Reprise du message précédent :

 
Tu comptes faire 100 bornes par jour sur ton periple? C'est un peu beaucoup non? Surtout pour tenir le rythme plusieurs jours de suite.
 
Pendant nos vacances au portugal on a croisé des Hollandais qui faisait la même chose que toi. Ils remontaient du sud du portugal jusqu'a Amsterdam. Ils nous ont dit qu'ils tablaient sur environs 70 km par jour. Ils avaient déjà fait Amsterdan St tropez quelques années avant.

 
les cadres alus cannondale sont assez leger et en plus nerveux
regarde le poid d'un gemini, meme en version DH (avec double T + axe 12mm arriere), il sera 2 a 3 Kg plus leger que la concurrence
pour la solidité du cadre, vu le concepteur (Aaron Chase) je pense que c'est du solide suffit de voir ce qu'il fait avec
et meme ce qu'il fait avec le reste de la gamme cannondale d'ailleurs ... genre du trial avec un caad5 et une lefty
 
 
slash: sans parler des effets de deformation sur la transmission (la chaine qui se detend..) qui te font perdre en efficacité

Ok

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un xcontrol bien reglé ça marche pas mal quand meme
 
j'ai essayé un xcontrol scandium avec roues xtr et transmission full xtr, ça reste un poil plus lourd que mon scalpel (et je prefere mon scalpel ), mais c'est pas mal du tout

  j'habite le premier village ke tu as traversé, j'aurai pu t'accompagner dans la région

ouais enfin t'as pas essayé le premier x-control de la gamme là hein

ouais bon .. ok
 
mais c'est pas non plus le tout haut de gamme (ya le xcontrol carbone maintenant )
 

Skoi la difference entre la Z1 Drop Off et la Drop Off 2
 
tous les deux models de 2004
 
Edit: trouvé sur leur site

c'est quoi alors la différence?

Drop Off1 :
Technical specs:
Damping system :  1 side: ETA
Dual SSVF damping
Adjustability : PL/R/ETA
Extension Travel Adjustment
External air preload
External rebound adjuster
Spring type : Dual coil
Travel  130 mm
Steer tube  : Alloy FR
Drop-out type : Standard
 
Drop Off2 :
Technical specs:
Damping system  : Open Bath SSV damping
Adjustability  : PL/R
External air preload
Internal rebound adjuster
Spring type : Dual coil
Travel  130 mm
Steer tube : Alloy FR
Drop-out type : Standard
 
si ca dit qqchose a qq1

au hasard, c'est pas le système de lock qui est différent/présent sur l'un et pas sur l'autre?
 
c'est quoi ETA?
 
je suppose que les deux premiers sont amortissement et rebond, c'est quoi le troisième réglage sur la première?

ETA c'est le truc qui te permet de regler le debattement de ta fourche non ? genre de la faire passer de 130 a 110mm ?

ok, c'est pour réduire le débattement
 
grillé de partout, lire avant de poster

sur la 1 tu as le reglage de la detente accessible a l'exterieur de la fourche je crois

Jonas & Coda > ouep, c'est ce ke j'avais aussi compris, je crois ke ce sera celle la
 
(la 1)

tu l'achetes chez megacycles ? ou streak'x ?
 
en promo chez barracuda:
 
http://www.barracuda.be/fr/find;se [...] r=MZFOUDO4
 

 
399€ au lieu de 469€

Pas avt octobre je pense (vacances en approche )
Je verrai les prix kil me feront chez Mega

va falloir que tu vendes ton corps chez mega
 

Clair  
J'irai chez Fossé!

ça me fait penser que je dois tjs une paire de pedales a mega

 
ils ne s'en rappelle plus

 
   
 
rah zut j'aurais du prendre les modeles de la gamme supérieure alors (pédales crank brother)

C'est vrai que Decathlon monte les pneux à l'envers. Je viens de le remarquer  
 
J'ai fait 20km comme ça  

Qqn connait un bon magasin de vtt à Paris qui vend des matos pas trop cher ?

streak'x ?

voila tout est dit

Cannondale 2005, dévoilé en suisse
 
http://www.move.ch/website/news.php?id=1473
 
Le Prophet
cadre enduro de 140mm de debattement, remplace le jekyll
2.4 Kg le cadre
angle direction reglable de 1.5°  
 

Elle est petite la photo qu'ils donnent

 
ça pourra toujours se faire . je repasse dans le coin le week end du 18 juillet. je partirai de Paris vers 16h30 après le boulot pour essayer d'arriver à Etreppily vers 22h.( a peut près 60/70 bornes) Là j'ai vu un coin pas mal et isolé pour planter la tente pour la nuit. je reparts vers le nord et l'Oise pour la journée du samedi le landemain pour assayer d'atteindre Beauvais dimanche soir et retour sur Paris en train.

 
sur ce parcours j'ai fais de la route a 90% et 10% de chemin de terre - j'avais raté un embranchement et pour revenir sur on trajet j'ai trouvé ma carte IGN un chemin rural qui m'y ramenait). j'ai moins mal aux jambes que je ne le pensais et durant le parcourt j'ai vraiment commencé à fatiguer vers 80 km. donc une moyenne de 70 ça devrait etre parfait. mon utopia de chez Go Sport avale les km sans problème. nul doute que si j'avais fait le même parcours avec mon vieux vtt j'en aurai rapidement chier.

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c'etait a la mode ya qques années, mais maintenant personne ne s'en sert plus. en vtt ça sert a rien a part embarquer des branches et autres qui vont se bloquer dedans et quand meme arracher le derailleur... en cas de chute normalement tu as une patte de derailleur qui sert de fusible pour eviter de casser soit le derailleur, soit le cadre ..

 
 
J'ai eu ca sur Mon RR500...mais je l'ai laissée sur un parking un jour ou j'ai démonté mes roues...
 
Les vélos récents n'en admettent plus parce que les raccords base/hauban sont de plus en plus chiadés!!! Puis ca motive pour ne pas tomber de ne pas en avoir!!!

on t'a déjà répondu, streak'x, y'a même un site internet, www.streakx.com
 
J'crois même que c'est mentionné dans le premier post de ce sujet, faudrait voir à lire un peu

 
 
vous avec un casque de quelle taille, parce que j'ai ete voir pour m'en acheter un dans le supermarché du coin  (:pfff: je sais), mais meme dans les plus 'grand' je ne rentre pas    

pour les tetes de geants (cf oO_Oo) giro fait des grandes tailles, mais uniquement sur le haut de gamme .. c'est a dire le e2 et l'ancien exodus ... sinon met fait aussi des casques pour grosses tetes ...
 
le mieu c'est de prendre ton tour de tete et d'aller voir les sites des constructeurs (giro, met, spécialized, ..) et regarder les tailles dispo..
et va dans une vrai magasin de vélo tu auras plus de chance de trouver qu'en supermarché

700 Km en France (ou en europe de l'ouest) ça va
 
j'ai rencontré un couple suisse-anglais perdu en pleine californie ki faisait un trek VTT de + de 3500 Km    autant nous on a des pitis chemins "GR"ised cartographied et la populasse est plutot friendly avec ces aventuriers... mais aux USA (pourtant pays du MTB)les routes de rando trankils yen a kasiment po et les randonneurs sont plutot mal vu
 
tu as prévu koi en matériel de rechange en cas de panne?
tu as une foto de la bête sacocheised ?