Reprise du message précédent :

T'auras pas besoin de punaises pour te faire mal  

 
Rajoute un peu de verre et ce sera parfait.

   
 
Au début, j'ai chuté une seule fois, j'ai fait le stop sans déclipser, heureusement, je sortais d'un chemin.    

arretez, je vais pas oser les monter ^^

 
Desserre juste au max le réglage de dureté , histoire que le "déchaussage" se fasse plus instinctivement    
(moi qui m'y remet c'est ce que j'ai fait , mais en fait une fois que t'as pris l’habitude ça devient pas plus compliqué que de tenir sur le spad   )

 
Tu as aussi la solution de mettre des roulettes à l'arrière pour t'habituer  

 
C'est pas pratique dans les ornières  

Jamais eu de souci particulier pour m'adapter à mes time, mais je prends quand même régulièrement de petites buches, généralement quand c'est technique et que je ne vais pas forcément vite... La dernière lors de ma dernière sortie, bout de bois un peu planqué dans de l'herbe haute, la roue avant qui glisse dessus, direct au sol avant d'avoir le temps de réagir. Enfin pas sûr qu'avec des pédales non auto j'aurai eu le temps de faire qqchose.

Bon ba j'ai fini par craquer pour les roues XT... On va dire que l'investissement me motivera à rouler d'autant plus.
Je ne sais pas si je dois te remercier audioslave
 
Du coup je suis parti sur la version 2012, à 239€ chez actionsports.de. J'en profite pour passer en tubeless, je vais tenter un montage Nobby Nic 2.25 devant et X-King 2.2 derrière, j'espère que ça sera suffisamment polyvalent pour mon utilisation. Est-ce que quelqu'un ici a déjà roulé avec le X-King à l'arrière?

j'ai enlevé mes pedales auto pour mettre des bonnes pedales plates.
histoire de bien avoir le velo en main avant de remonter les auto.
en fait, ce qui est genant c'est quand t'es crevé, il arrive que t'ai plus le coup de pied suffisant pour les declipser rapidement. et je suis tombé un grand nombre de fois a l'arret a cause de ca  

Il n'y aura pas de coupe du monde 4X en 2012
http://www.26in.fr/news/3590-4x-pa [...] 2012-.html
 

Dans la neige, c'est Fun.    
 
http://www.zapiks.fr/vtt-sur-neige-a-are.html
 

sympa, mais je préfère en hiver le snowboard et l'été le VTT (et windsurf à la mer )
sensations différentes en snowB ou en VTT

Oé j'ai vu ça, c'est vraiment des glands à l'UCI  

Sympa! Même si je suis plus snowboard (ou même ski) sur la neige, ça donne bien envie! L’adhérence a l'air complètement correcte en plus

Vous avez jamais roulé en vtt sur la neige ? ca tiens plutot pas mal.
 
Mais je deconseille d'en faire dans les bois enneigé, la neige camoufle les racines et les trous, c'est parfait pour faire un beau soleil

Ouep c'est bien sympa et le grip est surprenant par contre il ne faut pas qu'il y en ait trop épais ou que la neige soit trop collante sinon ça bourre la cassette, et la chaine saute sur les dents

Sans parler du bourrage de la roue Ar au niveau du BDP

C'est un excellent rapport qualité prix    
Pour tes pneus, c'est cohérent
 
 
En parlant du NobbyNic, j'ai aperçu une déchirure de 4 mm sur le miens, parallèle à la tringle, juste à la limite flanc/tringle. Les fils de la carcasse sont un peu apparents au niveau de la déchirure. Vous pensez que le notube peut reboucher ou vaut mieux rustiner ?

si les fils sont apparents il vaut mieux rustiner, le moindre effort à cet endroit du pneu risque de déchirer totalement le truc.

J'ai revé que mon vélo marchait très mal et que les pneus etaient crevés par des wesh. Quelle horreur!

Passe au minion DHF, tu vas halluciner sur la difference d'accroche et de comportement

Je tente d'avoir vos avis pour la 3ème fois

- Fox RP3/Marzocchi All Mountain 3 le tout en 130mm
- Freins hydro Hayes nine
- pédalier Race Face
- Dérailleur AR XT et AV LX, commandes LX
- poignées Lizard Skin neuves

Révision complète, notamment de la fourche et de l'amorto en boutique spécialisée.

A 800€ à débattre c'est une utopie?

Je veux mon RZ One Twenty 3

Euh 800€ c'est bien trop cher, j'en donnerais même pas la moitié, maintenant c'est que mon avis perso

La moitié t'es dur quand même non? J'ai mis 800 à débattre en pensant le vendre 700. Maintenant à 600 ça me ferait mal.

Je comptais environ 300 pour le couple fourche/amortisseur, 300 pour le cadre, et 150 pour le reste de l'équipement.

700€ c'est trop cher je pense vu l'age...

En fait c'est un 2005 acheté en en 2006, fin de série. Il n'a pas roulé pendant un an car je me suis fait posé du titane sur la malléole Du coup il est plutôt propre et en bon état. Mais bon je sais bien que mes arguments ne valent rien sur le marché de l'occaze

Hop, kit 2 plateaux monté ! :-)
 
http://www.dulight.fr/product_info [...] anguage=fr
 
Par contre, j'ai repris les vis du petit plateau d'origine du pédalier (Shimano Deore), ca passe ou je dois changer ?
 
J'ai aussi du enlever des maillons de la chaine ...
 
J'ai hâte d'aller tester ca    

Pas de soucis pour les vis du petit plateau...

j'ai, le shifting est bon mais la rigidité de mon 38t bien moins

 
Je reviens d'un ptit tour de 20km, effectivement, le shifting est super, les rapports aussi, mais les "vis" en plastique KCNC ne m'inspirent pas énormément...
 
Faut que je monte un bash à la place du grand plateau:
- ca fait vide sinon
- parfois la chaine "saute" le plateau et déraille
- je me salirai moins les mollets  

règle ta butée haute

ou alors tes plateaux et ta chaîne étaient usés et t'as juste changé les plateaux

 
J'ai un peu du mal avec ce réglage en fait, j'ai l'impression que ca ne change rien

 
La chaine à 750Km, ca s'use si vite ?

ça dépend de la chaîne, si tu roules dans la boue, si tu forces en changeant de vitesses, si tu croises des fois, de ta puissance...

 
- boue : oui un peu, mais juste depuis 3 sorties
- Force : Oui parfois
- croise : oui ca arrive, mais de moins en moins
- Puissance : Boarf, ca je sais pas
 
Le test de se mettre sur le grand plateau et de tirer sur un maillon suffit pour voir si elle est usée ?

est-ce que ça saute quand tu roules sur du plat? si non, et que ça passe bien, ben pas besoin de changer de chaîne mais de régler la butée

 
Ca ne "saute" que quand je passe la vitesse, mais c'est peut être moi qui appuie trop "loin" sur le shifter ?
 
Je regarderai cette buttée demain...

Si tu peux appuyer trop loin, c'est que la butée est pas assez serrée forcément!

C'est de la daube les Hutchinson Python? J'ai débuté le VTT, il y a peu, et je ne me sentais jamais rassuré dans les courbes rapides, que ce soit en chemin forestier ou sur bitume, la roue avant semblait attirée par le fossé. Je mettais ça sur le compte d'un manque d'engagement de ma part, sauf que dans une courbe prise à vitesse raisonnable sur bitume, ça a pas loupé, le vélo s'est couché et ça fait mal. Bref, faut que je change de monte ou bien?