de trop serrer sinon c'est très mauvais pour la durée de vie du moyeu

 
vu le poids du serrage en même temps...

mais il serre bien il faut bien ça pour mon vélo de dirt, pas envie que la roue s'envole

 
il faut trouver le bon compromis entre roulement fluide sans jeu et quand tu serres trop (j'ai testé), tu sens carrément les billes qui accrochent
 
mais ce sont de très bon moyeux et au roulage ça va vraiment bien
 
si on me demande mon avis entre du Mavic (VTT) et du Shim (VTT), la réponse est sans appel !

le poids est pas le même pour le haut de gamme quand même non? shimano c'est toujours tank mais lourd

 
pour du Dirt, cherche pas à faire trop light non plus hein

 
le top haut de gamme shim (XTR pour le VTT) n'est pas ce qu'il y a de plus léger, mais c'est d'une fiabilité/solidité incontestable !

bah non, t'inquiète justement, l'objectif est 11.8kg, je descendrais pas en dessous (cadre de 2kg, fourche 2.3kg)

ouep ça aurait pu être allemand ma cassette xtr est tout bonnement indestructible

 
tout ce qui est XTR est indestructible, c'est impressionnant je suis complètement d'accord
 
c'est vraiment le meilleur compromis pour du light/fiable/durable
 
et ça a l'air d'être la même chose en route avec le DA...

D'un autre côté une cassette XTR ça coûte 200€ ça non ?

certaines marques sont a la fois cheres et pas fiable.
mais sexy...

comme déjà dit j'étais tombé sur une super affaire, cassette neuve vendue par un particulier 75€ sur ebay, aucune enchère à part moi mais vu la qualité, pour le double du prix j'en reprendrais une

J'appelle Kaillou pour parler du XTR !

 
en cherchant bien tu la trouve à 135€
 
et vu la longévité, si tu alternes deux chaines elle peut te faire 10000 km sans problème

si tu roules qu'au sec sûrement oui

 
même dans le gras à mon avis si bien entretenue et chaines changées régulièrement
 
je ne parle pas de terrain gras sablonneux évidemment

 
 
ca de toute façon, il n'y a rien qui y résiste à long terme

j'ai bousillé une cassette DA 12x27 et chaine KMC x9 sl (pas neuves mais quand même) en 40 bornes dans du sablonneux avec pluie sur la fin de la Transvienne 2009 !

ma selle (speedneedle cuir rapé et verni poncé, j'ai réussi à la ravoir), mon cuissard était râpé et heureusement que mon cadre était bien protégé, ça avait bouffé le scotch épais de protection entre les bases, on ajustait les flaques d'eau pour essayer de nettoyer la transmission dès que possible !

le calvaire pour le matos...  

Euh ce sont les mêmes roulements, que ce soit du moyeux 756 ou 775...
Ce sont de très bons roulements, la seule chose c'est qu'il faut démonter, nettoyer et regraisser à peu près une fois par an...
C'est comme dire qu'un truc qu'on n'entretien pas et qui s'encrasse ou finit par péter est de mauvaise qlté...
 
edit:

ben moi je trouve ça fou que dans cette gamme on n'ait pas le droit à des roulements étanches ok ils sont super pas chers les moyeux XT (payé 25€ l'arrière en allemagne en "dépannage" en attendant de prendre mieux)

Alors JeanY, tu te traines la bite en vélo de route?

Il tire trop gros.  

nan mais 29km/h de moyenne sur route y'a un souci effectivement, sauf si y'a du vent, c'est ce que je faisais de moyenne sur mon vtt de xc pour faire 30km sur route

 
bah j'ai l'impression
 
mais bon, pas facile à dire, je n'ai roulé que tout seul pour l'instant

1m78 pour 58kg
Parfait pour la course et le vélo
 
 

 
J'suis pas sur Lyon ce week end

 
D'un autre côté, du 29 de moyenne sur 30 bornes à 18% c'est pas mal
 
Edit. C'est vendredi. Je finis le montage de la Reba en fin d'après-midi. Elle va prendre cher ce WE (3 degrés et soleil, conditions estivales) !

 
M'arrive sur route de faire du 25-26km/h de moyenne.