Reprise du message précédent :
T'arrive à savoir si tes plaquettes ont changé quelques chose dans ton mordant ? Tu me dira si elle s'use vite... Mon frein avant est devenu tellement puisant, que dès que je touche le levier arrière : blocage de roue.

Ouais ça a changé en bien, mais en même temps je suis passé de 180 à 203 donc dur de savoir dans quelle mesure les plaquettes ont aidé mais j'aimerais toujours plus de puissance, c'est pas optimal.

Remet ton 180 pour voir.

Non les plaquettes sont rodeées pour le 203

 
T'ain je me fais des stopies avec un doigt sur du 160  !!!!  

À quelle vitesse aussi la j'en fais aussi à 50km/h à 2 doigts, j'aimerais que ça arrache plus encore et tu fais 60kg aussi

Retour de mon tour habituel sur la Sainte Victoire (25 Kms / 700 de D+), avec une chute dans ma descente maudite
 
Je finis dans un arbuste car j'ai eu un gros coup de stress sur la dernière cassure. Enfin, plus précisément je me rends quasiment volontairement dedans vu comment je le fixais ! Je me suis carrément crispé, je pouvais plus rien faire...Dommage car j'avais bien maîtrisé le début qui n'était pas facile : pente bien raide, racine qui créée des cassures, etc...D'ailleurs le changement de plaquette AV + purge me permet de passer cette descente alors qu'avant ça m'était impossible...

 
Je faisais la même vitesse en vb à un doigt… Les disques c'est juste bon pour de l'humide…

Y a quoi comme plaquettes efficaces d'ailleurs ?
Quelle type surtout, y en a tellement
(pour du Hayes)

 
à 20/30    
 
 
enfin faut déjà gérer pour pas se prendre une vautre !

Plus tu vas vite plus c'est facile je trouve

 
ouais enfin plus ça va vite à se prendre la vautre...
 
les stoppies que je fais, je le fais pas spécialement exprès...j'aime bien quand les 2 roues sont au sol !

Je vais peut etre me tenter les Brake Authority Ceramic pour l'avant et Burly pour l'arrière

Moi j'aime être en l'air

Les BA burly b sont pas bien notées dans le test velovert. 11/20 je crois!

Y a quoi de bien noté alors ?

Pourquoi les scrub existe pas en 200 ?

Ya 661 sur Veloflash, j'ai envie d'acheter toute la gamme Evo
Surtout le short

t'ain ma femme m'a dissuadé de faire le marathon de 100 km ce matin  

Ouais mais t'as eu des frites !    

 
apéro, rosbeef/frites vin rouge, fromage glace
 
la totale    

Tu aurais le tracé stiplé?

Dans ma recherche d'un cadre TS pour de la rando, j'aimerais savoir ce que vous pensez du NERVE xc monté avec une fourche de 100m ou il faut impérativement le MR ?  
 

Han vais voir merci

Bonjour,
 
je cherche un VTT, et je suis tombé sur cette annonce, pensez-vous que c'est une affaire :  
il le vend 450Euros au lieu de 850Euros, et je regarde pour le négocier à 400Euros, si vous me dites qu'il vaut le coup.
 
 

Faut être invité sur veloflash une bonne âme?

MP

 
Je n'avais pas pris le GPS, mais elle ne prend quasiment que des passages connus :  
- Montée via Bibémus (par les sentiers jouxtant la route)
- Descente partant de Bibémus et arrivant à la Maison du barrage Zola (là ou je suis tombé)
- Remontée jusqu'à la traverse du Tholonet
- Remontée sur Bimont
- "Pietoroute" Bimont -> Bibémus
- Descente via Escracho-Pevou
 
On peut le faire ensemble une de ces fois si tu le veux
 
Sinon, J'ai l'occasion de vendre mon VTT actuel 1600 €. Ca me ferait une bonne base de départ pour changer et me prendre soit le Engine Lab 140, soit un autre modèle neuf (Canyon Nerve 8.0 par exemple), monter mes roues dessus et revendre celles d'origine (je dois pas être loin de faire une opération "neutre" avec tout ça)  
 
Je ne pense pas gagner énormément en terme de qualité de VTT, mais surtout, j'échange un vélo de 3 ans contre un neuf...  
 
Qu'en pensez vous ?
 
 

je vois pas l'interêt de changer si tu gagnes pas en qualité, ce n'est que mon avis

Je ne vais pas faire un saut de qualité énorme, mais le EL 140 par exemple offrira un meilleur rendement et un poids plus contenu (11.6 Kgs pour une taille M)  que mon Rize 4.
 
Puis, je repars sur du neuf...

11.6kg pour du 140mm devant/derrière avec un vélo à 1600€ (enfin à peu près si j'ai bien compris)
 
Soit c'est l'affaire du siècle, soit il est monté avec des composants trop légers pour du 140mm, soit le poids annoncé est faux ... enfin ça me semble bizarre

http://www.engine-lab.com/ngn-140-v8.html#
 
Ah ouais, cadre et fourche sont super légers et puis y'a des faux pneus aussi avec des vrais tu dois être à 12kg, ça me semble plus raisonnable

Le Vélo est à 2350 € prix affiché : http://www.engine-lab.com/ngn-140-v8.html
 
Vu qu'il y a moyen de baisser (achat groupé  en vue) et que je revendrai directement les roues pour passer sur mes nouvelles (même si ce ne sont pas des roues très haut de gamme), la différence avec les 1600 € tend à se réduire...
 
Niveau poids, d'après le topic VV, il semble réaliste (en taille M bien sur)
 

ok
 
Moi j'aimerais tester une fourche en 160mm au lieu de ma Talas 140mm sur mon Nerve AM, pour voir comment le vélo change et si c'est raisonnable de faire ce changement Je suppose que si la longueur de fourche le permet je gagnerai 1°, voire 1.5° sur l'angle de fourche, ce qui en fera un meilleur descendeur, mais un plus mauvais grimpeur

j'allais dire "oui mais il est moche le NGN"... mais vu que tu as un cannondale cette réflexion est hors de propos

Je l'aime bien mon Cannondale !

Il est moche, en effet, mais je m'en fous un peu Par contre, mes roues sont en 9mm du coup J'ai vu qu'il existait des adaptateurs, c'est une vraie solution ou du bricolage ?

t'as quoi comme roues?

j'ai pris le short et les coudières, je suis arrivé trop tard pour les genouillères (enfin m'a copine m'a piqué le pc 10mn alors que j'allais commander, et en 10mn, plus ma taille )

bilan, il faut toujours un second PC pour la copine

ca risque de faire un peu bas, surtout pour de la rando. c'est quoi ta fourche?