Reprise du message précédent :
Les Suntour qui se transforme avec le temps en bout de bois, yen a un paquet
J'aurais pas confiance ne cette marque pour de l'occase

On peut pas tout avoir non plus

Oui mais non Suntour c'est vraiment à chier même si j'ai entendu dire qu'il y avait pas mal de progrès sur les fourches plus récentes et plus chères.
En occasion à ce prix  tu peux facilement chopper une Recon/Bombeer XC à mon avis.
 
Et aussi les véloches femme avec la déco qui va bien genre petites fleurs parce que faut pas oublier qui c'est qui monte sont toujours plus onéreux, pas la peine de faire une fixette dessus, des petits cadres hommes feront très bien l'affaire aussi.

Sinon je mets une Tora un peu plus tard ?

Si tu veux quelque chose de correct c'est une Recon minimum, la Tora solo air d'origine sur le vélo de ma femme ne travaillait pas du tout ou peanuts !

Et vu que c'est le même gabarit...

Et que dire de ma suntour xcr

Petite question de n00b : les fourches et amortos arrière, quand ils sont neufs il faut les "gonfler" avec une pompe comme pour les pneus ou bien il y a déjà de l'air dedans ?

Neuf c'est gonflé, mais il faut une pompe haute pression pour ajuster en fonction du poids du pilote (valable pour les fourches mais pas sûr pour l'amorto arrière ?).

Oui oui aussi pour l'amorto.

Hum ok faut que j'achète ça alors  

 
 
Je reviens juste sur l'épisode des butées que j'ai commandé, il y avait deux types de butées, celles pour les durites avec un trait au milieu et celles pour les gaines sans traits. Bah je me suis retrouvé avec deux arrêts de gaines et 8 butées pour durites, donc à chaque fois que je passe mes vitesses la gaine traverse les butées...  
 

 
Donc si ça vous arrive un jour quelques soit la marque faites bien gaf...

les marques normales ont des trous dans les passages de gaine qui permettent d'y fixer un rislan
 
jdis ça, jdis rien

Je sais, mais je fais ça dans le cas ou ça arrive à quelqu'un. Crois moi ça m'amuse pas du tout, vu le nombre de câbles téfloné que j'ai gâcher.

Pour ceux qui souhaiterais optimiser leur position et soulager un peu le dos je conseille d'incliner la selle d'environ 6°, je viens de le faire cette nuit, sortie d'1h. Et c'est beaucoup plus confortable.

J'ai suivi les recommandations de ce site : http://www.citycle.com/2942-commen [...] dos-a-velo

Tu les as eu où les butées ?
J'en ai besoin de 2 pour durites pour bloquer mon frein arrière.
 

specialized est donc une marque normale, perso j'ai foutu des rislans  

Tu mettrais combien pour une Tora quasi neuve? Je changerais bien la mienne pour une Reba moi

Bon je confirme, sans à chaîne point de salut! C'est pas pour les tapettes de démonter sa cassette, mais bon voilà c'est fait

Bon tout est remonté et fonctionnel, j'ai juste le frein avant qui frotte très légèrement, va falloir que j'analyse comment régler ça

il y en a affichées à 90€ sur leboncoin, mais je ne sais pas si elles partent à ce prix là....

Je me doute que c'est pas mirobolant
C'est comme mes roues Alex XC44 qui équipaient mon Spark 60 d'origine, j'hésite à les mettre en vente vu que je vois pas trop qui achèterait ça... Ça se tente qd même vous croyez?

tu peux toujours les afficher, et voir si ça part...

Les fourches suntour ça ne vaut pas les Fox, mais avec les Raidon et Epicon tu commences à bien chatouiller le milieu de gamme Rock Shox

 
J'ai pas le vélo pour mettre autour
 
Et effectivement çà vaut pas gd chose d'occaz
 
On trouve sans pb des Recon < 150€  ..

Moi j'aimerais bien qu'ils fassent une fourche en 140mm, plongeurs de 36mm, axe de 20 Parce que ma fox 32 Talas est super mais des fois au freinage ça se tord et c'est flou

aligne ton étrier, fais une recherche gogol

A mon avis ça peut partir, pour un mec qui se monte un mulet, ou un vélo pour sa femme, ou un véotaff,faut juste pas être gourmand

Tiens j'allais en parler de çà.
Là avec mes freins neufs, j'avais le disque avant qui frottait un peu.
Malgré tous les alignements possibles çà touchait toujours ...
 
J'ai bien observé la chose et j'ai remarqué que l'étrier n'était pas parfaitement parallèle au disque.
çà se jouait à rien du tout mais çà suffisait pour que çà touche (surtout avec disque et plaquettes neufs).
 
J'ai donc fait usiner la patte de fixation de l'étrier, en enlevant 2/10ièmes de mm pour lui redonner le bon angle.
 
Maintenant c'est parfaitement // et çà touche plus du tout

Question: si tu changes ton spad actuel, vas-tu sauter dessus à pieds joints?  
 
Edit: si tu le revends, j'imagine la gueule de l'acquéreur lorsque tout ton bricolage va se barrer en couille...et qu'il va l'amener chez le vélociste

Olà, on se calme mon ami!  
 
Merci du conseil

attention : les recon silver TK qu'on trouve à ce prix là ne sont que des anciennes tora rebadgées.
 
Bon, j'ai fais ma prévision pour le vélo de ma copine. Je dois acheter un cadre rcz mini race sl, JDD, suntour raidon, un guidon une potence et une tige de selle. J'ai tout le reste, et elle se trimbalera en V-brake, c'est suffisant

Bon et sinon, dans ma recherche de fourche j'ai cru comprendre que les Rock Shox Reba étaient pas mal du tout.

Mais j'ai regardé, en VPC les prix vont du simple au double selon que l'on prenne une Reba RL, RLT ou RLT Ti. Apparemment ce sont les anciennes SL, Race et Team. Donc les différences entre RL et RLT c'est le "floodgate" interne ou externe (ça veut dire quoi?), et le RLT Ti y a du titane et surtout une certaine "Blackbox" (c'est quoi?).

Apparemment ce serait la RLT Ti qui serait "beaucoup plus mieux" que les 2 autres, ce qui semble corroborré par le prix de la bête

Des avis sur la question? Et floodgate, blackbox?
Ah oui, et les modèles équivalents mais "u-turn" ils apportent quoi?

Merci d'avance

Question matos :
Sur le spad que je convoite pour ma copine, le vendeur n'est pas capable de me donner la moindre information précise sur l'équipement... j'ai droit à des détails du genre "fourche blocable".
 
J'ai donc demandé quelques photos pour pouvoir juger sur pièces, la fourche semble être une Tora Solo Air 2009, elle ressemble en tout point à celle-ci (y compris les stickers)
 

 
 
Ca fonctionne bien ?
Perso il y a quelques années j'avais testé une Tora U-Turn coil, et j'avais été agréablement surpris du rapport prestation/prix que je trouvais très correct.
 
Là vu que c'est une fourche air, je pourrai plus facilement ajuster la précontrainte pour le poids le ma copine, et le lockout est toujours un plus.
 
Vos avis ?
Elle est montée sur un spad TS de 600€ avec un équipement correct (LX/XT, CrossRide, etc.)

 
gogol = google  

euh je viens de me relire, je ne te traitais pas de "gogol", hein, je te disais de faire une recherche sur gogol.
J'métais mal essprimé

Non mais j'avais compris hein, d'où l'utilisation du " " en fin de post. Enfin faut dire aussi que j'en abuse un peu de ce smiley

 
il y avait exactement la même sur le Lapierre de ma femme et je n'ai jamais réussi à la régler pour son poids, soit elle n'amortissait rien, soit le SAG était de 50%    

eh merde
 
Bon je pense passer voir le spad ce weekend (c'est pas loin de chez moi).
Si ça ne nous convient pas, on passe notre route : j'ai demandé des photos haute résolution pour juger de l'état du cadre, j'ai reçu des "thumbnails" de 430x350 pixels  

 
ça dépend du poids de ta copine

Suis content
- TDS KCNC 27.2 reçue
- Réducteur 31.4 27.2 USE reçu (sans quoi TDS inutile )
- Compression nuts HAYES reçus pour pouvoir raccourcir les gaines de freins
 
Du boulot pour ce WE

1.65m, 52Kg

 
 
Sont-elles disques ET V-Brake ?

 
ça va être juste