Reprise du message précédent :
http://www.hopegb.com/voir_whspxc6.html

d'ailleurs, livré avec 2 rayons de rechanges, stickers hope, et kit conversion 15mm pour la version que j'ai eu en main, c'est pas mal.

et normalement scotch jaune deja monté aussi je crois bien

non, il y en a pas du scotch jaune.
Il y a un fond de jante, mais on dirait pas qu'il est étanche, il est quand même autocolant.

faut aussi que j'achète du caffelatex ... je viens d'y penser !

le caffelatex n'a pas très bonne presse par rapport au latex notube

+1...  
 
ils ont fait mousser le concept ( ) mais au final ça n'a pas l'air très fameux  

pourquoi?
moi j'en ai lu du bien...
j'en ai acheter une petite bouteille pour tester a l'occasion.

sur VV un mec dans le topic ZTR a essayé et a pas été convaincu (ça étanchéifie  pas aussi bien et vu que ça mousse on perd plus d'air à priori)

Vous avez des sites sympas pour les soldes ?
Je cherche un camelbak essentiellement.

sportshop?

Ro la loose je files sous la douche et avant de partir de chez moi pour aller au taff , faut changer les roues pour remettre des pneus cross pour tenir sur la neige !!!
Ca fait chier de bosser à 9h du mat !!!
 

perso j'ai gardé les slicks sur le vélotaf... trop la flemme de changer pour 3 jours de neige (ça glisse un peu mais c'est gérable)

personne peut me préter un tensiomètre pour refaire la tension de mes rayons alors?
 

 
va voir un bon bouclard, tu vas faire plus de mal que de bien !

ca va me couté un bras... et pourquoi dis tu que je lui ferais du mal à ma roue? En effet, j'y connais pas grand chose mais bien ce lancé un jours ou l'autre. Refaire la tension des roues me parait A PRIORI pas trop compliqué.
 
Je décide de tout mettre à 120N, je vois 70N sur un rayon, je le reserre...je remesure etc...jusqu'à obtenir qq chose d'homogène?

si quelq'un veut un XTR collier haut quasi neuf (roulé 150 bornes et encore...). je le vends 45€ fdpIn

tu vas te retrouver avec une roue voilée et pleine de sauts

c'est pas aussi simple que ça !  

mais bon, fais comme tu veux...

je demande qu'à apprendre
 
Si tu sais, dit le moi. La culture cela se partage

Bof... perso je l'ai fait sur mes anciennes XT (avec 24 rayons, donc plus complexe à effectuer) et le résultat était loin d'être mauvais.
 
l'élément indispensable surtout : il faut prendre son temps !

deja sans pied de devoilage, t'oublie...

bon
 
Alors au moins pour mesurer

 
dévoiler une roue ça se fait assez facilement, mais là, c'est une autre histoire  
 
il faut un banc de montage avec comparateurs et tensio, remettre tout à zéro et refaire les tensions une à une    

 
passe un coup de fil à un bouclard, tu lui demandes s'il peut faire ça et quel prix il te demande

VTT sur le dos, tu colles avec un morceau de scotch un bout de carton sur la base/la fourche, qui va se rapprocher du flanc de la jante (à 1 ou 2mm).
 
Ca fait un très bon banc de montage  

 
Rislan powa....  
Mais quand tes roues sont bien voilées, c'est pas suffisant hélas! (Dévoilage de roues chez mon bouclard, ça te donneras une idée fornoxe, 5€ par roue puis ensuite ça dépend du temps que le gars y passe)

ah moi c'était pas pour une reprise de voile (0 saut, voile inférieur à 1mm) mais pour remettre la tension à niveau (à l'érrière j'étais 25% en dessous des prescriptions de Shimano   )

 
ça c'est bon pour dévoiler à l'arrache
 
mais toucher à une roue qui sort de montage et à priori n'a pas de voile...je ne m'y risquerais pas  
 
pourquoi tu veux toucher à tes roues neuves au fait fornoxe ?    

Entraine toi sur des vieilles roues que tu utilises plus, plutot que de prendre le risque avec des roues à 300€

d'après certains retours elles seraient très mal montées d'origine :
- sous tendues
- mal équilibrées
- voilées

Je suis tombé sur le Stump s-work Carbon, top du top à presque 8000€. Il a des roues Roval Control SL, à 1385g. Comment on peut mettre ce type de roues sur un 140mm ? (meme si avec un velo à ce prix, je pense que l'acheteur a un certain niveau de pilotage, mais tout de meme).

C'est la monte d'origine chez Specialized, faut pas chercher à comprendre.
 
Ca aurait été plus logique de mettre des Roval Traversée... mais Specialized a beaucoup de problème avec la "logique" sur leurs roues...
 
moi par exemple sur mon Epic je me traine des jante XM819 disc, destinées aux pratiques engagées  

 
oui enfin quand tu monte une roue, il faut y aller petit a petit, monter en tension, casser, controlé le voile, recommencé... ca demande du temps...
 
 
 
j'ai payé mon clier bas neuf 30€
 

 
pour 5€, il la regarde, met sur le banc, touche 2 rayons et voilà?
 

 
voilé j'ai pas dit, mais sous tendu (60N) et mal équilibré (du simple ou double) ca oui
et encore c'était que l'avant^^

 
On verra je le récupère ce soir...

Les colliers hauts sont un poil plus cher.
 
Je préfère un échange contre un derailleur avant double bien light
 
 
...

Ah oui c'est vrai, j'aurais du repenser à tes XM819
Donc les Controle SL sont des pures jantes de XC  pour pilotes pas trop lourds, qui n'ont rien à faire sur un Stump ?
 
 
Sinon, pour ceux que ça interesse, il y a un super pavé sur la suspension AR sur le site de Titus http://www.titusti.com/2010/technology/fullsus.php
J'vais essayer de lire ça (l'anglais me demande de la concentration ^^).

 
non, 111€ le collier bas, 83€ le collier haut...
prix public donné par crc, la ristourne étant proportionnel (20% pour les deux)
 
edit: j'ai acheté un dérailleur avant dura ace a braser 20
je vais voir mon ultegra sl avec collier de 34.9 a vendre si ca te dis, par contre, oublie pas, d'origine, tirage par le bas uniquement.

je confond toujours, tirage par le bas, c'est quand le cable vient de dessous le boitier de pédalier ou du top tube... ??
 
edit : c'est quoi à propos le braser? (montage fixé sur le cadre et non par collier?)

le tirage, c'est par où le cable arrive, par le haut, ou par le bas.

loupé dans l'edit mais 102gr ca me convient

ca tombe bien, mon cable passe dessous le boitier de pédalier, donc tirage bas