Reprise du message précédent :

 
Je n'habite pas dans une région où il y a du -10 dans la journée, donc ceux que tu m'indiques semblent aller très bien Et en période intermédiaire, ils sont utilsiabels ?
 
Enfin, de toutes façons, j'ai pas roulé depuis 2 mois, mon poignet guérit, et j'ai un bébé de 1 mois dans les bras le WE, donc ce n'est pas urgent

oui... je les ai d'ailleurs étrennés un jour de foehn avec du 15°C en altitude
de ce point de vue là ils sont plus "polyvalents" que les Countdown, et par -10°C de toute manière ça devient dangereux de rouler (neige gelée et/ou verglas ).

 
Tout en drift    C'est ce qui est drôle!

mais KLER ! vive le velo sur neige, et dans la pente !!!

Surtout qu'en général (enfin surtout par chez moi) quand on a de la neige il y a pas de voiture et là c'est rien que du plaisir pour la glisse...

ou alors tout en accroche avec les pneus à crampons géants de SunnyD.    
 
Un petit feedback d'ailleurs Mr SunnyD sur tes kenda king of traction ?

salut les vttistes,
 
j'ai recommencé a faire pas mal de vtt il y 2 ans, je tourne (enfin tournais j'en fait pas en ce moment, cause études en alternance) sur un décath 5 xc  que j'ai trouvé pas mal pour me réhabituer, mais forcément je commence a en sentir les limites, et j'aimerais bien me faire plaisir sur un autre vtt
 
j'en fait principalement en savoie, donc bonnes montées et descente, single, randos, (pas trop de plat) etc en gros utilisation cross country / rando
 
je cherche dans une gamme de prix 1500 - 1800, et pour l'instant celui qui me plait le plus c'est le canyon nerve XC 7.0 (goo.gl/GqDG)
je penchais au début plus sur un nerve AM, mais finalement je pense que les XC sont plus adaptés a mon utilisation (enfin j'aimerais bien tester les gros débattements d'un AM pour voir quand même)
j'ai un collègue qui a le trek fuel EX 6 et qui m'en dit beaucoup de bien, mais au même prix, il est quand même moins bien équipé que le canyon
 
vous avez d'autres idées dans cette gamme/utilisation ? ou des conseils sur ce/ces modèles ?
j'ai regardé sur quelques sites de fabricants, mais les modèles équivalent m'ont l'air quand même plus cher en comparaison (après je suis conscient que si problème sur le canyon, c'est retour fabricant au lieu d'aller a la boutique du coin)

Salut à tous,
 
J'ai un bon vieux 5xc qui date de 2006 (je crois). Je souhaiterait changer pour un peu mieux mais n'y connaissant pas grand chose, j'aurai besoin de vos lumières.
 
Sachant que j'ai un budget de en gros 1000 € que je ne souhaite pas (sauf exception) dépasser, j'ai regardé et j'aurai besoin de vos avis concernant le 8.2 de D4 et le technic700 de Lapierre. Mon choix porterait à priori sur le 8.2 car moins cher, plus léger, équipements similaire.
 
8.2 -  
http://www.decathlon.fr/vtt-perfor [...] 27605.html
 
Technic 700 -  
http://www.cycles-lapierre.fr/lapi [...] eristiques
 
A moins que vous n'ayez d'autres idées bien sûr ....
 
Edit : @duckjerry : sacré coïncidence ! deux posts avec 2 5xc à changer ....

T'as tout compris, si tu prends pas en compte le SAV de Canyon, ils sont quasi imbattable.
Tu as Rose/Redbull qui fait aussi de la VPC... ils arrivent doucement en France, mais pas de retour SAV pour l'instant.

Sinon essaye de trouver quelques destockages 2010 peut etre.

 
 
doucement, je suis pas encore sorti avec ces nouveaux pneus !
Et j'aurais un peu de mal ce weekend, je fête mon anniversaire  

 
C'est encore mieux.  

 
un topic dédié Canyon: http://forum.velovert.com/index.ph [...] 3&st=30630
 
Entre le Nerve AM 6.0 et XC 7.0 à 1800€, c'est à toi de voir... +1kg avec une fourche plus solide (axe de 15mm + diamètre de 36mm au cas où) et des freins un peu moins bien (mais plus grand devant)...si tu ne vas jamais dans des zones vallonnées: XC sinon AM
 
pour avoir un canyon, bon matos...
l'équipement est excellent par rapport au prix... attention quand même, les fdp d'un vélo ne sont pas donnés.
et canyon taille grand (utilise leur simulateur de taille de vélo sur leur site)

okay, je prendrais du S chez eux alors (1m70 - 65kg), le simulateur me dit que même le S est trop grand, mais ça m'ira je pense

Bon, passage en double plateau + Dérailleur DA 7900
 

 

Finalement tu as mit quoi de plus que les vis courtes et les plateaux pour passer en doubles? (des rondelles?)
 
C'est quoi le truc jaune sous ton peson?
 
ps: j'aime les chiffres ronds

j'ai mis 4 rondelles inox de 1mm d'épaisseur, idéalement il faudrait 1,5 mm car la chaine lèche le grand plateau en 26x11 et 26x12 (en même temps, je en vais pas rouler beaucoup sur cette démultiplication

avec 2mm de cale, la chaine tombe entre les deux plateaux en passant du 40 au 26

le truc jaune derrière le peson, c'est le cordon de la poignée de mon portail de garage (j'accroche le peson à la poignée une fois le portail relevé)  

le sub 8 devrait être pour bientôt

C'est quoi ta protection de manivelle ?  
Mon Stylo bien brillant meriterait la meme chose...

 
du bête scotch d'écolier

 
Allez, vires ton 2eme plateau pour passer en dessous des 8kg !!

t'as une fourche rigide à ce poids pour un vtt???
 
sinon, vire plutôt la protection de hauban droit

euh non et non aussi pour virer la protection de base  

pesé prêt à rouler (manque juste le GPS)

J'ai un peu testé le kenda king of traction cette aprem sur une dizaine de km.
 
Alors feedback : le sol était super sec, sauf dans les passages de gué et en sous bois.  
C'est le premier pneu que je vois du poste de pilotage, qui parait complètement carré. La bande de roulement fait quasiment toute la largeur du pneu. Inconvénient : faut pouvoir se le trainer.
 
Les crampons latéraux sont super souples et procurent une accroche phénoménale dans les appuis. A éviter tout de même sur un sol rocailleux, car ils risquent de partir en lambeau. C'est vraiment un pneu exclusif boue.
 
Il creuse le sol et débourre pas mal. Je suis passé dans un gué en glaise, je recevais des pavés de 4kg de boue dans la tête. Au niveau du freinage : RAS il accroche aussi à fond.
 
 
 
Pas mécontent, je vais pouvoir m'en foutre des belles cet hiver sur la neige

tu vas pas me dire que tu te fais plaisir en descente avec de tels pneus, un tel poste de pilotage, un tel cadre

il y a pas de descente par chez lui...

sobre (jeu de mot inside ) et de bon goût... j'adore le look
 
ça marche un dérailleur avant de course dessus?

 
Je ne fais pas de DH ni d'enduro hein
 
Mais pour du XC pur c'est une bombe !
 
Et tu peux lâcher les freins en descente, la fourche encaisse tout !
 
Les pneus, tant que tu ne prends pas de pierre saillante sur les flancs, ça ne craint rien
 
Faut rouler propre c'est tout

 
Nickel, c'est ce qu'il y a de mieux en double

 
uhu ^^
Ca montre bien que ça débourre alors !
pour le feedback

tu ne triches pas quoi  

 
Ca veut dire que ça ne monte pas ?  

 
Je transmets, merci bcp, je reviendrais vers vous si j'ai d'autres interrogations.

Bon j'en ai reparlé à mon père, les VTC pures style Lapierre Shaper, ou Giant rapid ne lui vont pas, ni les VTT, donc il a porté son choix sur des semi VTC/VTT.  
 
Voila le type de modèle qu'il recherche :
 
http://www.giant-bicycles.com/fr-f [...] 490/37249/
 
Que pensez vous de ces modèles en général et de celui-ci en particulier ?
 
Merci d'avance pour vos avis.

Hello !
 
Je suis un débutant un VTT, cependant j'aimerai commencé à m'y investir beaucoup plus.
Je ne connais pas grand chose en caractéristique de vélo, les dimenssions toussa    
 
Ma question: Je mesure 1m97. Qu'elle taille de vélo me conviendrais le mieux svp ?
 
Merci

XL, mais quelques L pourraient convenir si les XL manquent de maniabilité.  
Je fais 1m91, je me sens mieux sur les L, et c'est qqun d'1m95 qui roule sur un L avec une grande tige de selle et longue potence qui m'a convaincu.
 
Ca depend aussi de ton entrejambe. Sur mon L, ma tige de selle 400mm est au max.

Merci pour la réponse.
 
 
Pour le moment j'ai un Rockrider 6.0. Selle au max. A la limite ça ne me gène pas ( habitude ? ) le problème c'est que je ne peux pas monter le guidon, du coup j'ai le dos plié en 4  

t'es grand audio
 
sinon halsup, je ne connais pas ce modèle en particulier mais à ce prix, 24 vitesses en altus/alivio (et acera pour passer les vitesses) c'est très moyen pour le prix hors promo... z'auraient pu tout mettre en alivio
après avec des jantes de 700, c'est plutôt un vtc/vélo de ville adapté
à titre d'exemple: bien plus en phase avec son prix (tu me diras que c'est une promo   )

C'est le style de gars qui tu aimes pas avoir devant toi en concert  

par contre pour lui coller à la roue, ça doit être pas mal

L'aspiration de folie    

Nan, je suis tjs à la traine moi
Et je fais plus trop de concerts, mais c'est vrai que j'en ai fait chier plus d'un (c'est la guerre dans les fosses !!)

dommage qu'il soit toujours derrière