Reprise du message précédent :

 
quand tu t'envoies 80 m de D+ sur 1.5 km, ça grimpe...

5%, ça vaut pas la rampe de Laffrey  

 
En regardant bien oui ça à l'air d'être pas mal. Mais j'ai vraiment du mal à voir avec cette échelle. Il m'en faudrait une 1:1.  

euh... ça fait quoi ? un angle de 5° ? peut être moins ?

Première aprem passée avec mon 5.3 @400euros. J'ai fait 44kms de Pau à Lourdes sur le chemin Henri VI (si y'en a qui connaissent, parceque j'ai cru comprendre que c'était un trace assez connu). Grosso modo c'est 40kms de montée et de descentes (j'ai du poser le pied à terre 3 fois tellement ça monte parfois), avec pas mal de boue en bonus vu qu'il pleuvotait (à certains endroits les roues étaient ensevelies dans une dizaine de cm de boue, la grosse galère pour pédaler).
 
La bonne chose c'est que le vélo est pas encore cassé (même si vous lui aviez prédit une durée de vie pas très importante   !), malgré le fait qu'il fut mis à très rude épreuve dans certains passages !
 
Par contre de retour à la maison j'entends un petit bruit au niveau de la roue avant, je suis pas sûr à 4 000% mais je crois que c'est la plaquette de frein qui frotte avec le disque. (mais pas sûr comme dit, faut que je vérifie). Si c'est le cas c'est possible de réparer ça avec un tutoriel chopé sur le net ? Ou vaut mieux confier ça aux types de chez décathlon ?
 
Et j'ai une question pour la suspension avant : comment elle s'entretien ? Parceque là elle est toute recouverte de boue (mais genre vraiment vraiment pleine de boue), mais j'hésite à les laver avec une éponge de peur de virer la "graisse" (je sais pas exactment ce que c'est) qu'il y a/avait dessus.
Mis à part ça de manière générale, quel entretien pour les suspensions ?

ouais enfin je suis un mauvais mécano (la preuve), donc je vais arrêter les frais ici (façon de parler...) et mettre mon spad entre les mains d'un vrai pro. Sur le net je peux trouver un frein avant pour 79€, au lieu de 129€, sauf que la dernière fois que j'ai touché à mon étrier pour changer les plaquettes je l'ai fendu, et la réparation coutait plus cher que du neuf.
Et en plus j'ai niqué mes plaquettes neuves avec le liquide de frein...

 
 
   Commence par bien nettoyer ton vélo avec une éponge et de l'eau chaude avec un peu de liquide vaisselle... essaye de faire couler de l'eau sur les freins à disque de manière à bien dégager les saleté qui peuvent s'être loger dedans ... Théoriquement, tu devrais ne plus avoir de gros bruit au niveau de tes plaquettes de frein ...
 
Par contre le fait que se frottouille un peu, tant que ta roue tourne librement, c'est relativement normal ...
 
Pour la fourche , idem tu la nettoie a fond, tu sèches bien les plongeurs, et ensuite tu applique dessus de l'huile au téflon, et tu met 2-3 goutes au niveau des racleurs (les joints en caoutchouc à la base des plongeurs)...

hDay?

il a de jolies quatripode sur son vélo

lapin?

tu vois où des lapins sur la photo?
 
faut mettre des lunettes!

avec plus de 5000 messages, tu ne connais pas le sens de lapin?
 

je viens de capter

kawa?

Café ?  

vi  
 
http://www.youtube.com/watch?v=G3w0PeUqjuE
 

merci d'avoir sali mes oreilles de bon matin

c'est trop bon tu veux dire

Dîtes, est-ce qu'on peut niquer un boitier de pédalier lors d'une chute? Lorsque j'ai acheté mon supernorm, le vendeur m'a indiqué avoir changé le boitier (il m'a même donné l'ancien pour me leprouver), et lorsque je l'ai déposé au bouclard pour mes freins, je me suis aperçu que j'avais du jeu dans les manivelles...
Après coup, je pense avoir fait une belle chute il y a un ou deux mois (ce serait une chute sur laquelle j'aurais tordu ma patte de dérailleurs, et bousillé les roulements de mon boitier de pédalier...)
Et dire que je n'ai jamais eu aucun problème avec mon vieux 8.1...

A ma connaissance, je n'ai jamais entendu ce cas.  
La seule casse que j'ai déjà vu, c'est le boitier de pédalier qui pète au niveau du support de la manivelle lors de mauvaises réceptions.
 
A la limite, si t'as vraiment pas de bol, et si c'est un boitier externe, t'as peut être tapé sur une cuvette, détériorant du coup le roulement, mais de la à prendre du jeu, j'ai du mal à comprendre.

externe ouais, mais je pense que seules les pédales ont tapé...
ou alors il est juste desserré...? et là ça veut dire que je me suis fait mettre de qq dizaines d'euros...sauf si le gars est correk, et qu'il se contente de le revisser

Il est ptète juste desserré. Si c'est lui qui l'a monté, et qui ne l'a pas vissé assez fort, le boitier peut se dévisser tout seul lorsque tu pédales.
Après, faut voir si ton mécano est correct, car le coup de visser un boitier externe ça prend au bas mot 15 secondes à faire.
 
D'ailleurs je crois que la main d'oeuvre dans la mécanique vélo c'est quelque chose de vraiment surcôté. J'avais fais le calcul en bossant à décath, si je faisais le taux horaire de mes réparations, j'atteignais facilement 100 euros de l'heure   la palme revenant pour le boitier de pédalier justement, c'est une opération qui prend parfois quelques secondes et qu'on fait payer à prix d'or.

argghhh arrête j'ai envie de
C'est clair que les bouclards se font plaisir tant sur le rpix des pièces que sur la MO...mais quand on n'est ni doué pour la méca, ni outillé spécifiquement pour le vélo...bah on va chez son vélociste, et quand il est gentil il fournit la vaseline
entre le orok18 à changer et tout le reste j'en ai pour plus de 250€ (frein + révision transmission + boitier + patte de derrailleur)...

fait le toi même
 
ca s'apprend (facilement en plus) (sauf pour les K18 hs of course)

les freins par contre je comprends que ça coute si cher, c'est de la vrai merde à réparer. Entre la purge, le changement de joint / piston / cylindre

Oui mais non...
1- je bricole pas dans mon appart
2- j'ai pas les outils
3- j'ai pas le temps pour ça (bah ouais si je fais ça je fais pas autre chose)
4- y'a bien des tutos, mais si tu foires une pièce t'as l'air malin
5- après tout j'ai des sous sur mon compte

 
heu ° et  % spa la meme chose, si ?

 
toi qui voit    Perso je bricole dans mon appart sans soucis, avant de posséder pas mal d'outil (enfin le minimum syndical pour monter un vélo), je le demandais à des amis.  
 
3-4-5 après  

Après calcul, ça nous fait une pente de 5.34% et un angle moyen de 3.06°

 
Y moins d'un ans que j'ai repris le vélo et que je me suis lancer dans la mécanique vélo...
 
-Fais comme moi je bricole dans la cave de mon immeuble ou la courre si y a pas de cave ...
-j'achète les outils petit à petit, à chaque fois par rapport à la pièce qu'il faut changer, par contre investit dès le départ dans un pied d'atelier !!!
- Le temps ca se trouve, mais avec l'expérience tu passeras de moins en moins de temps
- les tutos et les membres du forums sont la pour ca , après tant que tu force pas , tu peut pas "foirer" une pièces ...
- Investit tes sous dans des outils et du matos ...  
 
Même dans un petit espace tu peut ranger tout le matos nécessaire pour bricoler ton vélo...
exemple mon box.
 

 
 
 
 
 

 
ben dans ce cas faut pas râler après le coût de la MO en magasin...
 
vélo, auto, info (les trois domaines qui me concernent directement) : même combat => si tu ne prends pas le temps de mettre les mains dans le cambouis, ça douille.
j'ai appris à me débrouiller un max par moi-même sur mes vélos et en informatique (là facile, c'est mon métier).
pour la voiture mon père m'aidait pas mal en cas de souci, mais maintenant que j'ai déménagé à 500 km ben je fais faire les "grosses" opérations (hors entretien classique genre vidange, filtres, etc.) en garage... la MO fait mal à chaque fois, mais avec un minimum d'outillage et surtout de la motivation je pourrais aussi apprendre à le faire    

 
C'est un faux plat ça non?

 
Si t'es sur Paris, moi je te monte ça gratosse, ça sert à rien d'aller enrichir les bouclard pour rien.

Tiens en parlant d'outils, je viens d'en commander chez http://directbicycleparts.com/.
 
Prix correct et livraison nickel.

 
surtout en VTT

dx vend des pack d'accus pour cette lampe, ainsi que des Y et des rallonges pour brancher tout en meme temps

Je viens de faire l'analogie avec une montée sur route que je connais (3%, 1.72°)... c'est pas negligeable.  
Pour moi, un faux plat, c'est que tes yeux croient que c'est plat, mais tes jambes sentent que ça ne l'est pas.
 
Donc bon, sur du tout terrain, rien de violent, mais ça doit bien user dans les relances, mais pas de quoi se mettre dans le rouge en effet.

 
 
merte, j'ai pas vu le pack d'accu sur leur site.
Jvais devoir me fabriquer moi même le pack. Tant pis, je bricolerai