Reprise du message précédent :
Ca m'étonne que la mesure soit plus petite sur le Rize. Enfin, c'est peut être aussi le positionnement sur le vélo qui est différente et qui correspond plus...
 
Et le top tube, cela se mesure comment ?

 
un coup de dremel et on en parle plus

l'entraxe entre le tube de selle et le tube de direction

Projeté à l'horizontale depuis le sommet de la potence ?
J'ai un catalogue Nkamura, je vais regarder.

bah le long du top tube.
A ne pas confondre : tube de selle et tige de selle

Le schéma des fabriquants qui vient avec le maigre tableau des mesures est très discutable niveau point de prise de cotes, c'est douteux par endroits

on s'en branle de cette cote, la seule reellement representative, c'est la longueur du top tube projeté sur un axe horizontal

J'obtiens 59 cm, en prenant au milieu de chaque tube. Le Rize semble être à 62.2 cm.

il est long le Rize en fait, pour un L. La potence est surement plus courte pour rattraper cette longueur et augmenter la maniabilité en descente.

dites, question, pour une Reba race et un pilote pédaleur du dimanche de 80kg, vous mettriez les pressions + et - à combien ?

Si je suis les précos marquées sur la fourche pour ce poids, je n'ai quasi aucun débattement, quant à la SAG de 20%, c'est une utopie

Bonsoir,  
 
Premier post sur ce topic    
 
Je tente de trouver des infos pour remplacer mon vtt ici, et   je ne comprends pas la moitié du vocable !!!
Ca a bien changé ou alors j'ai tout oublié    
Je viens de lire une vingtaine de pages...Vous n'auriez pas quelques liens de comparo ?
 
Petite question étalonnage :
Quand vous dites "sortie roulante" en forêt, pas de dénivelé, vous pensez combien en vitesse moyenne pour quelle distance ?  
 
golfix,
Rouleur du dimanche

Ca depend du niveau qd meme.
Ce matin, c'était roulant, mais avec qd meme des singles bien fatigant.. c'est surtout que c'était sans descente technique où y'en a un qui flippe et descend à pied

Tu dis sans denivelé (ex. bois de boulogne tout plat, pas de single sinueux), tu peux largement rouler à plus de 20km/h de moyenne... mais si ce sont des singles, ça te ralentira un peu...
En montagne, meme si c'est roulant, tu peux descendre à 10 de moyenne...

Enfin bon, te prend pas la tete, tu verras bien sur le terrain.

Qu'est-ce tu veux acheter comme velo alors ?

Perso j'en pense qu'au final c'est toi qui va rouler dessus, donc c'est à toi de faire ton choix. Par contre, meme le meilleur spad proposé au meilleur prix est tout sauf une affaire si il n'est pas de ta taille...
 
Essaie de passer chez un revendeur canondale pour demander à essayer le spad une taille au dessus.

Concernant mon compteur, pas de news de la poste concernant un éventuel usage de l'assurance...
 
Par contre, je viens de récupérer son remplaçant : un sigma rox8.0.
 
D'après les retours, plus aucun problème de transmission sans fil car le système d'encodage a été revu (le dts a été remplacé par  le sts).
Pas de problème avec la poste, je l'ai acheté d'occaz en mp pour... 50e (neuf jamais monté, il est encore pour blister)
 
Je vais le monter demain matin et le tester dans la foulée

 
Merci de me répondre,
 
J'ai un Trek 950 tout neuf (il n'est pas vieux, à peine 17 ans ).
Il a bien vécu et je ne souhaite pas/plus faire de frais dessus.
Le problème, c'est qu'aujourd'hui je dois faire à peine 1000 km par an, peut-être 1500/2000 maxi si je m'y tiens. Je ne me vois pas mettre une fortune pour cet usage, mais je n'ai pas envie de descendre en gamme (je ne roule pas pour préserver le matos, les premiers prix ne tiendraient pas longtemps, et il me faut un minimum de répondant sur les commandes   ).
 
Et comme je suis largué question technique, je ne sais pas ce qu'on peut avoir et à quel prix. (ni ce qu'il faut éviter)
 
Aujourd'hui, je suis entre 20 et 22 km/h de moyenne sur 35 à 45 km dans la forêt, plat, peu de liaisons bitume, un peu de grand chemin, des singles et des sangliers.... Je me dis qu'avec un bike moins lourd, plus répondant, je devrais pouvoir plus facilement allonger la distance et/ou la difficulté.  
 
Il paraitrait même que maintenant il existe des VTT semi rigides, voir tout suspendus....  mais bon, ça doit être une légende urbaine....  
 

Vu tes parcours roulant, le semi rigide sera sufisant. Le TS c'est pratique sur les terrains accidentés, où la fatique s'accumule à force de se lever de la selle, de relancer après chaque obstacle qui ralentit.

Le 1er vrai VTT est le rockrider 8.1 à 550-600€ en ce moment. Bon le cadre est pas folichon.
Sinon tu as peut etre des Nakamura XC Limited chez Intersport, s'il reste des promo de noel à 599€.
Ensuite, tu paseses au Nakamura Carbon Pro puis au Rockrider 8.2 (meme cadre que le 8.1) et le Nakamrura Summit actuellement en promo à 899€.

Chez les grandes marques, l'équipement est très inférieur, mais les cadres sont souvent plus sympa : Sunn, Specialized, Commencal.

Quelques promo sur le net : mtbikers, veloclic, hs discout.
Tu peux regarder chez Canyon aussi (VPC uniquement)

t'en as pas marre de te répéter audio    ?

Comme d'hab, minimum D4 8.2 - nakamura en promo à 850 euros (summit je crois) en semi rigide.
Les "marques" seront trop chères / équipement trop pauvre en dessous de 750-850 euros pour se placer face aux grandes surfaces à mon avis.
 
En équipement, je n'y connais rien mais il me semble que shimano LX - XT est le début du fiable/correct versus X7-X9 chez sram.
 
Disque hydro, pas à commande à cable. C'est fiable, je ne reviendrais plsu en arrière.
 
Cadre alu, c'est pas super confort mais c'est le standart acutel dans ta pratique.
 
Roues tubless, tu peux t'en passer à mon avis. Pas la peine de rouler sous gonflé pour le roulant que tu décris.
 
Avec du "classique-fiable", tu seras dans les 11.5-12.8 kg pour le vélo ce qui est AMHA suffisant pour s'amuser le WE.
 

T'in je suis grillé.
Modulo : il n'est pas is mal le cadre du 8.1-8.2

tant que je suis au chomdu, ça passe le temps et ça " m'entraine"

ca me fait halluciner vos moyennes

pour moi une sortie a 10km/h, c'est une sortie roulante

Sur du très roulant je suis à 18 km/h, mais c'est vraiment un chemin à VTC @ 200 euros.

 
Merci pour les infos.    
J'ai regardé les marques de distributeurs, mais j'ai toujours des réticences, des doutes "qualité". Certainement un apriori qui vient de mes premiers vtt qui étaient des decath.
Le Nakamura summit me parait pas mal niveau équipement, mais je ne trouve pas beaucoup de retours sur le net,    Que vaut le cadre ???
 
Après, il est clair que les VTT de marque sont sympas, et ont l'avantage d'être certainement plus sérieusement conçus (géométrie, rendement). Mais pour avoir un équipement correct    
 

 
Bin, tu pourrais peut-être l'aider    
 
Sérieusement, j'ai lu les dernières pages, 100, 200 pages avant, et à part du "grand débutant" et du pignolage de geek sur des matos hors de prix, je n'ai pas trouvé beaucoup de réponses pour un usage régulier mais pas poussé à l'extrême. j'ai l'impression que c'est comme dans photonum, certains passent plus de temps à parler du matos qu'ils possèdent (ou pas) qu'à l'utiliser    
Mais je suis certainement passé à côté des réponses judicieuses.
 
HFR, what else    
 
Demain, pas de pluie   vais pouvoir sortir l'ancêtre...

exemple sortie de vendredi soir en after taff :

http://www.openrunner.com/index.php?id=551027  

temps 2h40, ca fait du 7.5 de moyenne
et la à part les derniers 100m de dénivelé, la montée était plutôt roulante et efficace

ET merci aux autres aussi pour leurs réponses.
Je n'écris pas très vite (je fais trop de choses en même temps   )

euh, t'as du sauter quelques pages, parce que ta question revient assez souvent, et la plupart du temps on y répond de la même manière.
decathlon 8.1 ou nakamura en solde si tu peux le trouver

sinon, espère pas faire 17 ans avec un vtt actuel si tu le malmènes un peu (i.e. faire du vtt et pas du vtc a peu pret)
le matos aujourd'hui, c'est plus ou moins de la merde jetable a tous les étages

Les descentes ou tu vas plus lentement qu'en montée. C'est sympa aussi.  

Edit: Tu vas faire la trans ?

comment tu connais ça vitesse?
 
pas de pluie sur Grenoble aujourd'hui?

Le pire c'est quand tu vois le compteur descendre en dessous de 10Km/h et que tu moulines tout en forcant comme un boeuf.

 
Je ne sais pas, je parle du terrain en règle général.  

 
dénivelé de 100 m ou 1000 m ?
Ca me plairait bien moi, une petite virée comme ça en milieu de semaine.
Et je suis sûr que je trouverais ta moyenne..... élevée.    
 
 

Oui, j'ai du passer à côté des posts intéressants.    
 

Clair que je ne lui mettrais pas les longues virées à Fontainebleau et autres trucs un peu cons que l'actuel a encaissé à ses débuts sans casse.  
D'un autre côté, même si moi aussi j'ai pris de l'âge   aujourd'hui, je ne conçois toujours pas le vtt peinard. Les sentiers en forêt, c'est pour reprendre après l'hiver de fainéant.  
Et encore, même comme ça, j'arrive quand même aller jouer dans les carrières....  
D'où mon interrogation : solidité, équipement, confort....
 
Je vous ferai part de mon choix quand je me serai décidé.  
 
Encore merci.

manquait dernier dans ma phrase "les derniers 100m de denivelé".
ca faisait 1300m de deniv positif, donc si on compte moitié montée, moitié descente, ca fait la montée sur 10km et donc environ 12% de moyenne à la montée

si toute la journée, et demain prévu pareil
 
et j'avais prévu de rouler tout le week end -> week end a rien faire
 
le week end prochain, je devrais rouler dans le coin si ca te dit, en route ou en vtt suivant le temps

pour moi c'était ça

klarf, c'est quoi allure moyenne ?

T'es escaladeur aussi ?

moi aussi j'peux le faire avec un velo de 9 kg  

Allure moyenne, je crois c'est 3 minutes 38 pour faire un km non ?

 
8,370 kg
 
+109 g de GPS

C'est fait à partir d'une trace GPS ?
 
[EDIT] Burned

 
ah oui, c'est logique

 
oui, la trace de mon Garmin edge 605