Reprise du message précédent :

 
Non, mais à essayer merci.  

un ami avait acheter a nature et découverte des sachets, que tu trempais dans l'eau chaude, puis quand tu en avais envie, tu appuyais sur une petite pastille a l'intérieur, et ca produisait de la chaleur!
 
ensuite le sachet redevenais dur.
 
je suis allé a nature et découverte, et ils font plus ca "on sait pas comment c'était fait, on a préférait arrêté"

marchés de noel, t'en as plein !

J'adore faire des sauts sur les ralentisseurs -_-

euh... ouai... content pour toi  

Juste  

question :
http://www.chainreactioncycles.com [...] elID=31677
 
 
Quand ils indiquent "6 bolts" ça veut dire qu'ils fournissent les Vis avec, ou simplement que c'est un disque 6 trous ?

Qu'il fournisse les vis, sinon ça serait précisé...
 
De toute manière filé un disque sans vis, à moins de s'appeler Rémi spa possibe.  

marrant, je dirais l'inverse moi

pas forcément fourni en effet!
 
si tu veux, je dois au moins en avoir 6 neuves qui traine

 
Fais attention cm, ça veut pas dire qu'il les donnes!  

bah 6 vis, si

Bonjour, pourriez vous m'indiquez les différences objectives entre un disque shimano (SM RT53) et mon ancien avid G2 ??? Donc entre un disque à 10 € et un disque à 30 € ?
 
j'ai changé ma roue arrière, par une Mavic crossride disc 2010... et comme j'ai trouvé chez aucun bouclards près de chez moi (CAEN), la clé pour fixé l'adaptateur mavic disc 6 vis => CenterLock, je me suis décidé à acheté un disque shimano center lock...
 
Qu'est ce que je perd ? sachant que je roule 20 km par jour pour me rendre à mon taff ?
 
 

tu t'en sert uniquement pour allé au taf?
 
tu y perdra presque rien...
les rotor avid sont optimisé pour avoir un rapport poids/surface de freinage (et rigidité) très bon.
 
les shimano seront aussi rigide.
 
ca sera juste un peu plus lourd, mais a part ca...
 
la clé c'est une clé pour démonter la k7, c'est ce qui se fait de plus "standard" c'est ca que les magasins ont pas vers chez toi?

Merci de ta réponse...
 
Oui, pour l'instant il me sert principalement de vélotaf (mais je prendrais bien qq cours de pilotage tout terrain)...
 
 
L'adaptateur centerlock mavic, se fixe avec une clé pour démonter les boitier de pédalier Shimano/ Truvativ... Ce sont les mêmes cannelures...
J'en ai trouvé sur le net, mais comme j'étais presser de monter ma roue mavic...
 
Par contre j'adore le principe du Centerlock, pas de risque de "foiré une vis torx" , le seul truc chiant c'est que ca m'oblige a demonter un contre écrou au niveau du moyeu, sinon mon démonte cassette est trop court ...
 
Lors de ma prochaine commande sur le net (une paire de crossride (j'ai 2 vélo)), j'en profiterais pour commander 2 autres disques un peu plus haut de gamme ^^.

je connaissais pas l'adaptateur mavic, mais c'est bete car la vis que shimano a sur ces disques est plus "simple" je trouve.
 
après pour foiré des vis torx, faut le faire, autant en tête allen, je suis d'accord que parfois c'est limite, mais en torx, si tu sert correctement mais pas trop, et si tes vis ont du freins filet dessus, le risque est presque nul avec une bonne clé.
 
mais par contre c'est moins rapide a monté, ca c'est sur, et le contact est pas aussi optimal que en CL

J'aime aussi le principe du CL
 

 
Clair c'est con de faire un adaptateur demandant une clé spécifique

Dingue le topic sur les Roval sur le Bleu... ya de ces connaisseurs !!
D'ailleurs, y'a d'autres monteurs de roues présent, différent des 2 de VV ?

edit:  ok ya jpracing... mais j'ai tjs hésité à m'inscrire sur cette secte du Light

il y en a plus de 5 monteurs présents sur veloptimal
 
d'autre s'improvise monteur avec un tensio aussi^^ et certain le font qu'aux amis

ils ont chacun leur site internet ?

Ouai... j'ai l'impression que ça part un peu trop dans le "branlage de mouche" histoire de pouvoir justifier qu'un montage à la carte est plus rigide sur tous les points... même ceux où le montage à la carte est par définition moins rigide...
 
enfin bref, ils défendent leur bout de gras, mais là j'ai l'impression que certains n'ont plus du tout d'objectivité face au sacro-saint montage à la carte
 

non pas tous, certains ne font que des montages pour leurs potes

putain c'te loose...

je pars faire un tour cette aprem tout seul

j'ai crevé à 10 bornes de la maison en pleine forêt, des morceaux de parpaings cassés bien tranchants on été planqués dans les feuilles en pleine trajectoire en virage dans une descente

et quand je dis malveillance, ils ont forcément été mis là par volonté de nuire car c'est au milieu de nul part sur un single de VTT à 4 km des 1eres habitations !

bref, je déchire le flanc du RoRo avant sur 5 mm (coup de bol, ça aurait pu être pire), le latex rebouche en partie, sauf que je me retrouve presque à plat

no soussaille, je fouille dans le sac du camelback...stupeur, ma pompe n'y est pas

remember, remember...damned, elle est dans le sac à dos de Mme

pas mon portable bien sur

4 bornes à pieds pour trouver un téléphone et appeler ma femme pour qu'elle me ramène la pompe

sortie de merde !!!

 
Hocus en a un, tout comme karatekid, après jpracing, c'est plus la même grandeur...
 

 
pourtant seb-@ s'y connais énormément en rdm, je crois que tu peux le croire en tout point.
Tu crois pas que Chris king aurait un peu évolué depuis le temps si leur moyeux était si bon?
et tu crois quoi, mavic, tout comme dt sur leur roues complète, il faut bien qu'ils évoluent un peu pour vendre leur produits a ce qui connaissent pas trop ce qui se fait de mieux...
perso je suis passé de crossmax sl a une paire d'olympic, ca te change un vélo, vraiment, et là pas besoin d'etre a l'écoute du matos, tu le ressent a la première monté...
 

 
depuis j'ai une pompes par sac, comme ca, je me fait plus avoir!
 
et pour le roro, déchiré comment?
 

Ué ben on les connait eux, sont sur VV aussi. Donc pas d'autres monteurs hormis ceux qui font ça pour les potes.
D'ailleurs Cartemere, un de nos potes de roulage m'a proposé de monter mes roues qd je serais décidé, au cas où ça t'interesse. Mais je sais pas où il a appris à monter. MP pour plus d'info

depuis que j'ai deux cartouches de CO2 + adaptateur sous le porte bidon sur chaque vélo, je me fais plus avoir non plus

 
bah y a Bibi, taupe, adrien (roue artisanale) les autres se font plus discret (il y en a un autre mais j'ai plus son pseudo sous le coude)

 
déchirure verticale sur le flanc juste avant le crampon

 
antho

je pensais a lpikachu58  en faite

 
ça m'a fait la même chose quand je suis passé du tubeless (à 600 g) au notube (à 400 g) avec les mêmes roues  
 

faut tenter d'autre roues aussi
s'pas l'même budget, mais je me vois pas re rouler sur des crossmax... !
en v brake, montage pneu presque identique, avec mes dt240 sur jante mavic x618, je resent la différence, pourtant mes roues "normal" sont pas super bien monté...

 
Mavic aussi  

 
y en a plein qui monte qu'a leur ami, j'ai eu ma seconde paire de CK/olympic comme ca, j'ai fournit toutes les pièces, il ma monté ca, gratuitement!
 

 
comment ca?
mavic a fait de bonnes roues a une époque! et font des jantes qui tiennent la route.
tu verra plus de mavic qu'une autre marque de roues sur les vtt actuellement...

à une époque oui, aujourd'hui, elles ne valent clairement pas le prix auquelles elles sont vendues...à mon avis    

Mavic, c'est avant tout un gros service marketing...

Je parle pas forcément de Seb, mais on sent que certains intervenants sont omnubilés par les montages à la carte, et que ces derniers sont meilleurs de par leur nature, indépendamment des technos employées (ex. les flasques + rayons coudés VS les moyeux usinés + rayons droits).
 
Euh... pour Mavic, je ne les considères pas comme un concurrent potentiel des montages à la cartes ou d'autres roues montées (AMC, Nine Industries, Roval)...  
 
Les SL n'ont pas très bonne réputation... enfin si, elles sont sûrement mieux que des XT pour un usage CrossCountry, mais elles sont plus de 2x plus chères
 

merci pour l'info
 
J'ai pas encore fait de choix (je ne suis même pas décidé si je change de roues d'ici peu ) mais le cas échéant je te recontacte.

business is business...
 
enfin c'est pas les seuls non plus...

 
pourtant c'est vrai.
 
c'est qu'une question de géométrie, la géométrie optimal serait des flasques grandes, et éloigné du centre du moyeux.
 
par exemple, les moyeux a vitesses, qui sont tous de plsu grande tailles qu'un moyeu classique, on une géométrie très bonne, et donne des roues très très nerveuses, après, le poids du moyeux fait queca ce compense...
 
avec un rayon droit, souvent tenu très près de l'axe du moyeux, ne permet pas d'avoir un parapluie assez large...
 
alors qu'avec la flasque on rapproche le rayon de la jante, et on l'écarte du milieu.
 
puis vu qu'un shéma parle souvent mieux:
 

 
tu auras une roeus plus rigide, car les rayons pouront avoir une tension homogène a une plus forte tension.
les rayons ont besoin "d'angle" pour correspondre au "meilleur montage possible"

oui... par le passé.
 
Aujourd'hui Mavic a une politique commerciale super efficace, axée sur du sponsoring à tous les étages, à une distribution déployée, et à un aspect cosmétique bien travaillé.
Je serais curieux aujourd'hui d'avoir des stats sur les différentes branches chez Mavic : R&D, marketing, distribution, etc.
A mon avis la R&D est loin d'arriver sur les premiers postes.
 
 
Bref, sur le plan purement technique, les choix sont plus que "étranges", entre les rayons zergal (pas adaptés aux contraintes des rayons) et gros (qui referment donc le parapluie), ou le moyeu FSTL (la fiabilité se passe de tout commentaire).
 
 
D'ailleurs, je connais pas une seule personne qui indique que les SL ou SLR sont comparables aux roues concurrentes dans le même tarif... c'est qu'il y a peut être une raison...

ton schema est faux : sur un moyeu usiné les points de maintient des rayons sont proéminents par rapport au moyeu, et au final on a un poitn d'appui à peu près au même niveau par rapport à des flasques classiques.

comme une photo est mieux qui schéma

dans les deux cas le rayon prend appui sur le moyeu au niveau des 6 trous de fixation des freins à disques...

EDIT : coté disque, à l'avant je suis conscient que coté droit les rayons radiaux ont une moins bonne emprise...

il est faux car j'ai accentué, mais le parapluie est quand même plus grands sur du hope ou du chris king par exemple (moyeux que j'ai eu en mains) que sur ton moyeux "roval".
 
ca ne change pas au faite que sur un hope par exemple, les moyeux seront un poil plus écarté de l'axe de la roue.
 
et en plus, tu me montre une roue arrière et une roue avant, top pour comparer    
 
edit: tu as édité, cest pas du jeu enfin ca reste pas comparable, dans tout les cas, l'avant comme l'arrière, ca sera moins bon qu'un moyeu plus classique, type "hope"