Reprise du message précédent :

 
il y avait le même cadre au départ de la rando de dimanche dernier !
 
le cadre à 1350 g...
 
le plus drôle, il avait un autocollant KTM (plutôt discret) à côté de la douille de direction sur le top tube
 

c'est même sur, mais elle n'est pas en 8, et vu l'impact...

pareil pour celui qui cherchait une paire de roue a 300€ : http://www.grenoblevtt.com/forum_p [...] php?t=7156
 
le gars est serieux, je lui ai deja acheté 2 paires de roues

Dois-je vous rappeler que le mec atterri sur de la terre...?  

 
En tout les cas vu la position sur le vélo il y a rien d'étonnant au résultat...
Pour la jante je serais pas aussi affirmatif sur le fait qu'elle soit morte, il me semble que la réception soit vraiment "souple" on voit nettement la jante s'enfoncer dans la butte. Ce n'est que mon avis    
En tout les cas j'ai mal pour le vélo  

clair là ça vaut le coup !

Si vous me trouvez la paire de roue 1450 gr@300/350 € je signe  

les hoops j'ai payé 310€ 1480gr

 
 
Dites, quels outils sont indispensables pour changer la fourche d'un VTT et remplacer un jeux de Direction ?
La je matte CRC, et si prend un extracteur de coupelles , l'outil pour mettre en place l'étoile, un coupe tube etc.... ca va me revenir plus chère que de confier l'opération à un bouclard    
 
La je dispose d'un établis merdique (m'enfin en appartement, j'ai pas trop le choix .....)
D'un scie à main avec des bonnes lames ...  
D'un maillet correcte ...

une scie à metaus et tu coupes le pivot droit, un tournevis plat + maillet, et tu fais sauter la coupelle,  
un maillet tu remet la coupelle, un maillent et tu enfonces l'etoile (faut etre adroit)

et pour faire changer le JDD, j'ai vu qu'avec un tuyaux PVC ou un bout de bois je pouvais me débrouiller, mais faut tapper avec quelle force ? est ce que je peut laisser le vélo suspendu au pied d'atelier ?

tu commences par taper pas fort mais tout autours du jdd, pas toujours au meme point. et t'augmentes jusqu'à ce que ca bouge

et quand ça commence à bouger tu tape moins fort également.
Pour couper bien droit le pivot, l'idéal c'est d'avoir une 2em potence qui sert de marbre pour la scie.

ou alors un coupe-tube (comme les plombiers)

sinon avec ca et un disque alu, ca coupe pas mal :
 

 
temps de coupe 1s, qualité de la coupe : parfaite

bonjour
certains d entre vous ont déja tenté de repeindre leur cadre eux même?si oui le resultat est il probant?quelle technique et quel type de peinture svp?
merci

certains l ont tentés mais la peinture c écaille doit falloire poncer toute la peinture pour revenir au tube brute,ç est du boulot je pense mais pas impossible.

 
exactement, c'est comme ça que j'avais fait et ça va très bien
 
pour enfoncer correctement l'étoile, un truc tout con : 1 pièce de 2€ un coup de marteau sec et c'est bon, ensuite suffit de visser la vis de cap et de finir au maillet pour la descendre au bon niveau

ca sert a rien de tout poncer. faut virer la couche de vernie a 100%, et attaquer la peinture, mais pas tout enlever sinon tu seras bon pour repasser une couche d'appret.
 
par contre la bombe faut oublier pour une bonne tenue dans le temps, c'est pistolet a peinture et couche de vernis

 
y'en a qu'ont essayé...y z'ont eu des problèmes

merci pou vos réponses mon vélo est vert et gris et je le veux noir ...j aimerais tenter le pistolet et vernis..après ponçage....

ou alors je rachète un cadre...(en plus il est un peu lourd je trouve )...je change de sujet la mais ,mon doss 6200 de chez bianchi doit faire environ 13 kgs c'est lourd..certains connaissent ce vélo? si oui que pensez vous qu il faille changer dessus pour gagner en légereté?encore merci à vous amis vttistes

 
j'ai galeré hier pour enfoncer l'etoile droite, j'aurais du essayer ca

vive les expandeur

Oui, le résultat était pas mal, mais je te conseille pas.

ok mais pourquoi tu ne me conseilles passi les résultat est pas mal?difficile?à faire par un pro?

au moindre poc tu va avoir un gros éclat dans la peinture.
En VTT, les pocs ça arrive fréquemment.

DAC bon je vais laisser mon cadre tel quel  alors!!!!!!!!

Yop
Je reviens de mon entretien au D4 d'annecy : 1h40 dans le bureau du responsable atelier. je suis assez content, mais il doit voir d'autre candidats !
 
Puis passage chez Pro Velo... outch un magnifique Mondraker Summum a plus  de 4000 €

j'ai une connaissance qui roule avec ça, à ce qu'il parait le bike est excellent, une vraie fusée.
 
 
Par contre un entretien d'1h40, c'est qu'ils sont généralement intéressés ! Quand j'avais bossé à décath j'ai eu le droit à un premier entretien de 30 min avec le chef d'atelier, puis 3 jours plus tard un entretien avec le directeur du magasin, qui a duré près d'une heure.

Je l'ai fait sur mon cadre de 8.2 en alu, ponçage à la ponceuse + papier de verre, puis peinture en bombe de chez Mr Bricolage. Il faut passer un maximum de couches assez fines en laissant sécher entre chaque. Le résultat rend bien, mais ça reste assez fragile par rapport à la peinture d'origine (mais bon j'utilise ce vélo comme velotaf et pour aller chercher le pain). Pour ma part, pas de vernis, mais c'est conseillé d'en mettre ...
Bref, c'est long, faut être patient et minutieux, mais ça reste moins cher qu'un carrossier. Si tu fait appel à un pro, le résultat sera surement plus solide dans le temps (peinture de qualité au pistolet+ passage au four)
 
résultat :

Vous en pensez quoi des cadre BH carbone (même que ceux de la team 09)
 
?
 

Que valent les roues american classic?
Sur le papier ça n'a pas l'air mal du tout.
Pour ceux qui auraient des eurs disponibles il y a une propal sur troc-velo qui ne m'a pas l'air mal du tout: http://www.troc-velo.com/roues-rou [...] 315028.htm

 
 
Les roues AMC MTB26 ont globalement très bonne réputation...
quelques soucis de fiabilité de moyeux à l'origine, mais ça a été corrigé et aujourd'hui les tests comparatifs les placent devant les Xmax SLR.
 
Par contre je ne connais pas le modèle "MODE"
 

voila, mon vélo quasi définitif.
 
Manque plus qu'a virer le dernier plateau, et y foutre un bash-mollets-guard"
 

 

Porte bidon moche.

il est moche

ça je crois que c'est clair

je sais je sais c'est pas vraiment mon kif...

On s'en fout qu'il soit moche.