Reprise du message précédent :
ué ué je consulte une recherche regulierement. Il y a une axe de 9 à 224€, une trentaine d'enchere, ça risque de monter... (et pivot limite  de 20cm), et plusieurs axe de 15, mais au dessus de 300€ donc bon... franchement, ça courre pas les rues qd meme j'ai l'impression.

ah wé tu la veux en axe de 9 aussi.
 
Passe à l'axe de 15  

non j'ai rien contre (meme si ça rajoute un peu de poids), mais pour l'instant, ça reste cher... t'en a trouvé une abordable ?

J'ai pas regarder pour les Talas, mais j'avais trouver une Fox F100 RLC 2009 quasi neuve axe de 15 évidemment, grosso modo elle m'aurait coûté 350 in (40€ de fdp) et je l'ai perdu aux enchères, le mec était un profil 0 alors j'étais sur qu'elle serait remis en vente, j'ai cliquer sur le lien et je me suis fait griller à une demi heure près, elle est partie au Brésil. Et une fourche comme ça c'est juste introuvable, par ce qu'elle avait la particularité d'être noir.

A mon tour de vous montrer mon parcours presque plat.
 
C'est à peu de chose près ce que je fais le dimanche matin au lieu d'aller à la messe (ne le dites pas au curé hein !!!)
 
Je précise que le km 20 à 21 se termine souvent en porté (pour moi) et n'est pas forcément aussi abrupt grâce aux quelques virages serrés que je n'ai pas pu correctement reproduire, et que du km 16 à 25, c'est assez redondant, mais c'est à cet endroit qu'est le fun de la sortie (petit bois en bordure de rivière).
 
Moyenne générale sur un tel parcours : entre 16 et 17 km. (heureusement qu'il y a des liaisons bitumes   )
 
Pas encore de quoi concurrencer les montagnards , mais je vous laisse imaginer ce que je prends dans les descentes avec mon non-suspendu    
 

ah ué mais là je ne regarde que les Talas.
Bon j'suis qd meme allé voir sur eBay.de, et il n'y a qu'une fourche potentiellement valable, et encore, si le vendeur livre en France, car si je la trouve pas dans ma recherche sur eBay.fr en demande le monde entier, c'est qu'à la base, il livre pas en France.

ça veut rien dire, 90% de ceux qui ne l'affiche pas accepte, demande toujours, on m'a rarement dit non, sauf quand c'est précisé.
 
Tente, tu peux toujours passé à coté d'une affaire.

J'attend la réponse
 
 
Petit photo
 

JeanY a de la concurrence

euh c'est un photo montage mal fait ?

 
Euh non, c'est une photo.  

 
Spa la même catégorie.

enfin tant qu'a faire une jolie photo, autant prendre un beau vélo!

What ?
Sbo un endurigide !!

Quelle classe qd meme (si on zappe le poste de pilotage un peu cheap), ça me fait hesiter entre un montage noir/or ou noir/blanc.

 
Clair tout le monde peut poser des glaçons sur son vélo pour faire croire à la neige.  

 
Je te préviens j'ai pas le temps !
 
Sinon comment vous faites pour les courbes de vos parcours ? Vous avez un GPS ou il y a moyen de faire ça au tracé sur un site quelconque ?

 
GPS pour la plupart d'ici. Sinon ouais, tu peux le faire à la main, mais c'est quand même chiant et moins précis.

 
 
Ca a un avantage quand tu découvres une nouvelle région: tu peux voir a ok je suis passé la, a ok donc si je prend a droite içi je retombe a cet endroit etc...
 
 
 
Bon levé 6h40 hop hop on fait chauffer le vélo tant que c'est pas la fournaise  

'tain j'ai halluciné hier en amenant mon spad  au bouclard...le gars a refusé de le faire entrer à l'atelier car les pneus étaient sales...La dernière sortie a été boueuse, et malgré le nettoyage en règle, de la terre/sable collants étaient restés entre les crampons...j'ai dû rentrer chez moi pour nettoyer le tout à l'éponge...et quand j'ai dit en rigolant que c'était un peu abuser, le gars m'a dit que ça s'appelait "de l'entretien"...nettoyer la boue entre les crampons c'est de l'entretien...Ca vous choque ou pas? Moi j'aurais pensé qu'à 200€ la passe il pouvait bien passer un coup de jet sur mes crampons (bah oui en appart j'ai pas de jet, et hors de question de le mettre dans la baignoire

La chance moi je récupère mon bike que la semaine prochaine...ce WE ce sera natation et CAP...

 
pas de gps pour moi, juste une très bonne connaissance du parcours = facile à retrouver sur une carte IGN sur openrunner.
Mais la précision n'est pas optimale même si c'est suffisant pour mon besoin de vieux geek    
Et au moins ça confirme mes estimations.
Bon allez, je fini le p'tit dej, je graisse, et hop !

J'ai trop de la chance avec la poste moi, entre un cadre (de route) qui n'arrive pas a son destinataire, j'ai les bagues teflon de mon cadre vtt qui n'arrive pas!
Commandé a un bouclard, qui les attend toujours... j'ai prit les devant et commandé sur Grenoble ces bagues, recu en 3 semaines, il me les a envoyé en lettre il y a 4 jours, toujours rien
 
edit: coup de bol, je viens de téléphoner au premier magasin où j'ai commandé, après 4-5 mois il les a reçu, ce matin

Hop.
 
Les boules j'en ai plus chié à la montée que la semaine dernière    
Au moins je ne suis pas retombé sur le barbelé et j'ai pris un autre itinéraire de descente qui est praticable (même si je pense que certains doivent le faire a vélo celui de la semaine dernière, enfin faut être sacrément couillu AMHA)
 
Mon pédalier/boitier tout neuf commence à craquer par contre   , je vais voir si un coup de clef comme préconisé au bout de 100km va résoudre le truc.
 
 
Et puis la même en partant à 7h45 il fait déja chaud, j'imagine même pas ce que ca va donner cet été, va falloir prendre la voiture et partir en altitude je pense.

 
 
Je comprend un peu l'énervement du bouclard :
réparer un véo dégueulasse qui laisse des traces de boue partout c'est pas appréciable du tout.
Après effectivement il doit avoir un forfait nettoyage d'une dizaine d'euros généralement.
 
Quand je bossais à décath, les mecs qui venaient faire réparer leur vélo boueux, on se génait pas pour faire gonfler la facture sur la moindre réparation.

tout à la main pour moi    

Si

Change de bouclard  

Sortie sympa ce matin : 43Km et 570m de D+

 
 
Question à la con j'ai un vtt (scrapper sc06 de go sport) avec frein a disque mécanique, malencontreusement de l'huile (celui qu'on met sur les chaines de vélo) s'est retrouvé sur les disques ( me demandez pas comment   et du coup a chaque freinage si j'appuie trop fort sa grince sa gueule   , du coup pour freiner bien enfin m'arrêter c'est limite si je fais pas  plus de bruit qu'un TGV. J'ai beau essayer de nettoyer rien à faire ça continue, avez vous des idées solutions
Que dois je faire   ?
 
PS : si je veux passer à du frein a disques hydraulique, ça revient cher de changer sur le vtt ? ou bien vaut mieux changer le vélo   .

les plaquettes sont mortes -> il faut les changer.
Il faut aussi nettoyer les disques avec de l'alcool à 90° avant de mettre les plaquettes neuves.

Il me semble qu'on peut tenter de ressusciter les plaquettes en les mettant dans de l'eau portée à ébullition, mais je ne garantie pas cette astuce "système D".

tremper les plaquettes dans de l'alcool à 90° puis après les chauffer au chalumeaux un peu aide aussi, mais elles seront pas comme neuves.
Dans un premier temps, dégraisse tout a l'alcool à 90°, hésite pas a faire tremper.

Brake cleaner, ca marche bien pour le disque. Pour les plaquettes, si elles sont polluées, poubelle.
Si ton vélo a déja des disque méca, mettre des disques hydro te coutera seulement le prix des nouveaux disques+etrier.

Oki je vais déjà nettoyer les disques avec de l'alcool, faut déjà démonter le bazar , pour les plaquettes ben je l'ai ai enlevé hier pour voir, et "poncées" sur un mur pour enlever la première couche après elle paraissaient comme le jour ou je les ai eu. Elles sont vraiment mortes après ? sont chiantes a trouver chez go sport bien souvent ils les commandent car il n'ont que des plaquettes pour hydraulique (les miennes sont rondes)
 
C'est vraiment chiant ces freins a disque méca, souvent soit sa frotter contre le disque car sa s'use pas bien sur toute la surface ou bien le freinage est pas super efficace tout ça depuis que j'ai mon vélo c'est le grand reproche que je lui fait, enfin bon c'est un peut naze, j'aurai du rester sur du v-brake enfin maintenant pour le même prix que j'ai acheté mon vtt c'est de l'hydraulique.
 
EN tout cas je vais tenter le nettoyage de disques (comment voit on l'usure des disques ?) et si ça marche pas je changer les plaquettes merci
 
Edit :
 

 
Pour un truc pas trop mal on peut s'en sortir pour combien ? (kit complet)

 
 
J'ai le même système D.  (Jamais testé)

J'ai posé hier la question sur cette technique au mr sav de formula, il a bien rigolé    
D'apres lui, la seule méthode valable pour des plaquettes polluées, c'est la poubelle...

bah il a "juste" un système complet de freinage à acheter  

L'usure du disque se voit en mesurant l'épaisseur du dit disque, parfois, la cote mini est indiqué sur le disque.

Pour les disques, regarde la http://www.kompressor-bike.com/com [...] 37_59.html
Tu peux t'en sortir pour pas trop trop cher. A voir apres suivant tes fixations (postmount ou is, je t'invite à chercher sur google).

Avec un vélo à v-brake, il aurait juste dut changer les roues en plus    Et encore, suivant le cadre ou la fourche, ca n'aurait pas pu etre possible...

 
 
Haha   Bon à savoir

 
Chacun ses plaisirs !  

 
 
Merci à tous pour ces réponses rapides    
 
Je vais regarder mon vélo pour le montage (j'ai cherché sur google), mais je pense je vais déjà aller chercher des plaquettes à go sport
 
Le problème avec ces disques c'est que depuis le début j'ai l'impression c'est mal aligné enfin les disques freinent pas comment il devraient je pense, je sais pas si c'est qualité manouche de go sport ou le fait que ce soit des frein a disque mécanique shimano de basse qualité. Et la je commence à avoir des bruits bizarres au niveau de l'axe du pédalier. Une bonne révision s'impose.
 
J'ai trouvé ça aussi pour les kits http://www.alltricks.fr/boutique/f [...] 31&marq=95
Ya moins cher et plus fonction du diamètre de disque (ça aussi si je prend plus grand en diamètre je vais m'envoler quand je vais freiner   ?).