Reprise du message précédent :

moi j appelle ma pratique de la randonnée a vtt,comme a pieds ya des parties plus facile que d autres.

Petit question.
Dans ma recherche de fournisseur pour ma commande de roues (ZTR alpin/hopeproII/cnspoke aéro).  
J'aimerais savoir si l'un d'entre vous à déjà commandé un montage chez actionsports.de et si il en ai content ?
 
Je pensais d'abord commander chez un monteur reconnu mais le prix demander est un peu trop élevé pour mon utilisation (entre 800 et 1000 km/an). Je n'ai pas besoin d'un montage parfait. Mais un montage qualifié de bon me suffira.
 
 

Le truc c'est qu'avec des jantes legeres comme les Alpines, la qualité de montage compte plus que la normale, visiblement, c'est plus compliqué à monter en tension, etc...
 
Jette un oeil chez les Monteurs anglais : justridingalong et cycles clee, ya quelques bons tarifs

Sinon je peux envisager de passer sur des mavic xc717 et moyeux dtswiss240s
Mais je vais regarder chez eux.

Aussi :  
freeborn uk
egle part de

ouai mais bon, on trouve le spark dans les grilles de manches de coupe du monde de XC, donc sur "des circuits bien nettoyés" comme tu le dis... ça reste bien différent d'un usage all-mountain en montage, ou tu envoies du gras dans des descentes escarpées parsemées de pierres...  

personnellement j'ai pas commandé chez eux, mais les nombreux retours font ressortir une tendance : montage de qualité corecte, pas au niveau tiptop d'un montage d'un pro, mais d'un excellent rapport qualité/prix.
 
pour les Alpine, je rejoins l'avis d'audio : je conseillerai plus des Olympic

 
pour ma part,je suis loin d envoyer du bois en descente et je pense a pas me faire mal ,ni rien casser.

alpine n'est pas la remplacant de la olympic ?

Si. Cartemere a du lire trop vite.
Mais si tu trouves une Crest ou une Olympic, ça marche aussi, ce sera juste pas le plus light possible.

Merci pour les sites. Je vais faire un tour ce soir.
Mais le site allemand me semble intéressant. En plus l'euro n'étant pas a son meilleur niveau face au francs suisse cela m'arrange.
si vous avez d'autres sites je suis preneur

 
Je n'ai jamais dit que tu n'avais pas dit ce qu'il fallait.    
 

 
C'est pas pour ça que le vélo est en carton non plus et ne peut pas faire plus qu'un VTC.
 

Il me semble avoir lu que la alpine, du fait de son perçage asymétrique (et du parapluie plus ouvert) était plus complexe à monter qu'une olympic...
 

Comme je le redis, j'ai jamais essayé, mais sur les topics dédiés au spark le manque de rigidité du triangle arrière revient très souvent sur le tapis pour un usage X-Country... donc pour du all-mountain.
 
PS : pour moi all-mountain : LP Zesty, Spe Stump FSR, etc.
Bref, un spad bien rigide, qui permet de tapper dedans sans se poser de question

 
je complète: pour les crosseux qui ne savent pas descendre, car 120mm pour du xc, faut pas déconner! (surtout avec un arrière super souple   )
 

 
Le montage est pas bien différent d'une olympic 330g, il faut y aller progressivement, un monteur qui a monté des olympic à 330g saura monté des alpine sans gros soucis.

Bah c'est encore pire en All Mountain, d'où le fait que le spad soit plutôt destiné à un usage XC "pur"

Hum , j'aime pas trop le gris (sauf sur un titane), mais c'est pas bien cher : http://www.velovert.com/Petite_ann [...] 32-Talas-R
 
Ya quoi à verifier sur une fourche d'occas' ?

a part les plongeurs et les pattes en extérieur, c'est dur a voir...
Si tu peux l'essayer ça te donnera une bonne idée déjà!

Dans ma recherche de roue arrière, j'ai trouvé cette paire : http://www.velovert.com/Petite_annonce_VTT/97302/
 
vous en pensez quoi ?

les moyeux sont intuable!

les jantes sont lourdes... mais indestructibles

L'essayer ? ça veut dire qu'il peut y avoir un vice caché detectable uniquement au fonctionnement ?

100g de plus que des stans 355 en effet. Je vais réfléchir

une fourches c'est pas "simple", surtout une fox...
un vice caché peux existé, même si le vendeur le sais pas!

 
dans ce cas, c'est pas un vice caché  

si le vendeur le sais pas, c'est pas caché?

 
Si si.

 
en pratique, si tu n'apportes pas la preuve que le vendeur était au courant du problème au moment de la vente, c'est mort

je dis ça dans le sens large, c'est un vice caché car personne le sait!
Je n'ai pas parlé de garantie, qui de toute façon saute avec l'occasion (et FMF aiment pas les achats d'occasion...)

 
En pratique c'est pas très nette surtout.  
L'important ce n'est pas que le vendeur était ou non au courant de la chose pour invoqué la garantie de vice caché, mais le fait que le bien acquis est impropre à l'usage auquel tu le destines. Il faut juste savoir que les exigences pour un professionnel et un particulier ne sont pas les mêmes. Un peu comme la garantie de conformité mais la barrière n'est pas nette non plus actuellement.

Bon, donc c'est risqué d'acheter une Fox d'occas ?

C'est vrai que l'entretien des RS a l'air plus simple, mais bon...

edit : ok, c'est Tribe Sport Group vs Savoye (RS) niveau SAV... on en entend pas que du bon pour les 2
Le SAV de Magura semble etre largement mieux, m'enfin pour trouver une Thor pas cher ...

Cette Talas m'irait nickel, en 100mm sur le 8.1 pour l'instant, et ensuite pleinement exploitée sur le Spam 120-140..

disons que autant sur une RS, tout ce change et ce trouve en vente séparé, et pour une fox... c'est sav ou rien presque...
 
Une fox entretenu ou avec peu de km ça ira, mais évite celles qui ont beaucoup roulé.

3 sorties selon l'annonce.

edit : ah bah c'est la teuf aujourd'hui : http://cgi.ebay.fr/NEW-09-MAGURA-T [...] 255a445e01
Pour le coup, achat aux USA, le SAV de Magura France prend en charge ou pas ?
Et risque de frais de douane si je me trompe pas...

en un smiley :

100g de plus pour la jante en elle même... mais le "souci" c'est que les XM819 sont tubelessUST, donc ne sont pas percées pour le montage des rayons, d'où la nécessité d'utiliser des écrous Fore qui pèsent un poids de voleur, et qui rajoutent du poids...

voilà, un professionnel est automatiquement responsable alors que pour un particulier, il faut que tu apportes la preuve de sa connaissance du problème au moment de la vente

attention, les magura, il me semble qu'elles soient pas spécialement faites pour rouler sur la position basse.
 
c'est pour gagner en rendement dans les cotes, mais faut pas oublier de les repasser au débattement max pour la descente

Ah bon!
Si sdesbure pouvait confirmer ou infirmer ?

pourquoi pas une petite revelation pour un programme 140mm?

Ce serait simple et pas cher, mais je crois que ça va bcp (trop ?) me changer, venant d'une 100mm.
Déjà que je rame en monté, avec une 140, ça va etre la grosse galere. Je l'ai testé sur un Altira et un NGN 140, c'est un peu galere qd meme.
De plus, sur le plat, une fourche plus basse offre qd meme plus de maniabilité non ?
Je me dis que ça peut etre une bonne transition avant de m'orienter sur un debatement fixe...

Une reba en 120mm sinon, tu sera pas trop "dépaysé"

je suis pas certain. J'avais regardé sur le jaune et les mecs du post Thor n'était pas de cet avis. Si tu peux attendre un peu, poste sur le forum Magura et ils te répondront !  
Moi perso je roule souvent en 100mm et ça a l'air d'aller