Reprise du message précédent :

comment tu mets un tandem sur un hayon ? c pas trop large par rapport à la voiture ?

 
comme ça
 

 
en vrai c'est moins impressionant que sur la photo
le tandem fait 1m95 de long (fourche comprise), et une voiture comme la 206 d'un bout de retro a l'autre ça fait 1m85 / 90 .. donc nan ça depasse pas trop ça va

pas rouler trop près des trottoirs

 
la ou c'est sport c'est la conduite sur le periph    

c'est vrai qu'un XTR arrière dans la gueule à 50 km/h ça doit faire mal aux dents

ste system bricolage  
 
c là que monter le truc sur gallerie est utile je pense  
 
sinon oué sur le periph ça doit etre assez... joueur  
"serre à droite là, fais gaffe ya le bouffon à gauche qui colle !  
<scriiiiiiikk>
"oups t'as trop serré à droite là, t'as rayé la caisse d'à coté "

 
a l'arriere c'est du XT .. c'est plus resistant aux impacts avec les pietons

 
le probleme sur une gallerie c'est que le tandem est bcp plus long que la gallerie
 
et j'ai jamais rayé de caisses sur le periph    (ni ailleur d'ailleur )  
 
ya un equipage sur Laon qui balade son tandem de la meme façon, mais eux ils laissent les roues  ça surprend un peu quand tu les croises

ils laissent les roues  
 
sont fous

ils sont joueurs ouais
 

"T'as un galet de XT entre les dents là..."

 
remarque le XTR serait peutetre plus economique puisqu'on peut acheter des pieces detachées .. ça evite de changer tout le derailleur a chaque tete rencontrée ...

  on a dit pas d'image de style Rotten
 
...
 
  c'est vraiment éffrayant
tu récupères des enfants fauchés sur les trottoirs avec,des mémés ki traversaient... des rétro peut être...    

chouette on va pouvoir s'amuser quand j'vais rentrer de vacances

vip    
 
on va pouvoir faire chauffer les plaquettes de freins  

m'en fout des freins, le stocker il ne fait que pédaler alors euh...

 
ça tombe bien que tu en parles .. oublie pas que tu devras pedaler (et pas marcher   )

nan mais j'éviterai de sortir la veille et ça ira très bien

voiala

Très sérieusement et vu que mon choix est arrêté sur ces 2 modèles (parce que j'aime pas me prendre la tête), entre le DKT 8.2 et le 9.2, vous me conseilleriez quoi pour des randos dans les vosges?  

9.2 (même si je crois, c'est des freins à disque mécaniques...)

j'ai achété vtt magasine
si qq1 veut le comparatif des portes vélo...

mon paquetage est quasiment terminé. je me suis acheté une tente plus légère que l'autre, 1.5 kg contre 3.5kg , une popotte avec assiette, verre, fourchette et manche qui transforme l'assiette en casserolle,un péty réchaud, une trousse de premier secours. Ah et des lunettes aussi. mon paquetage est quasiment terminé.
 
coda je t'accompagnerai bien a Meudon mais ça fait un chouilla loin. ça serait l'matin ou l'après midi? peut etre qu'en mettant l'vélo dans l'train...

Un dernier pour le fun :

 
Bon 3900 € quand meme mais ça vu le matos c'est raisonnable  

 
 
c ou que ça pete le plus le cul, devant ou derriere ?
ok.........je sors...

tige de selle suspendue à l'arrière, et y'a plutot intéret vu que le stocker et le pilote sont toujours assis sur le tandem, impossible de se mettre debout sur les pédales sans risquer de perde l'équilibre...

han!   bon on est pas sur le topic ski de fond, je me calme
 

Pars du principe qu'il VA le balancer, ils en ont vraiment *rien* à foutre si ça va plus vite comme ça ...  
Mais je pense qu'avec les indications données plus haut, y a moyen de le protéger efficacement
 
aaah Lahti   (ça me reprend )
 

 
ARF c'est bon je l'ai acheté aussi par contre bon, le comparo porte vélos

clair
et moi je pensais trouver de bonne indic por le transport par avion, ben en gros ils disent de téléphoner quoi (bon j'éxagère un peu...).
 

tant pis.
 
y a des belles tofs à carsis c'est déjà ça

 
on a peter la tige de selle suspendue ya qques temps deja
donc derriere c'est une tige rigide normale
 
perso je trouve pas ça super les tige de selle suspendue ..

 
 
aller dans le meme genre, en relativement "abordable" a 3800€
 

aller un dernier pour la route a 3400€, le Vario Harissa:
 

baaAAAaAAAaaAAAHHH j'hésiteuuuuuuu entre du suspendu 9.2 et du rigide 8.2

t'as pas moyen de les essayer ?

malheureusement non, et vu que le NEUF est propriétaire DKT,c'est dans mon cul

 
'tain, je sais pas si c'est la photo qui fait ça, mais l'angle d'attaque de la fourche, il a l'air quand même un peu trop balèze, là, non? on dirait un chopper.
 
j'aurais peur de retomber sur du plat avec un truc pareil.

 
oué mais c'est la mode pour ce type d'utilisation.
les photos de VTT mag ds le carsis donnent aussi l'impression de voir des harley sans moteur

 
n'empêche que dans la pratique, j'y crois pas trop... ça rend le cadre (et la fourche) beaucoup plus fragiles (dans le sens où ils sont beaucoup plus sollicités) et moins efficaces, sauf sur de la route plate pépère. Et là, vu le vélo, ça m'a pas l'air d'être un cruiser de papy-balade...

bah vi mais ça devient inévitable pour que les constructeurs puissent passer des débattements de malades

Quelqu'un a vu la vidéo New World disorder 4, avec le gap du tour de france de l'année derniere ?