Reprise du message précédent :

 
Le coup de la potence plus plate, j'ai déjà essayé mais ca prend sans arrêt du jeu...tu passes ta vie à resserer le direction.

 
ou alors en virant les bagues pour rehausser la potence (je sais plus si tu en as ?)

 
Tu m'etonnes
 
Ms bon, le porte feuille aime pas trop en ce moment

 
Oui, pls fois deja, j'ai meme fais une Z1 ya pas deux semaines.
 

J'ai une MXC ECC 2001
 
Tu connais pas le système ECC par hasard???  
C'est lui qui me fait peur: comme la tringle de réglage traverse le couvercle, je sais pas trop comment l'ouvrir...je voudrais pas forcer sur le système en dévissant le couvercle.
 
Sinon, une fois ouvert, tu vides puis tu remplis de nouveau à la hauteur indiquée sur leur site: Rien de plus??? Pour l'huile tu te fournies chez un marchand de matos ou chez casto???

 
clair
heureusement le derailleur a l'air entier ... j'ai changé la patte hier et j'en ai profité pour faire un gros nettoyage de transmission .. mais j'ai pas encore remonté la chaine (elle seche la )

Connais pas.
 
La tringle traverse le couvercle
Si tu l'ouvre, change aussi le Joint Spy. L'huile, achete chez un vendeur de moto

 
Ben il y a le levier de verrouillage sur le dessus du fourreau gauche.
 
Donc je ne sais pas trop si la tringle vient avec le couvercle ou si elle reste dans le fourreau...
 
Mais je crois que je vais plutôt aller le faire faire chez un spécialiste...vu le prix de l'engin ce me ferait chier de faire une connerie.
Puis au moins, il me donnera son avis sur l'état général de la fourche.

sinonm tu cherche le guide sur le site de marzo, il assez bien fait, demontage et remontage de la fourche
 
A mon avis, ca vient avec le couvercle

 
Je l'ai pas trouvé sur ma fourche...je vais regarder de nouveau.
 
Merci!!!

Je viens de mater double down...  bender et krispy sont ptet moins stylé que les ptits jeunes de maintenant mais ils envoient du trés gros qd meme...

ouaip ... mais c'est quand meme des bourrins et ça ressemble un peu trop a de la cascade

C'est ca qui est fun... Bender doit pas faire 1 reception correcte de la vidéo...

 
c'est clair qu'on rigole bien en voyant ces vidéos
 
mais perso je prefere les videos ou ça enchaine bien et ou c'est fluide, meme si les sauts sont moins impressionants

D'ailleurs, pour ceux ki ont CanalSat, tous les vendredi soirs a 20h, c'est session VTT sur "Extreme Sports"

Ouai moi aussi, mais ca change un peu, ya pratiquement pas de dirt, que des sauts de corniches de bourrin et du trial plutot extreme...
Mais je prefere qd meme un NWD ou un Kranked...

 

 
le dernier kranked avec le 360° en Big Hit
 

Trés impressionant ce saut, sans bcp de prise d'élan en + ...

 
c'est clair et la rotation est parfaite
 
ya encore du boulot avant de faire ça

Ah ouai  Moi c'est mon echauffement matinal ca...  
       
J'ai deja du mal a cabrer sur + de 10 m et j'apprehende les gaps de + d'1m... (plus par peur de casser du matos qu'autre chose en fait mais bon... )

 
t'es nul    
perso c'est un backflip tout les matins sinon rien
 
 

 
clair

 

 
 
miam

Mouai, spa mal... et niveau prix ca donne quoi, parce que commencal c'est svt cher pour ce que c'est...

bizarrement ya pas le prix

Vaut mieux pas... qd tu sait qu'un pasta power fait 3700€, vaut mieux pas connaitre le prix de celui la...

tu m'etonnes ... pour 3700€ je prefere un gemini en plus

Pour 3700€ t'a un putain de choix qd meme, et c'est certainement pas un commencal que je prendrais...
 Un gemini par contre, je dis pas, c'est le seul cannon que j'apprecie... la finition alu brossé est a tomber..

 
en noir mat aussi
 
en freeride pour 3700€ ya du Kona aussi, du spe (big hit miam ), le scott genius 10 (miam aussi ), du rocky mountain, .. bref des jolis jouets

Argh, le gemini 3000 > le noir donc fait 5000 et qq €... glurp

 
non je parlais du 900 avec la sherman en 170
c'est deja pas mal
 

 

Moi aussi ca me suffirait amplement...
Je croyais que tu parlais de celui la:

Mais il existe aussi en gris je pense..

 
Vous me faites mal là...Déjà qu'avec mon spad je pleure pour le matos à chaque fois que je me couche!!!
 
Pour rouler avec un engin à ce prix là faut être pro ou millionnaire!!!
 
J'imagine le prix des pièces quand tu te vautres...hop, une roue tubless en 8, pouf un cintre titane en 2 moceaux...

C'est pas forcement parce que c'est plus cher que c'est plus fragile, au contraire... le cout d'entretien est surement un peu plus elevé, mais bon ca reste un vélo, c'est pas une F1 non plus... Apres ca depend de ta pratique, si t'es un bourrin, vélo a 5000€ ou pas tu petera des trucs qd meme...

 
bah je prefere peter une deemax (550€ la paire) qu'une crossmax SL (750€ la paire) ...  
 
mais bon c'est vrai que dans les 2 cas tu pleures quand tu casses ..

 
c'est sur mais c'est vrai que quand tu vois le prix des certains composants .. genre un cintre carbone c'est entre 90 et 150€ .. et ce genre d'equipement faut le changer tout les ans pour limiter les risques de casses ... ça fait cher la saison apres  
quand tu vois le prix des equipements en cross tu te demandes si ça coute pas plus cher ..  
 
alros qu'en DH ça coute un "peu" moins cher... mais par contre quand tu te plantes tu casses tout

Il suffit de ne pas se planter

 
c'est vrai qu'en ne faisant que 2 sorties par an tu limites les risques de casse

 
C'est aussi une solution

autre solution: avoir un vtt de freeride pour rouler en plaine

De tte facon, le prix des pieces VTT est atrocement cher, ca fait vraiment mal au cul de lacher 1000 balles dans un bout d'aluminium... Ya des distributeurs qui doivent se faire de ces marges...

C'est sur que pour limiter la casse mieux vaut avoir un spad adapté a sa pratique voire meme plus bourrin... (bon apres faut le tirer aussi)