Reprise du message précédent :

 
Vaut mieux parler nutrition sur un topic vélo que de parler changement de freins pour la couleur.  

certainement pas !!!

juste manger mieux et faire du sport

 
c'est plat chez moi j'y peut rien
 
à part des coups de cul sur des raidars il n'y a rien...

Enfin ta perte de poids est quand même assez impressionnante, tu as essayé de flotter dans une piscine?

Justement, pour continuer sur le sujet de la nutrition, je m'adresse aux lopettes de crosseux en tant que faignasse de sauteur descendeur (ça m'intéresse aussi ), vous mangez plus le midi, le soir en semaine? Les pâtes, vous les mangez 48h avant la sortie? En quelle quantité? Depuis que je perds du poids je trouve ça dur de "stabiliser" mon poids, je continue à perdre, et c'est pas ce que je veux. J'essaye d'alterner bosses et randos AM pour faire travailler des muscles différents à chaque fois, mais je manque vraiment de "programme". Mon but au final est d'avoir plus de caisse, l'endurance est secondaire pour moi, et plus de force dans le haut du corps pour les sauts/ la descente

Pour ma part je mange de manière identique (quantité) le midi et le soir. Mon poids est stable.

Pour le vélo pas vraiment de programme si ce n'est me faire plaisir et ça marche pour le moment. Pour le haut du corps par contre oui (histoire de ne pas trop ressembler à des lopettes de crosseux ( ) et de pouvoir supporter un sac photo pendant une journée sans broncher et pouvoir courir avec un moment). Là je fais des séries de tractions et pompes (7 séries de 100 de chaques alternativement mais je ne faisais pas ça au départ c'est clair) en plus d'excercices de gainages et ça aide un peu en vélo pour avoir plus de puissance ou de controle d'ailleurs et je ne me sens pas pénalisé en montée de cols. Là depuis je suis stable à 58,5-59Kg depuis quelques mois avec ce programme.

7 séries de 100 chaque jour?

 
abdo de gainage et pompes tous les jours ou presque
 
et en VTT c'est 25 km tous les 2 jours voir tous les jours quand je peux avec du fractionné et du cardio + sortie de 45/50 le dimanche

c'est grave si on fait 1m97 pour ~75kg ?    
 
Je pourrais reprendre le vélo en septembre  

Je me suis fait la même remarque.    
 
- Sortie journalière de 2h avec une supplémentaire le WE de 3h
- Alimentation : pâtes, riz, McDo... avec une part plus conséquente le midi (1 repas/jour)  
- ni tractions, ni pompes.    
 
 
 

 
Dans le même genre ici    
 
Pour m'améliorer en vtt, je me suis mis à la route (énorme gain   ) et pour le haut du corps en descente, c'est exercice de gainage avec abdo+pompe+dips 2 fois par semaine (j'en suis à 10 série de 40 pour les pompes   ).  
 
Je sent la différence    
Plus de contrôle en descente, plus précis dans les gestes même fatigué, ca vaut le coup de se faire chier.... Et dans la vie de tout les jours, j'ai plus de douleur au dos depuis que je fais ca.  
 
Gràce à l'abdo trainer 2000, je suis le sam hill de mon quartier, alors n'hesitez plus  

t'es dans la norme

le lien pour ceux que ça intéresse :

http://www.i-dietetique.com/?action=calcul-poids-ideal

Merci ! Tu aurais le lien vers le site ?
 
J'aimerais bien monter à 80kg pour être plus "caisse" car la je suis vraiment sec quand même.

 
il est juste au dessus    
 
c'est pas une question de poids d'avoir la caisse ou pas, c'est juste une question d'endurance, il faut que tu travailles le fond
 
ça peut se faire avec du footing, du vélo ou de la natation (1h00 régulièrement) et tu auras la caisse

 
Ca ne vient pas en un jour de pouvoir le faire, au départ je faisais les tractions par dizaine puis par 20... Les poompes j'avais moins de mal par contrre. Puis c'est plus 5-6 fois par semaine. Les jours de grosses sorties vélo je me repose après.    
 
Ensuite ce sont surtout des excercices sans grandes difficultés finalement quand tu en as l'habitude. Tu devrais  essayer mais tu souffres pas mal au départ.  

Bon c'est fini les gonzesse de parler régime et épilation maillot?
On est sur le topic VTT
 
Bon sinon je suis à la recherche d'un spot DH / FR autour de Bordeaux, ça va pas être simple

A ma connaissance, il n'y a pas de spot de DH sur la Cub.    
 
1h de route minimum.    
 
 

Ya quoi comme spot, même à 1h de route? J'ai emmené mon gros vélo de Gre, j'ai bien envie de m'en servir

C'est surtout celui-là qui m'intéresse
http://www.scott-sports.com/fr_fr/ [...] 712/217986
Il coute 650€.
Il m'a l'air pas mal et j'aime son design. Seul point négatif le dérailleur arrière.
Mais je ne suis pas un cycliste régulié. Je compte faire surtout de la route et un peu de bois, etc.
Ce vélo me suffirait amplement non?

Et aussi celui-ci (je ne connais pas son prix mais il doit être environ identique):
http://www.cannondale.com/bel/2011 [...] sl-4-18680
Il a l'air un peu mieux équipé

a ce tarif la, les canyon voir les commencal sont mieux equipés...

Je viens de voir que tu as posté sur un autre forum.    
 
http://www.teamsomptois.com/chambon.html#descente
 
http://www.vtt-gauriac.fr/index.ph [...] &Itemid=58

 
http://www.canyon.com/_fr/vtt/bike.html?b=2050

oué, c'est pas génial tout ça. Essaye de voir si ya pas des promo dans les mag autour de chez toi.

vaut mieux ne pas prendre une marque "connue" pour un budget si serré AMHA

pourquoi?
mon commencal je l'ai payé ce prix la et il est fiable et mieux equipé que ca...
d'ailleurs, je le trouve cher ce scott, moi j'avais le choix au magasin entre le commencal et un scott au memeprix, et il etait bcp mieux equipé que ca...

Ce qui me surprend avec le scott, c'est que je trouves qu'il a une belle gueule malgré son équipement pas top, c'est plus sexy que le canyon  

C'est sûr. mais niveau équippement y'a un fossé Je trouve les Canyon vraiment moches (et j'en ai un) en général, mais leurs cinématiques sont top et les finitions, et détails sont vraiment bien pensés

c'est allemand quoi...
ca fonctionne tres bien, c'est solide mais c'est pas sexy pour un sou...
perso, je ne prendrai le canyon que si je m'y connaissais un minimum en velo, histoire de pas galerer le temps de comprendre comment se regle une transmission par exemple...

Par contre l'anodisation noire est superbe
 
Sinon j'ai trouvé une vidéo de la double de 9m du champ de bosses que je fréquente
 
http://www.zapiks.fr/crash-sur-une-double-de-9met.html
 
Ca me donne vraiment pas envie de la tenter faut être fou ou alors en faire une table au moins quoi

C'est pas l'idée que je me fais d'une bosse de dirt    

http://www.pinkbike.com/photo/6507533/
Une des bosses du champ de bosse à coté de chez moi. C'est bien typé dirt, d'ailleurs, depuis qu'ils l'ont refait, je me suis pas lancé dedans, trop gros  

Des petites vidéos de la piste de dual que l'on avait fait avec une bande de pote :
http://www.youtube.com/watch?v=Fj_ [...] re=related
http://www.youtube.com/watch?v=uQt [...] re=related

C'est pas moi mais je passais tout    
La ou j'ai beaucoup progressé en bosse, on a construit la piste et au fur et à mesure, on augmentait la taille des bosses. A la fin, on a finit avec des monstres, 11 métres de long la première double    
Le mauvais coté, c'est que ca devenais trop dangereux et la mairie à tout rasé....

Mais si tu veux progressé, construire tes bosses, c'est le top. En plus, ca fait bien les bras  

je vais faire ça je crois tu dois être un bon gros bourrin
 
Ce qui me fait peur, ce sont les appels trop raides, y'a vraiment moyen de partir de côté sur un appel raide, ça fait chier, souvent je suis obligé de sortir le pied pour pas me péter la gueule à l’atterrissage
 
Bref, je suis une chiffe molle, j'ai peur, et ça fait chier et ça je vois pas comment y remédier à part m'acheter des titanium cojones

Je te rassures, je suis une belle caguette aussi, surtout avec les bosses de dirt. Je passe pas grand chose sur la piste de race aussi d'ailleurs, la dernière série de 3 double, je suis tombé dessus et depuis j'ai peur    

Faut prendre son temps, commencer par des petites bosses et y aller petit à petit. Au fur et à mesure, tu comprends le truc, savoir appréhender les différents appels, savoir repiquer, tirer ou raser etcc
C'est la que c'est bien de construire car tu te fais un appel peu raide, tu testes, tu passes bien, hop tu le refais un peu plus grand et plus raide....

Et puis par moment, faut se jetter, c'est le dirt aussi. Avec la peur qui te prend au ventre quand tu te lances, l'appel qui s'approche, tu te décides que ce coup-ci, pas de coup de frein. Tu te prépares, tu voles (le top   ) et la tu commences à voir ou et comment atterrir et hop, c'est passé, le top.
Et la tu cours pour recommencer    

Pareil quand tu te quiches, des que tu a quitté l'appel, tu sais que tu es mal, c'est automatique    Surtout quand tu es trop long, tu vois l'atterrissage passer sous les pieds, tu te dis (relève les tablettes, mets ta tête dans les genoux), tu tiens fort le guidon et voila
 

Et aprés tu apprends à sauter en l'air (lâcher le vélo) et tu te fais beaucoup moins mal.

ouais, ce petit moment avant la bosse que t'as jamais passé, où tu décides de pas freiner, c'est exactement ça et après une fois que t'as foiré l'appel, en l'air c'est "MERDE MERDE MERDE" par contre j'ai aucun souci avec les drops ou step down, même si je vois pas la réception, c'est vraiment les gros appels qui me font peur, et les grosses réceptions bien pentues et trop fines aussi  
 
je pense que rouler entre potes doit pas mal aider à se décoincer aussi, mais pour le moment je saute seul ( )
Je pense aussi que s'entraîner sur des tables et non des doubles doit aider

Ouch vraiment trop moche pour moi  .
J'ai été chez un vendeur. Pour 650€ il m'en a proposé 2 intéressant, surtout le second qui était mieux équipé:
-Cannondale SL4 , équipé Shimano Alivio à l'avant et Deore à l'arrière
-GT avalanche (j'ai oublié le modèle   c'était soit le 1.0 soit le 2.0). il avait ce design http://www.gtbicycles.com/bel/bike [...] ipe-white), il était équipé Shimano Deore à l'avant et SLX à l'arrière. Ce serait donc selon l'équipement que j'ai vu le 1.0 http://www.bouticycle.com/Avalanche-1-0-Disc

Donc, si vous deviez choisir entre ces 3 vélos:
-Cannondale SL4 (av: Alivio/ar: Deore/Susp:Omega)
http://cdn.cannondale.com/catalog/ [...] _slv_5.png
-GT avalanche 1.0 equipe white (av: Deore/ar: SLX/ susp:RockShox)
http://nokautimg1.pl/p-0a-6b-0a6b3 [...] 011-gt.jpg
-Scott Aspect 30 (av: Acera/ar: Alivio)
http://infobike.org/scott2011_aspect_30.jpg

Vous prendriez lequel??
Le Gt semble bien au dessus non?
Et pour la taille, je fais 1m80. Quelle taille prendre? M?

Je prendrais le Canyon Pourquoi privilégier l'esthétique et pas la fonctionnalité?

Surtout qu'aucun ne casse vraiment des briques esthétiquement parlant...

le avalanche est sympa. des trois c'est celui que je prendrai.
autant la transmission, que la fourche et les freins sont meilleurs que les deux autres.

Mon vélo devra être un minimum joli, j'dois avoir un coté fashion dans l'âme   .Et j'ai pas de revendeur canyon près de chez moi de toute façon  

 
ça risque pas, Canyon ne vend que sur le web en vente directe
 
à savoir que certains bouclards refusent l'entretien ou les réparations des Canyon